Speedsterclub.nl

Het was dan eindelijk zo ver, ik kon mijn Speedster ophalen. Natuurlijk meteen een flink stuk gereden en dan gaat gaanderweg de roze bril afzakken en zie je de eerste "verbeterpunten" (kabel van zomerdakje achter gebroken, voor sluit het dakje niet........ etc.)
Helaas heeft mijn voorganger een voorliefde gehad voor Carbon plak folie. Alles (is maar weinig zonder) is "opgeleukt'. Dat gaat nog een leuke uitdaging worden. Ik ontdekte ook wat tape op rare plekken en een heleboel kit in naden en kieren.
Hoe weet ik nou wat waar wel en niet hoort te zitten? Er zijn zo veel dingen die vragen oproepen (lijkt er op dat ik een Vauxhall V in de gril heb zitten met een Opel logo). Ook zitten er hier en daar interieur delen die net niet lijken te passen en waarvan ik mij af vraag of ze daar wel horen.

Iemand een idee hoe ik de originaliteit van de auto kan checken?

Misschien hier wat foto's plaatsen van jouw wagen? komt dan vanzelf wel commentaar op, van de specialisten hier

Wat Paul zegt, veel foto's is wel handig.

Wat betreft je softtop, heb je 2 opties:
1. Een originele lotus spankabel erin zetten.
2. Een verstevigde versie erin zetten http://cgi.ebay.co.uk/eBayISAPI.dll?Vie ... 1607612470

Crafty plates uit Optie 2 is Eliz, een admin op het UK forum.
http://www.vx220.org.uk/forums/user/2854-elizp987
Als je haar rechtstreeks benaderd kan de kabel misschien goedkoper omdat ze dan geen ebay kosten hoeft al te geven.

Een inbouw voorbeeld staat hier:
https://www.speedsterclub.nl/forum/view ... f=2&t=7591

Tip: ga voor een oem spankabel van Lotus. Mijn aftermarket kabel van Tuneconcept 'rekt' uit en roest aan de scharnieren

Trek even wat foto's dan kunnen we vergelijken. Hou er ook rekening mee dat deze plastieken autootjes al minstens 15j oud zijn he en we oudste 18j
Kit hangt er normaal niet veel aan enkel oranje rondom het aluminium. Interieur hangt normaal vast met plastieken pluggen maar dubbelzijdig plakband word ook heel veel gebruikt.

Die Engelse kabels zijn een goedkoper alternatief dan de orginele wel iets moeilijker door de softtop te krijgen.
Ik heb mijne vervangen door een exige softtop.

De v-grill is inderdaad een Vauxhall gril, kan je verwijderen door hem stuk te maken, of als je hem er heel wil afhalen moet je de voorclam eraf halen en de langs achter losvijzen

Orgineel rij even langs smiley en je weet perfect wat orgineel is en wat niet

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

Wat een goede adviezen van iedereen. Ik heb meteen twee nieue kabels besteld (dacht kan ik ze beter meteen allebei vervangen).
Ik zal morgen of vrijdag eens een aantal “twijfel” gevallen op de foto zetten zodat jullie kunnen oordelen.

Idee

Houd .a.s. dinsdag 8 mei vrij in je agenda en maak een rit naar Zandvoort (CPZ) Die dag is daar sowieso een respectabele 'kennisbank' aanwezig. Kun je gelijk even kennis maken en misschien een rondje met iemand meerijden?
(Frank gaat nu in zijn garage spitten naar compressor ombouwdelen)

En vergeet je helm niet.

S. Gonzales schreef:Idee

Houd .a.s. dinsdag 8 mei vrij in je agenda en maak een rit naar Zandvoort (CPZ) Die dag is daar sowieso een respectabele 'kennisbank' aanwezig. Kun je gelijk even kennis maken en misschien een rondje met iemand meerijden?
(Frank gaat nu in zijn garage spitten naar compressor ombouwdelen)

Nee nee nee, want denk je dat dat weegt allemaal??
(Alles ligt trouwens nieuw op de plank hoor, dus ik schiet wel wat fotootjes... En plenty inbouwvoorbeelden de 8e! )

Smiley schreef:En vergeet je helm niet.

En pamper , als je met deze mannen in de wagen kruipt.....

tibby schreef:

Smiley schreef:En vergeet je helm niet.

En pamper , als je met deze mannen in de wagen kruipt.....

Ha ha ha, zat ik net aan te denken

Mooie uitnodiging maar helaas moet deze ZZP-er gewoon werken op dinsdag! Ik kan kijken of ik wat kan regelen.
De ombouw naar meer PK gaat zeker gebeuren. Enigste waar ik nog niet over uit ben is of ik het zelf doe of laat doen.

of ik het zelf doe of laat doen.

Als je het laat doen, enig idee waar Ik zoek ook nog steeds een adresje
(Ik denk dat ik er zelf beter niet aan kan beginnen )

Als het bij een bedrijf moet, vd Kooij in NL, of bij Hitec in DL.
Als het ook particulier kan Exmantaa natuurlijk.

Voor een turbokit kun je bij dbilas in DL terecht.

Particulier is prima.
(Exmanta had ik al eens gevraagd, maar die heeft geen tijd)

Er stond laatst een complete SC inbouwkit te koop in UK voor iets meer dan € 2000,-
(Wel zelf ophalen). Maar ja, dan inbouwen hè


Zal misschien Terry ook eens vragen.