Speedsterclub.nl

Blitz schreef:vandaar ben ik maar weer begonnen met updateren:
ik ben zondag bij Neetmans een alu radiator + extra koelvin gaan halen. vandaag begonnen met de clam der af te halen, volgens mij zit hij nog maar met 1 schroef vast, maar da s voor morgen, want mijn helpers stopten ermee en om dat ding alleen af de speedster te heffen leek me nogal riskant
ik heb een ruitewisserhendel van een astra, dus met functie voor achterruitewisser, waarop ik de 2de fan ga aansluiten, zodanig ik deze handmatig kan bedienen in geval van files o.i.d.
de grille wordt vervangen door een "V" die reeds besteld is.
de verwarmingsbuis vervangen door een afvoerbuis + een stukje vliegengaas er in
en een xenonsetje

de volgende dagen weet ik alvast wat te doen en ik zal ook voor de nodige foto's zorgen

Succes met de aanpassingen.

goed kijken. tussen de leidingen van de ABS door zit een schroef met fijne draad en een +kopje.. zo heb ik er meerdere tegengekomen en ook enkelen moeten afslijpen... slimme mannen bij Lotus...

veilig geparkeerd in een spuitcabine die niet in gebruik is

het begin hier toch al een aardige collectie exclusieve Opels te worden

Hey Blitz.
Blijft toch een raar gezicht zo,n halve speedster.
Mooi karweitje, wat heb je voor een xenon setje gekocht?
Grt Speedokus.

geen ID welk merk ofzo van xenon het is

ik heb via ruilhandel uiteindelijk gratis een nieuw xenonsetje kunnen bemachtigen, dus dacht ik laat me dat maar in de speedster inbouwen, want de astra heeft al originele xenons

Ik wilde recentelijk ook Xenon inbouwen echter vind ik het heel erg zonde om de originele grommets door te boren... Deze zijn niet meer te krijgen en heb je dus kans op meer vocht in je lampen!

da s nu ook weer niet zo erg, daar komt al 10 jaar vocht in

nee, maar ik doe alles op mijn werk, daar heb ik alle gereedschap en ik neem er ook de tijd voor, dus ik zal er wel voor zorgen dat men lampen waterdicht zijn, mss zelfs waterdichter dan origineel

voor de keuring zal je ze er toch elk jaar uit moeten halen.

heb de originele rubbers voor het verwisselen van de lampen eruit gelaten, daarlangs de kabels laten lopen en met tape dicht geplakt.

Werkt goed, krijg geen "extra'' vocht in de lampen

aKra schreef:Ik wilde recentelijk ook Xenon inbouwen echter vind ik het heel erg zonde om de originele grommets door te boren... Deze zijn niet meer te krijgen en heb je dus kans op meer vocht in je lampen!

Grommets met een 44mm doorsnee zijn lastig.
Tot nu toe alleen deze kunnen vinden:
http://www.ldm-tuning.de/en/artikel-6800.htm

John in de UK had nog een ander adresje:
http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... 58-rubbers

ook aan de astra heb ik de laatste tijd een beetje veranderd:

kwestie van bezigblijven

Volgens mij kunt ge de xenons er bij de Astra ook elk jaar uit halen voor de keuring, want de koplampsproeiers die verplicht zijn bij xenon ontbreken in de voorbumper

klopt, die haal ik er dan ook elk jaar uit, is een kwartiertje werk

moeten er zowizo uit, want het zijn Engelse koplampen...
ik rij er al een jaar mee, iets te laag afgesteld, en heb nog van niemand reacties gehad dat ze te verblindend zijn en zelf zie ik ook voldoende, dus "legaal" of niet, ik laat ze zitten

ook nog ff men dashboard moeten afbreken om een paar kabeljes te leggen...

ook nog ff men dashboard moeten afbreken om een paar kabeljes te leggen...

Waarvoor ?

om de extra fan aan te sluiten

heb ik aangesloten op de achterruitewisserfunctie (heb een ruitewisserhendel van een astra gestoken)

Knap opgelost met die "V" Gert!

Speedsterclub.nl

Blitz from Belgium