Speedsterclub.nl

Ride-aholic schreef:Mis de luchthappers voor de achterwielen een beetje.

Zouden ook beetje nutteloos zijn, aangezien de nieuwe versie gewoon de motor voorin heeft zitten..

Bye, Arno.

Eigenlijk zou je NA je oliekoeler moeten meten, want die temperatuur olie wordt je blok in gepompt.... Nope. Je wilt de HOOGSTE temperatuur weten die je oile krijgt, dus eigenlijk zo direct mogelijk de olie die terug in het carter stroomt. De hoogte van deze temperatuur is de kritieke waarde, want ...

Het interessante in het geval van de Elise en Speedster is dat deze nu al geen handmatige hoogteregeling hebben vanuit de bestuurdersstoel. (meestal met zo'n draaiknopje) Dit is ook verplicht op alle huidige auto's, maar Lotus heeft daar 'omheen' gewerkt door de sticker in de bagageruimte met 'maxim...

Officieel zijn deze niet goedgekeurd voor de weg. Voor straat-gebruik moet de sluiting een rode druk-knop hebben waarmee de gordel ontgrendelt. Inderdaad om hulpdiensten je snel uit de auto te halen. 1 van de weinige 4 punts die zowel een (E) markering voor de weg hebben als een FIA keurmerk zijn de...

Ik ga via mijn werk wel even op zoek naar 10.9 bouten, maar dan moet ik even precies de maten weten, en het type (imbus als ik het goed heb?). 'binnenzeskant' officeel ja :) Je hebt nodig.. Totaal voorkant links&rechts: 2 stuks M10x45 2 stuks M10x65 Maar de M10x45 is soms te lang (hangt van aan...

Toch nog oppassen hoor. Die 8.8 bouten geven je dus wel een waarschuwing voordat ze ECHT gaan. Die 12.9 zullen in 1 keer snappen. Ik ga denk ik op zoek naar 10.9, maar misschien dat ik uiteindelijk ook wel op jouw 12.9 uit ga komen... Probleem is dat de 10.9 bouten heel slecht te krijgen zijn met e...

Waarom gaan de mensen met 16"voor en 17"achter rijden :?: Wat is daar het voordeel van :?: Over het algemeen: - lichter, zowel velg als band - minder centrifugaalkrachten op de voorwielen wat stuurgevoel ten goede komt (duidelijk merkbaar, probeer eens een draaiend fietswiel te bewegen) -...

Maar als het op een elise past dan ook op de speedster? Of moeten de "track control arm lengths" bijvoorbeeld dan teveel aangepast worden? Die armen zullen wel verschillen met die van de speedster? Voor zover ik weet zijn die vrijwel identiek, maar zeker weten doe je dat natuurlijk niet t...

Helaas ja.. De Lotus documenttatie is lang niet altijd in overeenstemming met de werkelijkheid (die passen nogal eens 'onderweg' dingen aan, dus de docs hollen er altijd achteraan of kloppen niet voor bepaalde chassisnummers), maar helaas lijkt de GM/Opel/Vauxhall documentatie helemaal veel structur...

Helaas... Het stuurHUIS komt absoluut NIET uit een corsa. De stuurKOLOM wel. De mensen met TIS CD's kunnen dit nakijken, omdat de stuurkolom inderdaad een zelfde part numbr heeft als het Corsa onderdeel, maar het stuurhuis totaal niet. Het stuurhuis van de Elise/Speedster is een gemodificeerd stuurh...

Hendrik-Jan schreef:Mooie Elise, je had eerst toch een andere?

Is dezelfde maar nu met een andere frontclam (motorsport Elise neus) en een ander 'jasje'.. Hij was ooit blauw...

Bye, Arno.

Maar ik weet dat André Beurskens wél een circuitverzekering heeft afgesloten. Kost dacht ik iets van 150 Euro per dag, maar is wel verzekerd :) Yup.. Maar ik geloof dat dat een speciale 'deal' van zijn verzekeringsagent was of zo.. Hij kon het in ieder geval helaas niet aan anderen aanbieden. Wel j...

Ten eerste het Civic Type R blok heeft 200 pk :!: Dus er is nog meer gebeurd...... Ja. Een goed 4-2-1 'spagetti' uitlaatspruitstuk met een race-kat gaat er ook onder, inlaat beetje verbeterd en het motormanagement wordt onder handen genomen via (ik dacht) Hondata (Yvo?) om dit alles op elkaar af te...

F20C uit de S2000 past niet zo mooi. Blok is al groter als de K20A uit de Civic TypeR, en hij staat in de S2000 in de lengterichting. Als je die dwars zou zetten moet je het smeersysteem gaan aanpassen vanwege de G-krachten die dan anders op de motor komen, waardoor de huidige setup 'lucht' zou gaan...

Yup. Verzekering op dit soort dagen is erg eenvoudig: geen Helaas is het fenomeen 'trackdays' hier in NL zo onbekend dat geen enkele verzekeringsmaatschappij er aan wil beginnen om je auto dan te dekken. Op zich jammer, want ik heb heel wat dagen al gedaan en de hoeveelheid schades is vrijwel altijd...