Speedsterclub.nl

Weer wat tijd gevonden om wat te slijpen en te fabrieken: https://myalbum.com/photo/w72fxJvQBaar/360.jpg https://myalbum.com/photo/9H4muqP9uvK3/360.jpg https://myalbum.com/photo/5zb5n6vUvXtS/360.jpg https://myalbum.com/photo/QpprMqUoFyAj/360.jpg Morgen ff dd alu buisjes af laten draaien om de olieaa...

Heb even mijn oude gt2560r dyno overgetrokken over de gtx2863r curve van Stefan. Beide turbo's op een 2.0L 8.5/1 turboblok met 1.2 en 1.3 bar druk. Best onder de indruk van de grotere turbo... Ik ga kijken voor 1 maatje kleiner gtx2860r. Zou nog ietsje sneller moeten spoelen vanwege de kleinere 60mm...

Het thermohuis en leiding blijven nog even zitten. Als ik mn nieuwe turbo heb ga ik deze passen en meten op mn huidig blok wat nog in de speedster zit. Als dat werkt laat ik het zo, zo niet dan gaan we iets anders bedenken. Gaat zowieso een ander spruitstuk komen gok ik. Eerst nog maar eens knoop do...

Qua flow is de z22se opzet het beste lijkt zo. Je zou de saab ook parallel kunnen laten lopen. De grote 34mm afvoer splitsen in 2 kleinere. Wordt dan wel ff kijken naar de weerstand e.d. De 34mm heeft een doorsnede van 9,08cm. De 20mm pijpjes een doorsnede van 3cm. De 2e leiding zou dan 28mm moeten ...

Wat je zegt zat ik ook te denken.... hoe krijgen ze bij saab daar voldoende flow door de koeler? In hun opzet staat deze ook gewoon parallel... Aan de andere kant... als de thermostaat bij de z22se dicht is, is er ook geen flow door de oem koeler. Ben het wel eens dat, wanneer de thermostaat open is...

Op het VX220 forum is men, op een enkele uitzondering na, van mening dat het BY relais voor de prijs waarop die bijna 20 jaar geleden geproduceerd werd verkocht moet worden :bash: Beetje sneue reactie dan. Dat mensen moeite doen om iets te reproduceren op kleine schaal is arbeidsintensief. Als er d...

We gaan weer verder... Draaiend deel verder afgewerkt met de afdekplaat+ sensoroog+ ex.triggerwheel. Wheelspray Zilver is niet lelijk zeg maar 8) De krukaspoelie keerring heb ik laten zitten. Op de b207 zat natuurlijk een "nieuwe", maar deze kwam er ook werkend uit en had geen beschadiging...

PM

Daan houdt in z'n eentje het forum levend! :D Ik ben niet zo'n facebook fan. Allemaal hapsnap terwijl een forum een prima medium/vraagbaak/bibliotheek is... De oem olie/waterkoeler is in principe prima. Wellicht met een thermostaat combi met mocal koeler. The Duke heeft dat volgens mij ook op zn Db...

Welkom!

Ja, dat was mijn eerste bron van informatie. In de GM 2007 re-issue staat echter een andere uitlaatnoktiming van 103 graden i.p.v. 108 voor de L61 waardoor de LSA veranderd.

De koe maar eens bij de horens gepakt en wat tijd vrijgemaakt om wat te klussen aan het blok. Hallo werkplaats https://myalbum.com/photo/3YHCQnfBw2XB/360.jpg Eerste wat opviel is dat er BKR7ESC-11 boegies in het blok zaten.... dan toch een b207R ?? https://myalbum.com/photo/xxzgRqe7MHr5/360.jpg Nope...

Thermostaat weet ik nog niet. Dinsdag komt mn motorbloksteun dus dan kan ik mn b207 eens beter bekijken en nagaan waar ik ruimte kan vinden. Een grotere turbo gaat passen zoals bij Tim, maar de olieafvoer blijft dan hetzelfde. Ik wil de turbo nog iets hoger krijgen.

Nee, extra druk ga ik mijzelf niet geven anders loopt de emmer hier.

Het rook probleem lijkt gevonden: https://myalbum.com/photo/n5CXSPH3PyAc/540.jpg Olieseal van de turbo heeft het begeven. Wel apart dat het opeens gebeurd, maargoed. Tijd voor een upgrade dan maar. Gelijk 2e vraag: Wat is dit stuk motorblok en kan ik dit verwijderen of deels wegslijpen voor wat meer...