Speedsterclub.nl

Ben ik steeds meer van overtuigd, en toen maar twijfelen hahaha

Dit is ook een leuke trouwens, met Airco !! die is uniek !!

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=2591013

En dan vergeet je nog de stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling en de elektrische ramen

Tevens is de vorige eigenaar druk geweest met het inbouwen van een tourerpakket (het volleder), het tinten van de ramen en het vervangen van de Radio/CD voor een Radio/Cassette.

En dan kost deze slechts E 26.000,-

Marcel schreef:Ben ik steeds meer van overtuigd, en toen maar twijfelen hahaha

Dit is ook een leuke trouwens, met Airco !! die is uniek !!

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=2591013

Denk dat ze bedoelen dat er géén hardtop, maar óók geeeeeen softop bij zit.Whaaaahaha

jans

Inruilen wordt (waarschijnlijk) nogal problematisch voor mij. Geen mens die een EVO inruilt en er ook nog geld op toe wil leggen.....

p.s. Waarom staat er bij de duitse Speedster 1150 Kg als gewicht ingevuld!?!?!?

stef666 schreef:Inruilen wordt (waarschijnlijk) nogal problematisch voor mij. Geen mens die een EVO inruilt en er ook nog geld op toe wil leggen.....

p.s. Waarom staat er bij de duitse Speedster 1150 Kg als gewicht ingevuld!?!?!?

In Duitsland berekenen ze de auto met 75 kg voor één persoon.
En een volle tank .

jans

dan is die 1150 nog steeds erg hoog toch? of heeft de Speedster een 230 Ltr tank




p.s. Die 75 Kg ga ik ook niet redden

stef666 schreef:dan is die 1150 nog steeds erg hoog toch? of heeft de Speedster een 230 Ltr tank




p.s. Die 75 Kg ga ik ook niet redden

Heb je het over een 2.2 Dacht een turbo.
In Duitsland berekenen ze de auto altijd , met volle tank en 75 kg voor de bestuurder.En voor een turbo zouden die waarde's presies kloppen.

jans

Volgens mij rekenen jullie allemaal fout

Speedster 2.2 : 845 kg.
Duitse bestuurder : 150 kg.
Duitse bijrijdster : 120 kg.
Benzine : 30 kg.
Olie : 5 kg.

Kom ik toch echt precies op 1150 kg.

Daarom kun je in duitsland als 2.2 rijder gerust de strijd aan gaan met een duitse turbo

vandaag nog even snel naar die Speedster (73-HB-NZ) bij Alfavedo wezen kijken.
zag er niet echt strak uit. lak bij linker airinduct was deels afgebladderd. vocht/condens in rechter achterlichtunit. tevens bubbels op de zilverkleurige overkappingen van de lichtunits (zag eruit alsof de lak er ieder moment vanaf kon springen). lakophoping bij randen achterlichten. & last but not least: 1 flinke steenslagbeschadiging op het achterspatbord.

Een "laat maar zitten" dus...

Ik had ze een mailtje gestuurd met de vraag of ze aan inruil deden, En in eerst instantie niet verteld wat ik in te ruilen had. De volgende dag kreeg ik netjes antwoord dat ze wel in ruilen. Dus ik stuurde weer een mailtje terug met welk type auto ik in te ruilen heb.

Dat is nu 2 dagen geleden, En nog geen antwoord

stef666 schreef:
Dat is nu 2 dagen geleden, En nog geen antwoord

Zoveel bedrijven die niet of slecht reageren op E-mail !!

Op mijn eerste mail had ik wel snel antwoord

stef666 schreef:Op mijn eerste mail had ik wel snel antwoord

Je hebt toch niet gezegd dat je uit het westland komt hé

Gewoon dealers aan blijven schrijven, komt er vanzelf één die wel hapt.

Nee, Niet vermeld dat ik uit het Westland kom....
Ach, ik heb nog wel ff geduld






p.s. Zó erg zijn Westlanders toch niet?

stef666 schreef:Nee, Niet vermeld dat ik uit het Westland kom....
Ach, ik heb nog wel ff geduld






p.s. Zó erg zijn Westlanders toch niet?

HAHA nee hoor, zit je ff te pesten

Ja ik ken dat, heb wel geduld, zo ben ik ook begonnen
22 Maart was het zeker we gingen voor een Speedster, 1 April werd er één op mijn naam gezet

We hadden er toen drie gezien, een blauwe een rode en een zilvere, en toen had ik voor mijzelf het gevoel dat de rode een goede deal werd, zo gezegd zo gedaan..........

Inmiddels is de GTA ook al weg, een mens kan van mening veranderen als hij een ander heel leuk speeltje heeft