Benodigde gereedschappen:
ratel + verlengstukken
dop 17
inbus dop
inbussleutel
kruiskop schroevendraaier
platte precisie schroevendraaier
evt lijm
boortje 4,5
accu boormachine
De unit zit achter het grote zwarte schot waar de speakers zich bevinden Dit schot kan je alleen maar los krijgen als de passagiersstoel eruit is, en de bestuurderstoel naar voren verschoven is. Als tip geef ik verder nog mee dat je dit karweitje het betse kan doen met de kap open.
1. Maak met een verlengde ratel de 4 inbus bouten los waarmee de stoel vastgeschroefd zit aan de bodem. De bout die rechtsvoor zit lukte niet met de ratel, hiervoor gebruikte ik een normale inbussleutel (heb wel geduld, maar als hij los is dan draai je hem er zo uit).
2. Vouw het kapje om van de gordel en gebruik dop 17 om de bout los te draaien (doe dit bij zowel de passagier al de bestuurderkant).
3.De passagiersstoel kan je nu optillen en buiten naast de auto zetten (de gordel zit ook vast aan de stoel, dus daarom direct naast de auto).
4. Maak met een schroevendraaier de schroef los waarmee de bekerhouder/aanstekerplug unit vast zit en til deze er voorzichtig uit. Er zitten 2 stekkertje op deze unit die je er makkelijk vanaf kan schuiven zodat je de unit ergens neer kan leggen waar hij niet kan beschadigen.
5. Draai met de schroevendraaier alle 6 de parkers los die zich boven in het schot bevinden.
6. Maak nu met gepast geweld het schot los van de 'B-stijl' (bestuurder en passagierskant). Dit zit goed geklemd, maar zowel het schot als het gespoten gedeelte zijn flexibel.
7. Indien de bestuurder stoel naar voren staat kan je nu het schot naar je toe trekken. trek hem langzaam naar beneden. Er zit bitumen kleefband geplakt aan de 'hoedenplank', daarom zal het schot een beetje kleverig los gaan. Indien je het schot helemaal uit de auto wil hebben (is niet nodig) dan moet je wel de speaker kabels losmaken!
8. In het midden van het schot (de uitsparing) zit een kastje geplakt, deze kan je er makkelijk aftrekken.
9. Zoals je ziet zit er links een klein gaatje met een schroefje, dit is het schroefje die je gebruikt om de gevoeligheid af te stellen. naar links is minder gevoelig....naar rechts is meer gevoelig.
10. Aangezien de afstelling ZEER nauw luistert, heb ik een klein gaatje geboord (4,5mm) in het schot op de plek waar het afstel schroefje zit. De radarunit kan je een beetje verschuiven van boven naar beneden, dus het gaatje hoeft niet op de mm nauwkeurig. Links en rechts is er wel weinig speling, dus kantel de radarunit daarom een beetje achterover zodat je weet waar het gaatje ongeveer moet komen. Boren ging het makkelijkste vanaf de achterkant van het shot en kan gewoon als het schot in de auto is.
11. Smeer een beetje lijm op de radarunit om te zorgen dat hij goed vast zit als je hem terug monteert.
11. Als alles weer terug geplaatst is kan het afstellen beginnen, hiervoor gebruik je een platte precisie schroevendraaier. Werk met kleine 'tikjes' en niet in 'slagen'.
De sensor reageert erg gevoelig. Zelf begon ik bij 'ongevoelig' en had voldoende aan 3 kleine 'tikjes'.
Veel Succes!
