Speedsterclub.nl

Goed zo. En nu alles in elkaar schroeven

Mooi man !

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Ik denk dat ik het verkeerd zie, maar die intake pijp is toch wel van aluminium neem ik aan?? Weegt anders als lood!
Daarnaast zou ik de laatste bocht (voor de luchtfilter) er niet op zetten. De luchtfilter dus recht op de intakepijp:

1. Scheelt weer een bocht in je inlaattraject
2. De rijwind die binnenkomt passeert je luchtfilter (deze hangt er onder en dus in een luw deel, wellicht zelfs vacuum-achtig??)
3. Met de luchtfilter recht op de pijp komt ie wat hoger te zitten en kan je er later, als dat nodig is, makkelijker bij zowel vanaf boven via de klep als via de wielkast (praktisch dus..)

Succes!

Zou het nog de moeite zijn iets van een hitteschild te maken tussen het spruitstuk en die 2 rubberen koelwaterslangen?

@Daan,
je ziet het niet verkeerd... Intake pijp is van RVS 3 inch pijp... wellicht in de toekomst eens naar aluminium maken...
Al weegt het niet heel veel meer heb ik het gevoel.
Het filter komt wel nog in zn hele lengte voor de zij intake maar ik ben met je eens dat het wel onpraktisch is...
ook heeft dit filter een open bovenkant dus heeft het alleen maar baat bij recht zitten! Ik ga even overleggen met de lasser!

- We zijn de hele uitlaatlijn voor de 'final' keer aan het monteren (godverdomme wat krap allemaal met aandraaien).
- Dan kan ik het water gaan aftappen van de 2 slangen.
- oliefeed leiding moet nog even ingekort worden en aan weerszijde een 90 graden koppeling komen.
- Intercooler was losgekomen, dus ff met verse montage kit vastgezet worden
- Intercooler traject met maken met Temperatuur sensor ergens geplaatst.
- Blindklinkmoer M8 plaatsen en alles goed aarden.
- olie bijvullen (en tot de autogoden bidden dat niets lekt)
- daarna bidden dat alles goed aangesloten zit en kan er gestart worden.


Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Houd met je IC-pijpen ook rekening met bereikbaarheid.. Altijd leuk als je een pijp afblaast op een plek waar je niet bij kan. Daarom heb ik dit gedaan:

je ziet het niet verkeerd... Intake pijp is van RVS 3 inch pijp... wellicht in de toekomst eens naar aluminium maken...
Al weegt het niet heel veel meer heb ik het gevoel.

Iedere kilo is er 1. Die alu pijp met rubberen koppelstukken op bovenstaande foto was exact 1 kg zwaarder dan het gelaste alu pijpje zonder rubber stukken... En dat voor slechts 3 rubberen stukken en een paar klemmen..


.

Als je van tibby's BBQ komt zit die kilo er ook weer aan

timmyboy55 schreef:



Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Mooi uitlaatsysteem!

en zeker oppassen met dit soort filter..voor vocht

stefan schreef:en zeker oppassen met dit soort filter..voor vocht

Wat bedoel je Stefan? Dit is toch onvermijdelijk dat er een beetje vocht in komt?
Ik kan er ook zo'n filter condoom omheen trekken xD

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Zojuist bijna alles klaargemaakt.
Netjes nieuw massapunt gemaakt en deze maakt mooi massa.

Maar als ik nu het contact aanzet hoor ik geen brandstofpomp. Als ik de startknop indruk hoor ik het relais klikken maar verder gebeurt er niks... alle 3 de relais zitten erin.
HELP!?

Op het dashboard zie ik de watertemp 999°c knipperen en de koelvloeistof laag lampje branden...

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

En ik krijg geen verbinding met de ECU

Zit de massakabel vast ?