Speedsterclub.nl

Hendrik-Jan schreef:Heb je de C4 nog en wat ga je kopen ipv de motor? En de kitcar komt toch in mei?

Hahaha jaja de C4 is er nog.
De kitcar ga ik 1 Mei ophalen, eerst naar de kitcarshow in stoneleigh en dan gelijk door, zodat we woensdag of donderdag in Rotterdam aankomen en het grootste gedeelte gelijk bij mij thuis afleveren

O ja.........ik heb een Smart Roadster gekocht ipv de motor, we misten een cabrio en deze durft mijn vrouw ook in te rijden ik krijg hem over een week of twee/drie.

Die dingen zijn toch ook al uit productie?

Ben benieuwd hoelang het duurt voordat je de automatische bak van de Smart in de Biesbosch wil flikkeren ...

SteV6

SteV6 schreef:Die dingen zijn toch ook al uit productie?

Ben benieuwd hoelang het duurt voordat je de automatische bak van de Smart in de Biesbosch wil flikkeren ...

SteV6

dat was alleen de four four

maar euhh, even een smart kopen??

Ja de roadster is ook uit productie..... maar ze hebben er nog een stel op voorraad.

Maar dat resulteerd in leuke opruimingen, voordeel tov de speedster is dat ze de officiele prijzen in de prijslijsten (nog) niet verlaagd hebben, ik wilde een gebruikte kopen, maar krijg nu een geheel nieuwe, helemaal zwart, met brabus pakket en airco etc etc (hij is nu nog champagne maar ze verwisselen de bodypanelen voor me.......waarde totaal ca € 30.000,- , en net zoals bij de speedster Turbo heb ik hem zometeen met HEEL VEEL korting op mijn stoep staan met zelfs nog 2 jaar verlengde garantie(dus 4 jaar)....niks mis mee dus wat mij betreft, voor datzelfde geld heb je er één van 2 a 3 jaar oud

Die versnellingsbak ben ik mee bekend heb er al vaker in gereden, ik heb trouwens flippers aan mijn stuur, maakt het iets minder erg, en je kan hem eventueel nog tunen dat hij sneller schakelt, maar doe ik eigenlijk liever niet, tja de Stilo Abarth had er ook zo één, je moet je erop instellen hé, het heeft soms ook zijn voordelen

Lijkt me een leuk ding. De jongens van top gear waren redelijk te spreken over de auto. Zolang je maar niet verwacht dat het een sport auto is.

Ik heb er ook wel eens een paar uur mee gereden. De wegligging, stuurgedrag, e.d. zijn goed alleen vond ik het schakelen te lang duren. Even snel terugschakelen voor de bocht duurde net iets te lang.
Verder wel een leuke auto en jammer dat hij niet meer in productie is. Zeker die Brabus velgen staan hem goed. En zwart is natuurlijk de mooiste kleur.

Marcel schreef:.....met zelfs nog 2 jaar verlengde garantie(dus 4 jaar)

Alsof jij daar wat aan hebt

Maar gefeliciteerd in ieder geval!
Leuk wagentje (voor je vrouw )

Haha thx.............

ja ach als je het erbij krijgt......you never know

Nog effe terug komen op zaterdag, er waren nog al wat vragen over mijn banden en dan over de prijs. Ik had 4 x potenza 050 A, 205 voor en 235 achter voor 660 euro exclusief montage van 35 euro dus voor 695... En daar krijg je ook nog een bakkie koffie voor!! (Alles incl btw)

Bij mijn vriendje Jan in Amsterdam.........

jans schreef:Wat is dat nou voor een manier van wegen We willen hier keiharde cijfers
Die van mij weegt 8,8 kg, dus weegt die doos van jou 2,2 kg.

Ik heb zojuist een nieuwe 9J velg ontvangen, en meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om ff te wegen:

9,25 kg (zonder doos, zonder ventiel en zonder naafdop!)

Waarmee heb je gewogen Dominique? Met een personenweegschaal? Als dat zo is moeten we er niet teveel waarde aan hechten denk ik, ook als je mijn gewichten bekijkt (ook gewogen met een personenweegschaal). Ik denk dat er bij lage gewichten die dingen niet nauwkeurig zijn

Nee Maik, op een gecalibreerde pakketjes weegschaal van het magazijn waar ik werk.

okee, er kan idd 2% afwijking in zitten maar is veel nauwkeuriger dan dan de gemiddelde kijkshop personen weegschaal!

Als we toch over grammen zitten te zeuren, zouden we dan onze banden ook niet moeten wegen?!? Het gewicht van de band zou qua gyroscopische werking meer de rijeigenschappen moeten beinvloeden dan de velg omdat die massa verder van het centre afzit

Je hebt helemaal gelijk.
Volgende keren gaan we ook de banden wegen.
Ze zijn in verhouding wel lichter dan de velg (kilo of 5?), maar voor het gyroscopisch effect hebben ze inderdaad veel effect.
Volgens mij zijn mijn banden (Toyo T1-R) aan de lichte kant, want er zouden minder staal inzitten (het karkas), vooral in de wangen, dan bv de stijvere Bridgestone.