Speedsterclub.nl

In rechtuitbranden zijn ze inderdaad beter, die turbo's, maargoed, koop dan een dikke amerikaan en zet er lachgas op, dan gaat dat NOG beter en nog VEEL comfortabeler ook!

stevenflappy schreef:Ed koop gewoon een 2.2L, kan je lekker rijden!! Turbo's staan of stil, of ze zijn stuk, of ze willen er van af....

Zit een patroon in hoor

stevenflappy schreef:En heel snel daarna komt de rollator!! Comfortabel is voor ****'s en ouwe lullen!

hellspeedster schreef:

Edjes schreef:Ik heb nog steeds belangstelling!
Maar niet voor de 33K.
Vergelijk de ex-auto van Marcel, 2 jaar jonger zelfde prijs.
(maar OK, grijs )

Zou je 'm kwijt willen voor iets minder, dan ben ik nog steeds gesprekspartner!

Succes met de verkoop

@Edjes

Jij wacht wel heel lang om eentje aan te schaffen he?
Je hebt ondertussen een mooie kans laten schieten om een Chagall blauwe in uw bezit te krijgen.
De mijne is onlangs verkocht voor 26k.
Soms zie je maar dat te lang wachten ook niet goed is.

Er zijn wat dingen tussengekomen
Overigens kwam bij jouw speedster nog BPM bij, zodat je weer ruim boven de 30k uitkomt!

stevenflappy schreef:En heel snel daarna komt de rollator!! Comfortabel is voor ****'s en ouwe lullen!

Maik schreef:In rechtuitbranden zijn ze inderdaad beter, die turbo's

Even voor de duidelijkheid als je een turbo gebruikt hoe het hoort, waarin is de standaard 2.2 dan beter ?

Laten we het erop houden dat als je bijna 10% extra gewicht in de achterkant van een auto gooit dat dat eigenlijk nooit de wegligging zal verbeteren

Maik schreef:Laten we het erop houden dat als je bijna 10% extra gewicht in de achterkant van een auto gooit dat dat eigenlijk nooit de wegligging zal verbeteren

Zou Clarkson er ook zo over denken

ja

het is maar wat je belangrijker vind, meer pk (harder rechtuit) of betere wegligging....

Robin schreef:

Maik schreef:Laten we het erop houden dat als je bijna 10% extra gewicht in de achterkant van een auto gooit dat dat eigenlijk nooit de wegligging zal verbeteren

Zou Clarkson er ook zo over denken

Clarkson zelf trekt dat zwaartepunt dan ook wel betrekkelijk terug naar het midden.

Deleted

Hi,

mijn 2.2 is een monogame trut. Die heeft maar 1 vriendje, en dat ben ik.

Het ligt er maar aan hoe je je auto gebruikt, met een turbo is de snelweg waarschijnlijk heel geinig, afentoe ontzettend snel acceleren.
Met een 2.2 is dat anders, dan ga je binnen de bebouwde kom de rotondes rond (meestal) zonder te remmen. En zul je dan ook wat vaker een route ´binnendoor´kiezen.
Ikzelf vind echt hardrijden in een Speedy sowieso een ramp, veel te veel gebulder van de wind met zo´n softtop...
Dus doe mij maar binnendoor en flink wat bochten trekken.

Maarreh, ieder diertje z´n pleziertje...

Greetingz, Peter

Herman schreef:
T'is juist dat de turbo achterin voor een goede bochtbalans iets te zwaar is en bovendien met een gemeen en plots inkomende trekkracht op de achterwielen het effect nog eens versterkt.

het nadeel is alleen dat veel turborijders juist DOOR die turbo denken goede coureurs te zijn en bovenstaande 'leuke eigenschap' vaak resulteert in huilend naast de weg naar je gescheurde bodywork kijken.........


maar correct: ieder diertje......

quote
mijn 2.2 is een monogame trut. Die heeft maar 1 vriendje, en dat ben ik

Ride-aholic schreef:Hi,

mijn 2.2 is een monogame trut. Die heeft maar 1 vriendje, en dat ben ik.

Peter

dus jij bent polygaam,je vriendin of vrouw(neem ik aan)en je auto......