ECO Speedster

[RaoulLauffer]

Leuk voor erbij

https://www.classicdriver.com/de/car/op ... 002/430078

[aKra]

Ik had hem ook gezien, pfoe! Ben heel erg benieuwd naar de vraagprijs eigenlijk

[Smiley]

Ik kwam deze vandaag tegen op de Techno Classica.


Als je er met je neus bovenop staat, valt pas op hoeveel er aan de auto gewijzigd is.

[S. Gonzales]

Ik kwam deze vandaag tegen op de Techno Classica. Als je er met je neus bovenop staat, valt pas op hoeveel er aan de auto gewijzigd is.

Idd ja Valt op het eerste gezicht niet eens op, behalve die vleugeldeuren dan.

[Smiley]

Het spuitwerk op de lamp begon ook wat te bubbelen.
En dat is toch niet echt van het vele gebruik denk ik.

[Arno]

Ik vermoed dat de hele lamp-units 'one off' zijn.. Ze lijken wel op die van de gewone speedster maar zijn veel schuiner/diehoekiger.

Zoals de meeste prototypes en race-auto's worden ze vaak met de minste kosten en zo eenvoudig mogelijk in elkaar gezet met vaak nog materialen die helemaal niet bedoeld waren om nog jaaaaaaren goed te blijven. Worden eenmalig voor 1 doel gemaakt en eigenlijk daarna normaal richting de schroothoop.

De achterkant van deze units zijn vast van een fiberglas of misschien zelfs een gegoten kunsthars gemaakt die flink uit-gast of zelfs reageert met verf

Kijk voor de lol o.a. eens naar een auto als een originele Lancia Stratos die er volgens mij ook daar op de beurs staat en een belachelijk bedrag moet opbrengen.. Originele race/rally auto en hij kiert aan alle kanten met dingen er schots en scheef op. Maarja.. 'because racecar' (en italiaans.. )

Restaureren of conserveren van zo'n eco-speedster kan nog best eens aan lastige klus zijn vanwege het feit dat de gebruikte kunstof materialen (vooral van de body en er omheen) eigenlijk geen lange stand/levensduur hebben vanuit het ontwerp doel en er dus een hoop dingen (subtiel) na-gemaakt moeten worden omdat orignelen tot stof vergaan langzaamaan.

Bye, Arno.

[Weazle]

Hebbon dikke 500 pk erruit