Speedsterclub.nl

Nog niet, ga'k nog wel eerst laten doen, al lijkt mij alles toch nog wel vlak.
Beetje domme vraag misschien, men spreekt altijd van kop laten vlakken.....maar het blok moet toch ook vlak zijn of is dit niet zo onderhevig aan krom worden???

Kheb de nieuwe pakking en bouten vandaag opgehaald...... Als'k de nieuwe pakking bekijk en vergelijk met de oude, is er toch best wel veel van de zwarte coating van de oude verdwenen. Na controle op scheurtjes en rechtheid van de kop lijkt mij deze in orde.....het blok zelf moet'k nog doen. Kent er ...

Thanks voor de nuttige reacyies
De cilynderkop is inmiddels al gedemonteerd(ben zelf"handige sleutelaar" aan't spelen) ......aan de pakking valt niet veel meer te zien, de zwarte coating blijft gedeeltelijk op de pakking en op de kop plakken,idem voor de onderkant.

Oliekoeler had'k al eens gedemonteerd een tijdje geleden toen het waterverlies nog minimaal was en afgeperst op 8 bar. Er kwan toen niets door.... Maar als die lek zou zijn moet er toch ook olie in het watercircuit komen????? De oliedruk is tssn de 4 en 7 bar en de waterdruk gaat daar toch nooit hog...

Eeeuuuhm? Goed nieuws voor de pakking? Zit het probleem dan ergens anders?

kheb ondertussen compressietest gedaan en dit geeft op alle cilinders ongeveer hetzelfde resultaat
191,195, 198 en 198 psi
Kunnen deze waarden kloppen?????

Das vlakbij vind'k......als'k da eens mag komen lenen??
kmoet alleen is zien hoe'k er geraak, kmag privé eigenlijk ni in't buitenland rijden met de firmawagen.

Die compressietest das dan om 100% zekerheid te hebben over de koppakking, vermoed ik??
Heeft er iemand in de buurt van Antwerpen dit materiaal liggen om die compressietest te doen??

Bij de oliekoeler lijkt het mij onwaarschijnlijk dat het probleem daar zou kunnen zitten, de oliedruk ligt toch veel hoger dan de waterdruk in de koeler.....dan zou'k olie in m'n watercircuit moeten krijgen als die lek zou zijn. Maar ik had dat ook maar gecheckt afgelopen winter om zeker te zijn.

nieuwe bougies is al een jaar of twee geleden....; temperatuur koelwater was O.K. da hou'k nauwlettend in de gaten sinds ik het verlies opgemerkt heb. Gisteren tijdens het terugrijden in Duitsland (halfuurtje aan 150-160 kmh) was de olietemperatuur 110°C en de watertemperatuur 91°C, watertemperatuur...

Na het eifelritje (thanks Toine trouwens, twas ne leuken dag....alleen wa vochtig buiten :lol: ) bleek mijn koelwaterreservoir leeg. Ik heb al een tijdje een beetje koelwaterverlies, maar kon nooit vinden waar het naartoe ging. gisteren 50km voor ik thuis was nog ff gecheckt en daar was al wel een b...

ik heb dit soort probleem ook gehad bij één van mijn lichten vooraan, dit was wel de buitenkant (de beschermingslaag) die beschadigd was. Ik heb deze ook zo'n soort behandeling gedaan(schuren en polijsten) en het resultaat was goed......maar na een jaar zag de lens er weer melkachtig dof uit. Dan he...

Gaat dit nog door???
tis al ff geleden dat hier nog iets gepost is
ik wil ook nog wel mee als dit doorgaat

yep, een fijn rood lijntje aan de zijkant onderaan.....en aan het horizontale deel voor de rooster van de radiator vooraan.(smilie -effect )
Maar da bekijk'k nog hoe het er zal uitzien uiteindelijk.
Vvoor de rest raamstijl,spoiler,hardtop en spiegels(?) in Carbon

timmyboy55 schreef:Gun Metal Grey???

De kleur noemt "Matte Grey Metallic" 3M folie