Nee, dat is een Eaton M45 supercharger (blower). Is hetzelfde soort als de Hitec kits, alleen gebruiken die een M62 type welke standaard op de US 2.0 ecotec gemonteerd zat. (inclusief het inlaatspruitstuk)
Rotrex kan je zien als een mechanisch aangedreven turbo (= centrifugaalcompressor)
Het probleem bij dit soort conversies ligt 'm in de inbouw. (bevestiging, uitlijning, poelie's snaaraandrijving etc.)
En daarna komt het afstellen van de motor...
De 2,2 ECU is zover ik weet een zeer moeilijk te kraken/doorgronden apparaat en daarom zijn veel van dit soort SC conversies voorzien van een "piggyback" ECU die de benodigde extra brandstof inspuit.