Speedsterclub.nl

Kanonne, ben je nu al 11 jaar aan het sleutelen aan je turbo conversie Daan.
Geen wonder dat ik het overzicht kwijt raak.

Ik denk dat je de eerste bent die iets met de B207 inlaat wilt doen.
Alle andere B207 conversies gebruiken een SC, dus de eaton M62 inlaat constructie.
Een alternatief is de 2.4 inlaat, die hoger in de toeren beter tot zijn recht komt (de 2.2 variant heeft dunne kanalen ivm koppel onderin)

Nette vermogenscurve

Wat is je definitie van net?
100% oem met alleen een SC ombouw, of kan ie aangepast zijn?
Nu we 24 jaar verder zijn, zijn er vele, vele speedsters aangepast. Logo's weg, spoilers erop, stoelen herbekleed, andere velgen etc etc.
Waar trek je de grens voor jezelf wat net is?
Houd er rekening mee dat ...

Welkom Daniel,

Gezien de SC conversie opties redelijk zijn opgedroogd de laatste jaren (tenzij je zelf erg handig bent) is het zeker aan te raden direct voor een SC te gaan, als je nu al voelt dat het kriebelt, en je supercar performance ipv sportauto performance zoekt.
De sweetspot van de SC is ...

Volledige naw gegevens is inderdaad een beetje teveel van het goede.
De originele post is aangepast.

Als ik zoek op corsa antenne kom ik de non wokkel inderdaad makkelijker tegen.
Zo een maar eens proberen.

100% netjes als het kan.

Die gewikkelde versie had ik ook al gevonden ja.
Voor mij net iets te ver van de oem.
Zal eens tweedehands proberen.

Het rubber deel van mijn antenne begint langzaam uit elkaar te vallen.
Wel eens zo'n kortere versie geprobeerd, maar toen was de ontvangst 2x niks.
Weet iemand een goed alternatief voor de oem antenne anno 2025?

De laatste.
DM me even voor betaling/verzending.

En gooi de oude aub niet weg.
We zitten inmiddels in tijdperk dat het een klassieker is/word, waarbij liefhebbers HEEL graag oem willen houden, en dus evt repareren.

Welkom Dennis.

Hopelijk hebben ze de bodemplaat weer teruggezet, want dat is een redelijk essentieel onderdeel van je speedster.
Qua materiaal zit je ongeveer rond de 300 euro voor een timing en balansassen kit. Pakking moet je nog extra meerekenen.
https://www.type116motorsport.co.uk/product-page ...

60C - 0,0 degree retard
65C - 0,5 degree retard
70C - 1,0 degree retard
75C - 1,5 degree retard
80C - 2,0 degree retard

Als je een goed gevoel hebt bij de sterkte van je motor, kun je Peter om een update op je map vragen, waarin de ecu terugschakeling pas bij 80 graden ipv 56 begint.
Dit is een standaard feature op obdtuner pro, maar Peter heeft hem al meerdere malen op de reguliere obdtuner gedaan, als je erom vraagt.

Was een voorbeeld om de prijsverhouding goed te zien tov schijven die prima een seizoen erg agressieve pads kunnen hebben.
Als het voor jou het geld waard is, zeker doen.