Exact.. Een 'platte' bougie zitting met een ring ertussen kan redelijk wat misbruik hebben en daar is het risico (hooguit) dat je uiteindelijk het draad uit de kop stript als je 'm (veel) te hard aandraait (vaak nog wel te repareren met een timesert of helicoil)S. Gonzales schreef:of om een conische zitting! Die laatste is sowieso kritieker en een 'hork' kan daar vrij gemakkelijk je cilinderkop mee vernielen.
Maar een kop met conische bougie zittingen scheurt over het algemeen wanneer die te hard worden aangedraaid. En laat nou de Z22 inderdaad conische bougie zittingen hebben.. Dus dat genoemde aanhaal-momentje op de 2.2 echt niet overschrijden
Bye, Arno.