Ultime Ultima GTR

[SteV6]

Gewoon om eventjes aan te vergapen en lekker bij weg te dromen

De Ultima GTR prestaties:

0-60mph in 2.8secs
0-100mph in 5.8 secs which are in themselves world record times, and braked from 100mph to zero in just 3.6 secs.

Chassis
Full spaceframe using mainly 38mm x 1.5mm dia tube MIG welded. Panelled in 1.5mm NS4 alloy sheet. Designed to accept engines up to 1000 bhp.

Body
Unstressed GRP finished in silver metallic.

Wing
Double element track design in carbon fibre.

Interior
Ultima leather seats and Ultima white instruments.

Lighting
Ultima triple headlight system.

Screen
Laminated glass. Full U.S.A. and European certified.

Suspension
TIG welded double unequal length wishbones with nylatron joints.

Alloy uprights in LM25.

Fully adjustable coil spring dampers.

Steering
Alloy sports rack and pinion 2.4 turns lock to lock.

Brakes
12.5" curved vane vented disc brakes all round with four pot callipers and mechanical handbrake.

Adjustable brake bias front to rear. All s/s TUV hoses.

Engine
Chevrolet 6.3 litre V8.

Power - 534bhp - 528ft-lbs torque.

Gearbox
Porsche G50 five speed transaxle.

Wheels
9" x 18" front, 13.5" x 18" rear alloy three piece with

5 stud centres machined from billet alloy.

Tyres
Goodyear Eagle F1 GS-Fiorano tyres

245/35/ZR18 front 335/30/ZR18 rear

Dimensions
Length
4000mm

Width
1850mm

Height
1070mm

Wheelbase
2560mm

Ground Clearance
120mm

Weight ( Chevy V8 )
990kg










En enkele video's zijn HIER te downloaden.

SteV6

[Hendrik-Jan]

Snel maar foeilelijk. Wel een machtige wagen. Dreissen uit Capelle aan den IJssel had vroeger van die dingen. (Dreissen is R.I.P.)

[erik]

Ik heb in Frankrijk een keer een Ultima zien rijden. Bij de benzinepomp even met de eigenaar gesproken en de wagen uitgebreid van binnen en buiten bekeken. Ik zou er zelf niet gelukkig van worden: dat kleine luchtgaatje in het zijraam is het enige waar frisse lucht door kan. En mocht je er onverhoopt mee op z'n kop belanden dan krijg je de deur niet open omdat het zo'n vleugel is en door het raam naar buiten lukt dan dus ook niet. Stel dat het ding in de fik vliegt. Brrr....

Maar goed, het is wel een spectaculair apparaat!

[Maik]

Doet u mij er maar 2 hoor...
Kan ik pinnen?

[Arno]

Degene die je hier in NL al compleet 'afgebouwd' kunt kopen en door de RDW zijn goedgekeurd zijn nog een tikkie duurder, want in plaats van de amerikaanse V8 die hij origineel gebruikt wordt er dan een moderne Audi V8 gebruikt, maarja.. Die lopen wel in de papieren..

In de UK is een oude amerikaanse V8 die compleet is gereviseerd een prima optie, want daar is bij de goedkeuring qua emissies het bouwjaar van de motor de leidraad. Dus als je er een V8 blok uit 1972 in doet (en daar liggen er in de USA bergen van op de schroothoop), dan hoef je aan die eisen te voldoen.. Aka.. Alleen een 'zichtbare rook' test.

Hier in NL en meeste andere europese landen gaat die vlieger niet op en willen ze 'm keuren met de huidige normen. Dat haalt zo'n oude natuurlijk nooit, dus grijpt men hier in NL en om ons heen terug op een motor+aandrijflijn uit een ganbare auto, inclusief de electronica. In dit geval dus een Audi.

Werkt wel, maar ik geloof dat zo'n Ultima dan al gauw naar de 2+ ton euro gaat lopen en dan is de lol er wel gauw af, want dan komen andere auto's (F-woord ) weer in beeld..

Wat mensen wel doen is een kitcar (zoals Ultima of Westfield) hier bouwen, dan naar de UK brengen, daar laten goedkeuren en dan 'importeren' in nederland en de RDW om de oren slaan met goedkeuring uit engeland. Zijn ze helemaal niet blij mee, maar voor zover ik weet gaan ze er nog wel mee accoord en krijg je een NL kenteken.

Bye, Arno.

[stevenflappy]

Mooi ding!!

[YvoTuk]

Er rijdt er hier in het durp eentje rond. Ik heb geen idee wat voor motor de beste man in zijn speeltje heeft laten lepelen, ik weet alleen wel dat ie een 'ondeugend hendeltje' in de cabine heeft laten bouwen

Daarmee kan hij de einddempers volledig bypassen. Hartstikke geinig, een tijdje geleden wist ik dat ie naar Zandvoort zou gaan en wist ik waar hij de snelweg op zou schieten. Da's ongeveer 6km verderop met twee spoorlijnen en een A20 ertussen... En toch kon ik hem luid en duidelijk de snelweg op horen gaan..

Leuk spul.. die oordopjes

[Speedy]

dan doe mij deze ultima maar :http://www.z-cars.co.uk/
wel ff op ultima drukken.

Aangedreven door 2 getunede (turbo)hyabusa blokken, 1000 pk .


Zie op dezelfde site ook de Elise die voorzien is van een hyabusa blok.

[YvoTuk]

ja... heb ik in januari op de autosport beurs zien staan.. Zag er leuk uit, zei het dat het complete subframe vervangen was door een paar lullige (dunne) buisjes.

Maareuh.. toen ie op de beurs stond was duidelijk dat ie nog niet af was.. en volgens de geleerden in de UK nu nog steeds niet.

[Super7]

Er staat er één bij Target (net gezien) vette auto!