Pagina 2 van 2
Geplaatst: 14 mar 2008 9:40
door Elise
Exmantaa schreef:tegenwoordig moet ie IN APK WAARDIGE STAAT ter keuring verschijnen. (En je moet daarvan dan ook een recent taxatieraport hebben.)
Dat dacht ik ook, maar in de website die ik hierboven aangeef wordt daar nergens over gesproken.
Enige eis die de RDW stelt is dat "het voertuig zelf rollend" is (volgens die website).
Exmantaa schreef:Hij moet dus kunnen rijden & remmen, verlichting moet het doen en dus ook geen scherpe uitstekende delen. Deze zal dus voor de invoer voorzien moeten worden van een (gerepareerde) frontclam...
Die frontclam maakt niet uit, de auto is wel rollend zou ik dan weer denken.
Ik kan op de site van de RDW zo niks vinden vwb de eisen tijdens import. Maar ik blijf het vreemd vinden.
Ook al geldt die regel dat "het voertuig zelf rollend" moet zijn om een kenteken te krijgen, voordat je ermee mag rijden moet hij wel APK gekeurd worden...
Geplaatst: 14 mar 2008 10:01
door Elise
ohjeetje.. schreef:Lijkt op een woonwagenkamp te staan...
Gewoon laten staan denk ik.
Woonwagenkamp, Maastricht? ==> Vinkenslag.
Hele gezellige en vriendelijke mensen daar, vraag maar aan Gerard & Gordon.
Je moet alleen niet vervelend tegen ze doen en zeuren dat de ook normaal belasting moeten betalen, dan blokkeren ze de snelweg enzo
Geplaatst: 14 mar 2008 11:06
door Co'tje
Dit bericht stond in de autoweek.........
--------------
Import schade-auto
Ik wil een jonge schadeauto uit Duitsland importeren; is het nu zo dat de BPM sinds kort op basis van de aankoopwaarde van de auto wordt bepaald, of is dat een fabeltje? Met aankoopwaarde bedoel ik de prijs die de schadehandelaar ervoor vraagt en niet de nieuwwaarde.
Norbert Laan
Tot voor kort moest de auto aan de APK-eisen voldoen, voordat hij de BPM-keuring mocht ondergaan. Dit betekende een hogere afdracht aan BPM, omdat de auto al grotendeels gerepareerd moest zijn. Vanaf januari 2006 is dit veranderd: toen werd de tegenbewijsregeling weer in het leven geroepen voor auto’s met niet gerepareerde schade. U kunt de auto nu met schade bij de RDW aanbieden. Deze registreert de auto en daarna kunt u door naar de douane. Deze bepaalt het bedrag aan BPM op basis van de werkelijke waarde. Verstandig is om deze waarde te laten beoordelen door een beëdigd taxateur. Normaal gesproken neemt de douane dit bedrag over en bepaalt aan de hand hiervan de BPM. Voordat u naar de RDW gaat, moet u wel de verwijderingsbijdrage hebben betaald. Anders wordt de auto niet gekeurd.(AJ)
Deze 'vraag & antwoord' is eerder gepubliceerd in AutoWeek nr. 20 van 2006.
Geplaatst: 14 mar 2008 11:09
door Richard
Zei ik toch!?!?
2 collega's hebben het 3 maanden geleden al zo gedaan met auto's van 1 jaar oud en een behoorlijke schade.
Zeker niet apk waardig.
Geplaatst: 14 mar 2008 19:52
door Herman
Deleted
Geplaatst: 15 mar 2008 8:44
door koenvw
Auto staat inderdaad op het woonwagenkamp denk ik.
Opgelet daar, daar zitten echte gangsters hoor, ze zijn zo men je centen weg...
Ooo en buiten auto's kopen kan je daar ook tonnen drugs kopen hoor
Geplaatst: 15 mar 2008 8:54
door linne150
koenvw schreef:Auto staat inderdaad op het woonwagenkamp denk ik.
Opgelet daar, daar zitten echte gangsters hoor, ze zijn zo men je centen weg...
Ooo en buiten auto's kopen kan je daar ook tonnen drugs kopen hoor
Over vooroordelen gesproken.......
Geplaatst: 16 mar 2008 15:35
door zoonvanlinne150
linne150 schreef:koenvw schreef:Auto staat inderdaad op het woonwagenkamp denk ik.
Opgelet daar, daar zitten echte gangsters hoor, ze zijn zo men je centen weg...
Ooo en buiten auto's kopen kan je daar ook tonnen drugs kopen hoor
Over vooroordelen gesproken.......
Geplaatst: 16 mar 2008 18:52
door Hendrik-Jan
Koen, in Nederland kennen we geen drugs.
Geplaatst: 16 mar 2008 20:22
door Arno
Hendrik-Jan schreef:Koen, in Nederland kennen we geen drugs.
Hooguit 'oogluikend toegestane substanties'
Bye, Arno.
Geplaatst: 16 mar 2008 21:00
door Pipo
Hendrik-Jan schreef:Koen, in Nederland kennen we geen drugs.
Ha, spreken jullie daarom van 'koffie'-shops