Speedsterclub.nl

Tja, kleur is kwestie van smaak uiteraard. Heb afgelopen zondag op de Ring zo'n beetje alle kleuren weer gezien maar ik vind zilver het mooist. Lees al enige tijd mee hier dus ken de mening van die anti-zilver-delegatie

Avatar is ietwat misleidend maar die dateert nog van mijn 1e aanmelding hier. De 450 paardjes sterke 911 kompressor heb ik al enige tijd geleden verkocht. Ik zat (en zit zo nu en dan) inderdaad ook op het Porscheforum. Wederom een 911 heb ik ook nog overwogen, maar met name de runningcosts met mijn circuitgebruik zijn veel forser als die van een Speedster dus dat laat een 911 al snel afvallen. Ik rij nu in twee 5-series maar die moeten dus het veld gaan ruimen voor een Speedster

Contact is gelegd om één dezer dagen eens een kijkje te gaan nemen.

*doet nog een duit in het zakje*

Zilver rijdt het meest rond, dat zegt inderdaad wat over middelmatige, doorsnee, grijze dooie muizen, Leenbakker&Kwantum smaak!
Geintje moet kunnen, en rood blijft het mooiste

Van Sten is natuurlijk een toptent om hem na te laten kijken, dat is simpel zo dichtbij dan.

Ben benieuwd, ook naar je eerste mods

Luister niet naar MAIK Paskal, hij heeft geen smaak.... kan hij niets aan doen, zit in de genen denk ik



Zilver is het!

rood is dood.....

Dat dan weer wel....

Na drie jaar een zilvere gehad te hebben kan een blauwe ook zo mooi zijn!?!?

Richard schreef:Na drie jaar een zilvere gehad te hebben kan een blauwe ook zo mooi zijn!?!?

Hoeveel heeft de eigenaar van de blauwe bij moeten leggen om met jou zilveren weg te mogen rijden??!!

Zaterdag-ochtend de auto aan een nadere blik onderwerpen. Ik ben benieuwd!

@ Maik,
Eerste mods gaan worden:
- andere schijven en blokken
- Ntrons
- ATS-DTC velgen (ja, I know, zoals zo velen)
- "de-badgen" --> logo kont en dwarsbalk in grille eruit

Daaronder staat nog een lange lijst aan andere mogelijke mods, maar dat zal jullie vast niet vreemd zijn.

Paskal schreef:maar met name de runningcosts met mijn circuitgebruik zijn veel forser als die van een Speedster dus dat laat een 911 al snel afvallen.

Hoe hoog zijn die runningcosts voor een 911 dan?

Elise schreef:Hoe hoog zijn die runningcosts voor een 911 dan?

Been there done that. Ook al had ik een wel erg getuned exemplaar.... de 964 van een vriend van me deed er qua kosten niet veel voor onder. Bij veelvulding Nürburgring-gebruik slijt alles waaronder remmen, onderstel, ophangrubbers e.d. allemaal een stuk harder. Op zich logisch en niet erg, maar de prijzen van Porsche-onderdelen (en ook van after-market-spul) zijn echt niet van deze wereld. Alles is gewoon erg duur Daarbij rij je dan in een auto van een jaar of 17 oud dus e.e.a. is sowieso al snel aan vervanging toe. Beurten van > 1500€ (bij een specialist, niet bij de dealer) zijn meer regelmaat dan uitzondering......

Bad news van de verkoper dat er vanmiddag ook al een kijker komt voor de Speedster die ik op het oog heb. Blijft dus ff afwachten, maar de wereld vergaat niet als ie verkocht is dus dat scheelt dan weer

Op speurders staat er ook 1 in het zilver te koop.
Zandvoort kun je gelijk even testen!

Op Autotrack kun je een zilveren vinden bij een Opel dealer met G2 garantie en 30k op de teller. Het is dat ik anti zilver ben, anders had ik die absoluut overwogen.

allen schreef:Op Autotrack kun je een zilveren vinden bij een Opel dealer met G2 garantie en 30k op de teller. Het is dat ik anti zilver ben, anders had ik die absoluut overwogen.

Kun of kon Heb hem een tijd geleden ook zien staan, maar kan ik hem nu niet meer terug vinden of kan ik niet zoeken

Gaat snel ineens. Toen ik nog op zoek was stonden er meer dan 10 te koop op Autotrack. Zie er nog maar een paar!

Het is dan dus KON

via gaspedaal.nl staan er 11 te koop. Goedkoopste heeft wat schade (zou me verbazen als de crashbox nog heel is) en de duurste exemplaren zijn uiteraard zwart