Speedsterclub.nl

Die Sicom schijven worden als ik het goed heb in Slovenie gebakken. Ik heb wel eens gelezen dat alleen het subframe zandstralen al 1KG aan zink scheelt! Ben overigens wel erg benieuwd wat die draagarmen uiteindelijk wegen en hoeveel het verschil gaat worden. Dus als je ze binnen hebt eerst ff op de ...

Dominique schreef:@ Elise, voor handling in het algemeen is gewichtsreductie op de wielen een van de belangrijkere.

Afgeveerd en onafgeveerd gewicht

Dominique schreef:Volgens mij is er dan aan jouw auto nog maar één ding waar je flink wat gewicht kunt winnen..... subframe van 4130?

Die kooi is ook aardig wat meters pijp.......

Gaat dit nog veel verschil uitmaken?
http://www.sicom-brakes.de/

Het zal me verbazen als het standaard spul géén pisbakkenstaal is

De gebruikte buis kan dan wel dunner zijn, maar blijf je wel met de lassen zitten....

12Esc schreef:Misschien is de vorm/constructie anders en daardoor lichter?

Kan natuurlijk zijn dat die huidige custom made dingen van Herman veel zwaarder zijn als de standaard draagarmen en dat er daardoor veel winst te halen valt?
Maar 8KG blijf ik erg veel vinden....

Kleine update. Er worden nieuwe wishbones gemaakt van "4130 chromoly steel" (Ti was niet te doen), dat geeft een besparing van ongeveer 2 kilo per wiel, 8 kilo totaal 8) (Dus voor iemand een Lotus body wil gaan plaatsen op een Speedster chassis heb ik mijn huidige setje aangepaste wishbon...

Ga er heen, dan kom je er vanzelf achter hoe sommige mensen denken over een Speedster! Ik kan er wel naar raden :wink: Ik hoef er niet naar te raden, ik heb zelf gehoord hoe sommige Lotus eigenaren denken over de Speedster. Waarbij de een openlijk aversie heeft tegen de Speedster, terwijl de ander ...

Smiley schreef:Gaan we naar doen

Ga er heen, dan kom je er vanzelf achter hoe sommige mensen denken over een Speedster!

Een gewaarschuwd mens telt voor twee !

Is de verjaardag van LOTUS liefhebber Bob van Melzen.

Ik denk niet dat de heren zitten te wachten op iemand in een speedster......

rapidos schreef:Everything is possible.

Als ik je een goede tip mag geven, zet even alle info erbij die nog ontbreekt (voordat een ander het doet....)

Ben zelf bij het "Hethel 40 jaar" event geweest en ik moet zeggen dat een bezoekje aan de fabriek absoluut de moeite waard is

En nog mooier....je kunt er nog steeds naar toe
http://www.lotusdrivingacademy.com/inde ... thel-tours

Seriously Lotus : http://www.seriouslylotus.com/

Ik zal je helpen :) http://www.eliseparts.com/products/show/22/1067/carbone-lorraine-rc5-4-pot-brake-pads/ Let op dat je wel de juiste besteld, link van maik is naar de 4 zuiger klauw. Hier een aanbieding van Seriously Lotus, 198,50 pond voor een complete set. http://www.seriouslylotus.com/index.ph...

Blitz schreef:het is alsof de duivel der mee gemoeid is, nu is men boor ook nog afgebroken in de bout, alles vlak afgebroken, dus kan er met nix aan

Als je weer eens zoiets hebt, gebruik dan een centerboor