Pagina 2 van 2
Geplaatst: 11 sep 2010 23:28
door Smiley
Voor degenen die het ook eens willen doen:
De eerste sonde (voor het cat gedeelte):
- verwijder de diffuser
- schroef de sonde los (sleutel 22)
- Maak de stekker los, net achter de egr:
De tweede sonde (net voor de u-bend):
- verwijder de diffuser.
- verwijder de linker achter band
- verwijder de wielkastbekleding
- schroef de sonde los (sleutel 22)
- Maak de stekker los, rechts van de schokdemper:
Geplaatst: 12 sep 2010 8:12
door Dennizz
De tweede heb ik zonder demontage van het wiel en wielkast gedaan. Van onderen en van boven enkel. Let er wel even op dat je het kabeltje her en der vast maakt zodat deze niet tegen warme delen etc ligt.
Geplaatst: 12 sep 2010 10:19
door Sir_Bongiovi
ik zal naar de opel garage moeten voor een nieuwe lamda sonde denk ik omdat ik soms een foutmelding op mn dashbord krijg (die na een tijdje terug verdwijnt). Vorige keer dat ze de wagen uitleesden bleek de 2de lamda sonde aan de oorzaak te liggen.
Volgens hen was dit niet zo erg (enkel hoger verbruik?) en hebben ze de foutmelding enkel gereset.
Geplaatst: 12 sep 2010 10:49
door Smiley
Die "opel" sonde doet 250 euri, en inbouw zal ook wel iets van 100 euri zijn.
Misschien schoppen op ebay, en de handen eens smerig maken?
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0109953723
Geplaatst: 12 sep 2010 10:59
door Smiley
Dennizz schreef:De tweede heb ik zonder demontage van het wiel en wielkast gedaan.
Ik snap dat jij kleinere vingers hebt dan ik, maar hoe kom je dan bij die stekker?
Geplaatst: 12 sep 2010 12:10
door Dennizz
Die stekker die je op bovenstaande foto ziet is niet voor het meten van je uitlaatgassen. Deze is van de ABS
Het kabeltje wat je rechts ziet lopen naar beneden dat is de lamba kabel. Stukje binnenspartbord kan je opzij duwen en zo de stekker erdoorheen steken of het meetinstrumentje.
De stekker losklikken doe je vanaf de bovenkant, dus via de achterklep.
Wiel eraf is wel makkelijker zodat je de kabel veel gemakkelijker weer kan tywrappen. Binnenscherm eruit hoeft echt niet bij mij tenminste.
De rest doe je vanaf de onderkant van de auto. De diffuser is er toch al onderuit voor de andere lamba... Of uitlaatwissel.
Geplaatst: 12 sep 2010 12:14
door martinb
smiley, heb jij bij opel gekeken? Bij vdkooi volgens mij voor de helft. En dan ook nog incl montage
Geplaatst: 12 sep 2010 13:37
door Smiley
Dennizz schreef:Die stekker die je op bovenstaande foto ziet is niet voor het meten van je uitlaatgassen. Deze is van de ABS
Leukerd. De stekker zit achter de wielkastbekleding.
Het kabeltje wat je rechts ziet lopen naar beneden dat is de lamba kabel. Stukje binnenspartbord kan je opzij duwen en zo de stekker erdoorheen steken of het meetinstrumentje.
Krak is een nieuwe wielkastbekleding. Dank je feestelijk.
De stekker losklikken doe je vanaf de bovenkant, dus via de achterklep.
Kleine vingers dus ja. Ik kan er niet bij zo
Geplaatst: 12 sep 2010 13:40
door Smiley
martinb schreef:smiley, heb jij bij opel gekeken? Bij vdkooi volgens mij voor de helft. En dan ook nog incl montage
250 was een opel quote voor 1 sonde (zonder arbeid)
En bij vdk 6 weken wachten, en een vrije dag nemen.
Liever zelf doen
Geplaatst: 12 sep 2010 16:13
door Piet
Sir_Bongiovi schreef:ik zal naar de opel garage moeten voor een nieuwe lamda sonde denk ik omdat ik soms een foutmelding op mn dashbord krijg (die na een tijdje terug verdwijnt). Vorige keer dat ze de wagen uitleesden bleek de 2de lamda sonde aan de oorzaak te liggen.
Volgens hen was dit niet zo erg (enkel hoger verbruik?) en hebben ze de foutmelding enkel gereset.
Ik kreeg de tip om dan de voorste te vernieuwen en de oude voorste als 2de te gebruiken. De eerste is namelijk de belangrijkste, de 2 zit er alleen als controle.
Wel zijn er verschillende kabel lengtes in omloop. Als je een nieuwe gaat kopen met kabel dan eerst de oude er uit om te zien welke lengte je hebt. Er schijnt ook verschil te zitten tussen Speedsters.
Geplaatst: 30 apr 2011 13:19
door Sir_Bongiovi
piet schreef:Sir_Bongiovi schreef:ik zal naar de opel garage moeten voor een nieuwe lamda sonde denk ik omdat ik soms een foutmelding op mn dashbord krijg (die na een tijdje terug verdwijnt). Vorige keer dat ze de wagen uitleesden bleek de 2de lamda sonde aan de oorzaak te liggen.
Volgens hen was dit niet zo erg (enkel hoger verbruik?) en hebben ze de foutmelding enkel gereset.
Ik kreeg de tip om dan de voorste te vernieuwen en de oude voorste als 2de te gebruiken. De eerste is namelijk de belangrijkste, de 2 zit er alleen als controle.
Wel zijn er verschillende kabel lengtes in omloop. Als je een nieuwe gaat kopen met kabel dan eerst de oude er uit om te zien welke lengte je hebt. Er schijnt ook verschil te zitten tussen Speedsters.
Klopt het dat het een hoger verbruik kost om met een versleten 2de (controle)sonde verder te rijden?
Geplaatst: 30 apr 2011 15:26
door Maarten
nee,
de 2e sensor zir er enkel en alleen om de werking van de catalysator te controleren.
Alleen de 1e sensor word gebruikt voor het bijregelen van het benzine/luchtmengsel.
De 2e kan er niet voor gebruikt worden omdat de catalysator de uitlaatgas samenstelling veranderd en er dan een andere verhouding zuurstof in het uitlaatgas zit.
Groet,
maarten
Geplaatst: 30 apr 2011 15:33
door Smiley
Sir_Bongiovi schreef:Klopt het dat het een hoger verbruik kost om met een versleten 2de (controle)sonde verder te rijden?
Rijdt je nog steeds met het EML lampie aan dan?
Als dat zo is, denk er dan aan dat je het niet meer ziet als er iets ernstigers mis is met je speedster.