Speedsterclub.nl

Dominique schreef:Sorry als ik het gemist heb, maar waarom ben je zo aan het harken met een M62 terwijl je een Harrop hebt liggen?

De lager van de harrop moet gereviseerd worden.
De 3.1 pully is om nog een beetje een leuk seizoen te hebben na die bittere pil.

Harrop is natuurlijk leuk, maar buiten dat verdachte lagertje zou het ook wel hééééél krap worden qua tijd, aangezien die Tullett uitlaat dan echt wel noodzaak wordt (en deze pas net deze week binnen is gekomen...) plus grotere injectoren. En dan graag wel de hele handel ook even knap inleren zodat je het niet opblaast op Zandvoort .

Rpm op 7500 en dan gaat een 3.05 vast ook aardig over het circuit.

Exmantaa schreef:Rpm op 7500 en dan gaat een 3.05 vast ook aardig over het circuit.

Jij hebt er al een 05 afgeschaafd van die poelie?

Je moet ff beter opletten als je wat leent, want op die SC zit een officiele (4 gaats) GM 3.05" poelie.

Deze zou er nu ongeveer in moeten zitten:



Eindelijk niet meer na 12 rondjes op CPZ moeten tanken

Door Peter erin laten zetten?

Ja, na jouw inbouwactie had ik genoeg inspiratie om er niet aan te beginnen

Haha

Staat ook nog wel op mijn wishlist, maar af en toe pauzeren om te tanken is helemaal niet vervelend denk ik dan ook maar...

KIjk, het vakantiegeld is weer goed besteed.
En gelijk ook een andere pomp erin?

Die walbro 255 had ik er eerder al ingefrot. (lawaaierig ding trouwens )

heb jij die wallbro in dezelfde behuizing gefrot, of is er een nieuwe behuizing met vlotter bijgeleverd?

In dezelfde behuizing.
Hij vervangt alleen het pompje.

Nieuw gaskleppie

Dat zal zeker wel schelen denk ik?

Goeie vraag.
De LS4 op een SC is iets te nieuw om zich al helder bewezen te hebben.

Magoe, iemand moet toch de R&D doen