Speedsterclub.nl

bey bey synchro's , zeker als je je speedster gaat oppeppen/hogere tr/min laten draaien en erin smijten ....
Je moet je versnelling erin leggen met gevoel (jammer genoeg)....
ik zeg: niet doen!

Ben niet zeker, maar als FRE mss eens kan antwoorden hier. Een versnellingsbakbouwer (die zijne gadaan heeft) raadde hem dit af....

philip1966 schreef:bedankt al voor de info.
Is het schakelen dan gewoon : vooruit en achteruit of dien je nog steeds in de H-vorm te schakelen?

Waar bestellen?

Alvast bedankt

Philip

Het schakelpatroon blijft helemaal hetzelfde, alleen de 'slag' wordt zowel links/rechts als voor/achter een stuk korter.
Het heeft ook geen enkele invloed op de levensduur van de bak, dat ligt echt aan de bestuurder en niet aan de schakelweg verkorter. Zonder die voorziening kan je ook 'rammen', schakelen met gevoel is ook met de verkorter heel goed te doen. Dan maar geen super 0-100 tijd, maar wel heeeeel lang plezier van je versnellingsbak.

Een tijd geleden heb ik een groupbuy georganiseerd, als ik het goed heb kwamen ze toen bij Mtech (opel specialist) vandaan.

tibby schreef:bey bey synchro's , zeker als je je speedster gaat oppeppen/hogere tr/min laten draaien en erin smijten ....
Je moet je versnelling erin leggen met gevoel (jammer genoeg)....
ik zeg: niet doen!

Ben niet zeker, maar als FRE mss eens kan antwoorden hier. Een versnellingsbakbouwer (die zijne gadaan heeft) raadde hem dit af....

Deze info heb ik ook gekregen. Had er hier een liggen. Is ondertussen verkocht.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Blijkbaar geen eensgezindheid hier op het forum
Ivm met het al dan niet plaatsen van een short schiften

De keuze wordt lastig dus.....

Philip

Zie linkje hieronder:

http://www.short-shifters.com/t-shift-s ... r-kit.html

Ik zou niet weten waarom het schade aan je bak op zou leveren wanneer je normaal, met gevoel schakelt.
Of.....je zou je schakelkabels verkeerd af moeten stellen. Er rijden veel mensen mee, ook op het circuit. Nooit iets negatiefs over gehoord. Bij lage (winter)temperaturen en daardoor (te) stroperige olie schakelt het natuurlijk iets zwaarder, logisch natuurlijk.

Nooit spijt van gehad, schakelt veel fijner (en natuurlijk korter) en je middenconsole doet ook niet meer mee. Maar ik vond het echt een pl**risklus ondanks de tool van Buurman Joop.

Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk

Ik zie ook niet in waarom een short-shifter slechter zou zijn dan standaard Het enige wat de shifter doet zit in zijn naam; hij verschuift de schakelvorken in de versnellingsbak. En zolang je schakelkabels juist staan afgesteld, en de shifter dezelfde slag heeft als de originele, verandert er in de werking niets. Het is de goede werking van je koppeling (moet volledig ontkoppelen tijdens het schakelen), en de goede bediening ervan (dat hangt van de chauffeur af ) die bepaald of je synchro's gelukkig oud worden of voortijdig de geest geven .