Speedsterclub.nl

Exmantaa schreef:Zat zelf ook al eens te kijken naar een 4x100 ombouw van de hubs, omdat daar gewoon veel meer keus is qua leuke lichte velgen. Wil zelf namelijk ook naar een 16-17" set-up toe, met een zo laag mogelijk (voor mijn budget dan) onafgeveerd gewicht. Erg handig om nu te weten dat de Lotus hubs gewoon de 4x100 Astra varianten zijn.

Maik; ik neem aan dat je hiermee gewoon bedoelt dat de Speedster 5 x 112 Alu Bells voor deze lichte lotus schijven misschien niet meer voorradig zijn??

Klopt, misschien dat Mark daar iets meer over kan zeggen, hij heeft toen die batch geregeld bij Eliseparts.
Had Herman nou niet nog zo'n setje liggen voor de liefhebber? Hij had eerst zo'n setje besteld en afgenomen, maar is later toch maar voor een BBK gegaan

BBK levert 3 kg winst op per remschijf !!!
De remklauwen zijn ook iets lichter denk ik.

Mijn TD's wegen ook iets meer dan Thorney beweert !!!

Kennelijk wat moeite met omrekenen van ponden naar kilo's .

Groeten,


Nico

Als je interesse hebt, gewoon contact opnemen met Geary. Het moeilijke deel is gedaan, het maken van een passend hartstuk. Kan me alleen voorstellen dat ie weer een minimale batch moet maken.

Mark

setje van herman zit er bij mij onder

groetjes patje

markv schreef:Als je interesse hebt, gewoon contact opnemen met Geary. Het moeilijke deel is gedaan, het maken van een passend hartstuk. Kan me alleen voorstellen dat ie weer een minimale batch moet maken.

Guess what!? hij levert ze uit voorraad! (dat geld ook voor zijn hele range aan AP schijven in de verschillende maten). Nu even bedenken wat ik daadwerkelijk doe, al denk ik dat dit hem wordt, m'n Speedster is nog gewoon standaard dus remcapaciteit lijkt me zoals hier al aangegeven meer dan genoeg. Moet toegeven soms te dromen van een 2.0 Turbo (de alu versie zoals ook in de Saab ligt) maar dat gaat voorlopig toch niet gebeuren

OK, na wat contact met Geary (super trouwens, niet alleen vragen beantwoorden, maar daadwerkelijk meedenken! alleen daarom al wil ik snel gaan bestellen daar), gaan de overwegingen de volgende kant op:

Een BBK is me momenteel nog veel te duur eigenlijk, maar zal er ongetwijfeld een keer gaan komen. Volgens Geary zou ik dan naar de AP discs moeten gaan (hij adviseert 295mm), echter, die zijn wel ff twee keer zo duur als EliseParts remschijven Wat ik nu zat te denken is om in eerste instantie gewoon voor de complete set EP schijven te gaan, achter zit ik dan sowieso voor de lange termijn goed en mocht ik het toch voor dat de schijven voor versleten zijn in mijn kop halen om naar een BBK te gaan i.c.m. AP schijven, dan heb ik een setje reserve EP schijven voor achter over (of haal ik nu dingen door elkaar, dat voor en achter gelijk zijn??)

[off topic mode ON]

Zag net je onderschrift. Maar wanneer had je gepland om dat Hirsch saab blok in je Speedster te lepelen?? Dat is namelijk een 1:1 fit met een 2,2 speedy...

[off topic mode OFF]

Kijk Han, zo ga je het verstandig aanpakken
Mooi dat de speedster hubs nog gewoon te krijgen zijn!
Gelijk RS-14 blokken erbij kopen, of heftigere CL RC06 blokken (vreten schijven en rammelen en piepen, maar REMMEN echt ) en je hebt op remgebied echt niet meer te klagen... (afgezien van de standaard ABS ).
De schijven zijn inderdaad voor en achter hetzelfde. Maar ik zou eventueel dat "extra" setje dan verkopen, want 2 alu bells heb je dan niet meer nodig. Er is vast nog wel een liefhebber die er 2 wilt hebben dan voor op z'n voor-as...

Ik zag trouwens niet meer op Geary z'n site de replacement discs staan? Dus de losse schijf voor de EP-set? Die zijn nog gewoon te verkrijgen neem ik aan? Weten Arno en/of Mark dat misschien? Ik dacht dat ze trouwens 70GBP per stuk waren? Misschien heb ik er binnenkort 2 nodig (die CL blokken he.... ).

Maik schreef:Ik zag trouwens niet meer op Geary z'n site de replacement discs staan? Dus de losse schijf voor de EP-set? Die zijn nog gewoon te verkrijgen neem ik aan? Weten Arno en/of Mark dat misschien? Ik dacht dat ze trouwens 70GBP per stuk waren? Misschien heb ik er binnenkort 2 nodig (die CL blokken he.... ).

Zijn deze toch?
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=652

Hanm schreef: Zijn deze toch?
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=652

Yup.. Je kunt nu de juiste (S1 of S2) in dropdown menutje selecteren.

De boutjes en moertjes zou ik gewoon los hier kopen trouwens. Alleen moet je even bij Fabory oid. borgmoertjes kopen die geheel staal zijn (dus niet met van die nylon borgringetjes).

Eliseparts prijs voor die dingen is wat hoog..

Bye, Arno.

Aha, dat zijn die dus (dus inderdaad 75GBP/stuk). Ik dacht dat die alleen bij de bovenste 2delige set hoorde en die bells zijn anders dan de mijne, vandaar...

Alleen hoe geef je aan of je alleen grooved of grooved + drilled wilt hebben? Of hangt dat vast aan het type auto die je hebt?
Drilled zie ik niet zo zitten, daar kunnen je schijven gaan barsten, maar daar kan je weer een heel ander topic mee vullen

Volgens mij hangt dat af van welke auto je selecteerd. En je kunt altijd met bestelling in het vakje "Comments" aangeven wat je precies wilt. Zo heb ik ook de complete set besteld, alsof het voor een S2 is, met de opmerking dat ik tegen een meerprijs van 8GBP VX220 bells wil hebben zoals besproken met Geary.

Maar goed, ze zijn dus besteld, dus om even op het oorspronkelijke topic terug te komen Elise S2 hubs of niet? eh.... nee, in mijn geval niet

Gefeliciteerd, mooi spul


EP 2-delige schijven en de standaard:


De dikke en de dunne (hier zit de gewichtsbesparing het meest):


Zonde om de wielen er eigenlijk weer op te zetten:


Achter ook....

En weet je al welke blokken je erbij gaat nemen trouwens?