Speedsterclub.nl

Ja, de vermogens zijn gemeten op een speedster met een standaard brandstofsysteem, op 3.8 bar brandstofdruk. Ik heb inderdaad gehoord dat ze bij turbo/compressor setups rondrijden met een druk aansluiting op de brandstofdrukregelaar. Daarbij is het dan inderdaad de vraag of je meer opbrengst haalt. ...

Gister de set "turbo" injectoren op de testbank gehad hier. Dit zijn dus de Bosch injectoren die op de supercharger en turbo conversies worden gebruikt. Ik heb 2 turbo injectoren en 2 LSJ injectoren gelijk op de bank gezet om een directe vergelijking te kunnen doen. Uit de resultaten kwam ...

Klopt. En als je die code dus krijgt in een situatie waar ie rijk hoort te rijden, dan is er echt iets niet lekker. Je zit dan dus al een tijdje armer als 14.7:1...

Mark

Speed/density gaat goed, we zijn druk aan het testen. Mijn NA draait nu ook alweer wat maandjes speed/density. Het initiele mappen is nogal een klus, maar met versie 12 van mijn map lijkt het nu allemaal helemaal top. Te grote injectoren zijn inderdaad niet handig. Maar het lijkt er eerder op dat er...

De LSJ injectoren hebben zelfs een hogere opbrengst dan de standaard turbo injectoren voor zover we hebben gezien. Ik heb een setje liggen nu doe ik binnenkort even op de testbank ga zetten. Voor de rest hangt het er helemaal vanaf hoe de setup is van je motor hoe groot de injectoren moeten zijn. Mark

Laatst 234km/u op GPS in .de. Moest alleen van gas af aangezien de softtop voor begon te klapperen. Moet het dakje nog een keer opnieuw afstellen blijkbaar :/

Maar wel super stabiel bij die snelheid, ben erg blij met de setup van de auto!

Mark

Helaas gebeurd het de laatste tijd steeds vaker dat er postings op het forum worden geplaatst waarbij persoonlijke "problemen" met andere gebruikers publiek worden behandeld (of minder subtiel neergezet: pesten, schelden etc.). In de voorwaarden staat dat dit niet is toegestaan. Vanmorgen ...

Laatst een stuk gereden op de autobahn, opzich nog redelijk vaak geaccelereerd wat natuurlijk relatief veel brandstof kost (hieronder op het plaatje te zien). Maar toch op die rit nog een gemiddelde van 7.54L op 100km gehaald. Ik blijf dat erg nette getallen vinden voor zo'n auto.

Mark

Hoe is de calibratie van deze dyno geregeld?

Correct me if I'm wrong: Instellen van de ECU zal bij de meeste van ons niet van toepassing zijn, ivm. de zelf lerende eigenschappen van de standaard ECU. Voor vermogensmetingen lijkt het mij ideaal. :thumbup: Als je ObdTuner hebt dan kun je inderdaad de brandstoftabel prima inleren op de weg, dat ...

Wat je nog zou kunnen proberen is het gat wel gewoon afdekken (dat voorkomt in iedergeval verdere problemen). De startproblemen kunnen goed zijn ontstaan doordat de ECU nu lange termijn brandstof correcties heeft geleerd die nogal groot zijn, misschien door b.v. een lekkage. Je zou de ECU even een t...

Je zou even de diagnose procedure kunnen uitvoeren voor p0340 in dit document: http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/tis/Checking%20Procedure/Engine%20System,%20GMPT-E15,%20Z22SE-2004-2003-2002-2001-Speedster,VX220-Opel-Vauxhall.pdf Zo te zien moet je een heel eind komen ...

Kasper schreef:Opel waarschuwt er ook voor om geen bredere banden voor te monteren. De voorkant heeft dan te veel grip waardoor dit soort dingen kunnen gebeuren, ik hou het lekker bij m'n 175ers.

Advies van dezelfde mensen die de originele ABS unit in de speedster hebben ontworpen...

Ook meegemaakt op zandvoort in de audi s. Heel erg vaag, je hebt helemaal niet het idee dat je te fel op het gas gaat. Later bij drift sessie hetzelfde gehad, je bleef maar spinnen. Na de wijziging van Peter met de snelle gasklep response was dat probleem gewoon weg. Ik denk dat je de vertraging van...

tibby schreef:Waar heb ik die installatie nog gezien ?????

Grtz

Jij mag niet meer raden