Speedsterclub.nl

unieke wagen. Had er ook zo wel eentje gewilt maar boven mijn budget destijds.
grtz

Viel ie toendertijd niet een klein beetje door de mand met zijn 150pk op 930 kilo.
Dacht dat dat de reden van de slechte verkoop was.

http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=t ... H2aQtkW0Mw

Smiley schreef:Viel ie toendertijd niet een klein beetje door de mand met zijn 150pk op 930 kilo.
Dacht dat dat de reden van de slechte verkoop was.

Zelfde fabrikant van het chassis als de Elise. Alleen niet gelijmd en zwaarder. Renault mensen stonden raar te kijken bij de introductie van de Elise toen ze het chassis zagen.

ik vond hem ook wat aan de trage kant

Hendrik-Jan schreef:Zelfde fabrikant van het chassis als de Elise. Alleen niet gelijmd en zwaarder. Renault mensen stonden raar te kijken bij de introductie van de Elise toen ze het chassis zagen.

Dus Renault heeft eigenlijk de R&D van het S1 chassis betaald, en Opel/Vauxhall die van de S2.
Die knollenboeren zijn zo dom nog niet

Deleted

full house

Knap atelier, en al een aardige verzameling!

Toch vind ik dat er nog één ding ontbreekt, een mooie Opel vlag van 1.10m x 2.80m

Gy zijt echt een speedster garagist aant worden
grtz

De natte droom van een speedster enthousiast.

die van achter in de hoek komt mij precies bekend voor.

Het vliegwiel bij de zwarte speedster is losgekomen/slag. Die heeft de starterkop gemold.
Begonnen met versnellingsbak eruit te halen.
Hoe moet ik nu verder?

Oeps! Hmm.. Als viegwiel los zit op de krukas, dan heeft hij misschien nog meer schade gemaakt of zijn er vliegwiel-bouten afgebroken.

Je kunt nu de bak er onderuit proberen te prutsen, maar de kans is groot dat je toch nog 1 en ander ook aan de kant van het blok moet doen (wellicht bout-restanten uit de krukas peuteren). Wellicht is het uiteindelijk handiger om even door te bijten, de achterclam er af te halen en de bak+motor er uit te tillen om de zaak op de werkbank/motorsteun eens goed te fixen..

Bye, Arno.