Speedsterclub.nl

Heeft allemaal te maken met de kracht-"vectoren" tijdens het remmen... Simpel gezegd duwt de rem-wrijvingskracht ter hoogte van het wegdek tegen de band. De massakracht (F=mxa) van de afremmende auto zit echter ter hoogte van het zwaartepunt, en het hoogteverschil tussen die twee geeft een...

Denk dat je zo'n handremkabel met "lusjes" wel op veel auto's kan vinden (mijn manta-tje had bv zoiets), maar die zullen wel aan de lange kant zijn.
Je kan een te lange natuurlijk wel weer inkorten....
(Ooit eens met een koppelingskabel gedaan)

Dat ding is inderdaad niet echt stevig bevestigd op een dun aluminium beugeltje. Je kan het beste weer even op je kop gaan liggen met een zaklamp om te zien waar en hoe ie precies bevestigd was, want is wat lastig uit te leggen. Maar het aluminium met gat voor die beugelbevestiging hoort aan de voor...

Er zitten vrij veel standaard onderdelen in het stuurhuis. Die "veertjes" zijn bv. doodnormale schotelveerringen, en heb laatst 2 nieuwe kogellagers gehaald voor weinig hier bij een technische groothandel. (= standaardmaat.)

Zal ze eens mailen voor tandheugelprijs + pignon.

Netjes... Heb je ook een cad (oid) tekening van die beugel? Dat scheelt weer een hoop meetwerk. Of je moet er natuurlijk meerdere kunnen (laten) maken voor een leuk prijsje. Genoeg liefhebbers. Maar "prijs is OK" zegt nog erg weinig. Op z22se-forum komt ie op zo'n 99 pond (180 pond incl. 6...

Wat is binnenkort?

Moet eerst eens navragen wat een los rack & pignon gaan kosten, en dan evt. met een iets kortere overbrenging..

En uiteraard ook best belangrijk, wat wordt de totaalprijs bij Nefkens?
Dus incl. BTW, evt. import- en transportkosten??

Loopt op z22se forum momenteel een groop-buy....

Ah, beter dan zo'n geknepen ding. Maar dat is ook wel een beetje de verklaring warom in de US de resultaten met de 2,4 inlaat erg verschillend zijn op diverse 2,2's. Niet alle bouwjaren hebben daar namelijk zo'n geknepen uitlaatspruitstuk... En kan me goed voorstellen dat zoiets de resultaten flink ...

Nog geen idee..
Maar even terugdenkend aan het grote verschil in "zwarte ruit" prijs vraag ik dat toch ook even in Oosterhout na.

Ik weet niet hoe ons 2,2 uitlaatspruitstuk eruit ziet, maar in de US zit er echt behoorlijk verschil tussen de 2,2 en de 2.0SC versie... Zie bv. foto's op: http://cobaltss.net/forums/showthread.php?t=66294 Heeft iemand bij het modificeren van de downpipe toevallig even in het spruitstuk gekeken of d...

-Stuurkogels losmaken op fusees -Cardankoppeling losmaken van stuuras/stuuhuis -Bevestigingsbouten losmaken van stuurhuis (4 stuks) -Stuurhuis uit kokerprofiel halen. (ja, hij kan er echt uit met veel frummelwerk) -Achter de tandoverbrenging zie je grote platte moer over een "draadbus" met...

Bij mij zat de "knak"toch echt in het stuurhuis zelf. (De tandheugel dus. En dat is een specialtje, dus geen corsa item zoals de stuurkolom.) Had nog even geen zin om een nieuwe aan te schaffen, dus tandheugel uit elkaar gehaald en weer zo in elkaar gezet dat de knak nu zit bij 1/2 stuurom...

De echte mapping specialist van Courtenay is... Stephan Klasen... Een Duitser dus. :wink: Ik doe dan zelf liever gelijk zaken met degene met echt verstand van zaken, want hij is een van de weinig tuners die de problematiek/beperkingen met (opel) turbomotoren goed snapt. (Maar ik moet nog steeds eens...

Ik denk dat V-Max,EDS of Klasen-motors je net zo goed van dienst kunnen zijn bij zo'n blok ombouw/upgrade. Duitsland is toch iets makkelijker bereikbaar...

Stephan Klasen. Die weet wel wat van Opel blokjes af...

Kijk eens op: http://www.klasen-motors.com/