Vraagje i.v.m. originele rijhoogte

[kzentekik_et]

Moet 17 Maart naar de keuring.
Aangezien ik rondrij op een kw variant 2 verlaging, moet de speedster terug omhoog gedraaid worden..

Kan iemand nagaan wat de originele rijhoogte van een speedster is.
(afstand wielkast tot center van het naafgat )

Zou een grote hulp zijn

[Smiley]

14 centimeter van de grond:
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... Adjust.pdf

[Arno]

14 centimeter van de grond:

*Met* ballast in de auto... Zoals ook in de PDF staat:

'These measurements approximate to a load consisting of driver, passenger and half a tank of fuel.'

Oftewel: 140mm, gemeten vanaf de chassisbalk aan de binnenzijde van het voorwiel en voor het achterwiel (ongeveer ter hoogte van de shutline van de deur, op de overgang van chassisbalk naar undertray), met 75Kg ballast in iedere stoel en 1/2 tank brandstof.

Opel en Lotus doen geen uitspraken over de rij-hoogte als er geen ballast in de auto zit, dus die kan afhankelijk van de auto nog flink verschillen.

Bye, Arno.

[Zoefke]

Ik heb het toevallig vorige week nog gemeten, zonder ballast:
NA: voor 15,4 cm - achter 14,9 cm
Turbo: voor 14,8 cm - achter 14,8 cm

Voor de keuring 14-14 of 14,5-14,5 zetten?
Laat je die KW's ook keuren, of zeg je gewoon niks?

[Arno]

(afstand wielkast tot center van het naafgat )

Ummm.. Dat is op deze auto's een plaats waar de meting vaak niet veel zegt.

De polyester clams zijn vaak dermate verschillend in vorm en maat (ook links en rechts) dat metingen tegenover het bodywork op twee verschillende auto's heel erg verschillende getallen kan opleveren. Kan makkelijk een centimeter verschillen.

Meten vanaf de balken van het chassis (NIET de motorplaat) naar de grond is de enige manier om een vaste en vergelijkbare meting te krijgen.

Bye, Arno.

[sooike]

Enkel de Speedster omhoog schroeven zal niet voldoende zijn, al hoop ik voor jou van wel.

Bij een wettelijke verlaging in België heb je,

- GOCA attest nodig (levert de invoerder er bij als je de set hebt gekocht in België natuurlijk)
- Een montageattest nodig (levert de garage of bandencentrale bij plaatsing)

Normaal gezien, staat deze afstand die je vraagt vermeld op het montage attest dat je moet voorleggen op de keuring.

Na het plaatsen van de set, dien je een afspraak te maken bij een keuringstation dat bevoegd is om de wielgeometrie na te meten (hiervoor kan je niet in alle keuringstations terecht). Na deze kontrole (met 120 kg ballast op de stoelen), printen zij een document af met de juiste geo-waarden, en dit document moet je samen met het GOCA attest, en montageattest voorleggen op elke jaarlijkse keuring.

Ik veronderstel aan de hand van je vraag, dat je deze procedure niet hebt doorlopen.
Hopelijk ziet de keurder niet dat het een niet-originele ophanging is, en geraak je zonder opmerkingen door de keuring.

Indien hij het wel opmerkt, krijg je een rode kaart, dien je een afspraak te maken voor de geometriekeuring, en moet je nogmaals terug voor een herkeuring algemeen.

Ik rij al enkele jaren rond met een KW schroefset op m'n dagelijkse auto, vandaar deze info
Als je met alle papieren in orde bent, ben je ook gerust bij een eventueel ongeval.

Ik ben benieuwd

Hieronder een voorbeeld van een montageattest, waar de afstand tussen wielkastrand en velghart in mm. moet opgegeven worden voor- en na de verlaging.

[kzentekik_et]

@ arno
Bedankt voor de tip... Wist ik niet

@ sooike/Zoefke:

Wordt wel degelijk vermeld dat er een KW onderzit.
Wordt een keuring na ongeval.

De hele geometrie wordt nagemeten en de wagen wordt aan keurstation afgeleverd MET attest door kw meegeleverd en MET Montageattest ..
Enkel Moet dat laatste nog ingevuld worden door men garage/Goeie kennis

Hou jullie op de hoogte

[Blitz]

let maar op hoe ze hem oppakken en dat ze uw velgen niet beschadigen op de keuring