de speedster heeft aan elke kant drie krikpunten, waarvan één ongeveer in het midden (zie tekening) als je deze pakt gaat heel je zijkant omhoog (er zit een sticker op je bodemplaat), zorg dat hij goed op de rem staat en in versnelling voor de zekerheid, eventueel een wielblok
Losmaken maakt volgens mij niet zoveel uit waar je het mee doet, vastzetten als ik me niet vergis 110Nm.
Marcel schreef:Losmaken maakt volgens mij niet zoveel uit waar je het mee doet, vastzetten als ik me niet vergis 110Nm.
S6 Marcel.
Losmaken vraagt gewoon net zoveel kracht als nodig is om de bouten los te krijgen ...
En vastzetten van de wielbouten is met 85 Nm i.p.v de genoemde 110 Nm.
Je wielen zelf kunnen wel heel erg vast zitten op de naaf, door het lichtjes roesten van de naaf zelf. Vraag maar aan Maik
Als dat zo is zit er niets anders op dan met een plankje en een zware hamer het wiel van binnen uit los te slaan daar klappen te geven en dan het wiel een klein stukje verder te draaien en weer klappen te geven, net zolang tot het wiel los komt.
Over het aanhaalkoppel van de wielbouten liggen de adviezen nog wat uitelkaar. Vaak hoor ik 100Nm, 110 ook wel, 85 lijkt mij aan de lage kant, maar misschien is dat wel voorgeschreven voor de speedster. Ik zelf zet die van mij met 100 vast.
Bij het Continental Service Centrum in Barneveld hebben ze een A3-poster hangen met alle aanhaalmomenten voor alle merken en typen auto's. Er is dus geen algemeen geldende richtlijn voor het aantal Nm voor wielbouten!
En die varieren van 80 tot 130 Nm. Dus even goed in het (instructie)boekje kijken kan geen kwaad.
Voor zover ik me herinner zegt ons boekje 90 ofwel 95NM. Kan het helaas niet nagaan, want wacht al bijna 5 maanden op het mijne . Trouwens ook nog op de handleiding van mijn radio en nog wat andere zaken; maar dat is dan weer een ander verhaal
Zijn er al wielen afgelopen van speedsterrijders hier? Of zijn er al bouten afgebroken? Nee? Het zal dan allemaal wel en ergens tussen de 80 en 110Nm is dus wel oke... case closed!
Ik doe altijd wat anti seize van Loctite op de wielnaven, zo komen de velgen niet vast te zitten en moet er geen bruut geweld gebruikt worden als z'eraf moeten!
Maar wat is dan "te vast" Peter? Mijn DTS-en kunnen ook op andere auto's gezet worden, het is maar net wat de fabrikant opgeeft. Zetten de bandenzaken ze allemaal (of de meeste) niet op 110 vast?
. Trouwens ook nog op de handleiding van mijn radio en nog wat andere zaken; maar dat is dan weer een ander verhaal 
