Speedsterclub.nl

Hey Arno, Ik heb jouw bericht gemist in augustus. Ik dacht dat dat nazien een flinke klus was, maar valt dus erg mee :D Groet! Robert En bushes: die zijn een paar jaar geleden door van die kunststofdingen vervangen. Toen reed hij geweldig kan ik mij herinneren. Ik vroeg me toen wel af of er wel geno...

tibby schreef: ↑17 aug 2020 13:58 Ah, mat zwarte Braids met Pirelli's erop

Hoi! Bandenspanning heb ik al gevarieerd, van 1.7 naar 2,5. Ook stugheden voor- achter op de schokbrekers. Al die spelingzaken zijn onlangs nog vrij fanatiek gecontroleerd bij de APK (er valt voor de rest weinig te zien bij de Speedster :D), maar dat ga ik nog eens checken. Bandenverschil zou ook ku...

Ik heb steeds meer moeite om gewoon rechtuit te rijden. Vooral als hij accelereert moet ik flink sturen. Wat kan dit zijn? Banden? Uitlijnen? Schokdempers? Voorbanden: pirelli Achter: continental. Uitlijnen is 2 jaar geleden gedaan bij vd Kooij. Nitron streetseries nu zo’n 6 jaar oud. .

Ik heb steeds meer moeite om gewoon rechtuit te rijden. Vooral als hij accelereert moet ik flink sturen. Wat kan dit zijn? Banden? Uitlijnen? Schokdempers? Voorbanden: pirelli Achter: continental. Uitlijnen is 2 jaar geleden gedaan bij vd Kooij. Nitron streetseries nu zo’n 6 jaar oud. .

We mogen gewoon ontzettend blij zijn dat dergelijke essentiële onderdelen weer gemaakt worden.

Schakelaartje ertussen freubelen kan ook natuurlijk. Alles beter dan een lege accu. beter nog een relais over het contactslot hoef je nergens meer aan te denken.... Als ik het engelse bericht goed begrijp, kan je ook proberen de massa-aansluiting van de stack te onderbreken via een relais op het co...

Je kan ook even de binnenkant bekijken. Ik had alleen de schakelaars weggehaald en door dat gat gekeken en dat is zo gedaan. Weet eerlijk gezegd niet meer of je die moer kan zien of niet. Weet wel dat bij mij uiteindelijk de moer los ging zitten en dan heb je nog maar een optie en dat is de hele zo...

Alles overziend lijkt mij de meest safe optie om het beugeltje door te slijpen en daar de nieuwe bevestiging van te maken.
Gelukkig heeft het geen haast en kan ik er rustig over nadenken.

Wees voorzichtig met die #2's, zit met een blinde moer in de (geschuimde) raamomlijsting. Veel kruipolie en stukjes heen en terug draaien als ie beroerd loopt, anders draai je inwendig de moer los.... :| Goed strak passende inbussleutel gebruiken en evt. een sleutel wat haaks inkorten? engineered b...

Wie heeft een tip om deze imbusbout van de voorclam los te krijgen. De imbussleutel draait er in door. Het gaat om nummer 2 aan de bestuurderskant. Kan je er misschien van binnenuit bij?

Exmantaa schreef: ↑16 okt 2019 7:20 1 x 8mm retourleiding en 1 x 3/8" (9,5mm) drukleiding uit m'n hoofd.

Beide rond de 1 á 1,5m lengte, even opmeten.

Dat valt mee. Eens kijken of ik er een beetje bij kan

I.v.m. de overgang naar E10 dacht ik, laat ik mijn benzine slangen even controleren op bestendigheid tegen ethanol. Dus heb even de specificatie opgezocht en daarop gegoogeld. Dat stelde mij in eerste instantie gerust. SAEJ30R9 is prima bestand tegen alle moderne brandstoffen. Maar toen.....kwam ik...

Kan slotje op, is verkocht

De diffuser komt in de plaats van de originele achterplaat. Montagemateriaal kan je erbij krijgen.