Speedsterclub.nl

Probleem van het kleurverschil is opgelost. Ik ga hem ineens helemaal laten herspuiten. Misschien wat drastisch, maar dan staat hij er weer helemaal nieuw bij . 17 juni gaat hij binnen.

@sooike ge hebt een punt grtzzz

@pipo dus met andere woorden als de zon daar in het waasland schijnt kan best iedereen binnen blijven(weerkaatsing van de zon op superglanzende opervlakten kan ongevallen veroorzaken)

Pipo schreef:Probleem van het kleurverschil is opgelost. Ik ga hem ineens helemaal laten herspuiten. Misschien wat drastisch, maar dan staat hij er weer helemaal nieuw bij . 17 juni gaat hij binnen.

Wat betaal je eigenlijk om je speedster volledig te laten herspuiten? Als ik zo vrij mag zijn natuurlijk. Mijne heeft last van osmose aan de deuren, steenslag vooraan en krassen rondom. Mooi van ver maar ver van mooi. Dus zou eigenlijk ook eens volledig gespoten moeten worden. En de vorige eigenaar heeft de deur tegen de muur geslagen waardoor het uiterste hoekje van de deur afgebrokkeld is. Nog wel wat werk dus..

Dit wil ik ook wel weten!

Ik vrees dat jullie met die informatie niet veel aan kunnen, jongens Dit omdat het geen gewone respray is geweest daar mijn eisen nogal extreem waren . Sowieso was bijspuiten al geen optie voor mij. Ik herinner de details niet meer, maar iets in de manier van de originele rode koetswerkkleuring maakte het vrijwel onmogelijk om die onzichtbaar bij te spuiten. (had te maken met de gelcoat).
Ten eerste waren er (weliswaar beperkte) herstelkosten, omdat ik kort daarvoor de rechter-luchthapper tegen een paaltje kapot had gereden, met ook een barst in de drempel tot gevolg. Ik wou ook geen afgeplakte rubbers en dergelijke hebben die een respray verraden. Daarnaast is er ook een extra laag rode lak bovenop de normale respray gelegd, én daarover een blanke vernislaag om een diepere glans te bekomen. Dan is de wagen volledig opgeschuurd en gepolijst om eventuele ongelijkheden in de lak weg te werken. Voorgaande hield ook in dat alle deur/dakrubbers moesten vervangen worden, alsook de rvs Turbo-drempelplaten. En die stukken waren schandalig duur . Totale kostprijs tikte tegen de 9.000€ aan. Tot groot ongenoegen van mijn echtgenote
Voordeel is wel dat ik nu steenslag vrij gemakkelijk en voordelig kan laten wegspuiten. Daarom dat ik er voor opteerde geen folie op het front te kleven.

zot

Heb vorig jaar een prijs gekregen van 4500e en 1tje van 5000e.
volledig uit elkaar gehaald en herspoten.
Zonder nieuwe rubbers.

Zelfde kleur zonder rubbers en zelf uiteen gehaald en ineengestoken osmose bijgewerkt en voorste nrplaat houder weggewerkt was een 1500€ voor mij, hou er rekening mee dat ik het grote deel zelf gedaan heb. Dacht dat de prijs nu tussen een 2000 en 2500€ kost


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Veel kosten zitten in het prepwerk bij een full respray.
Voorclam en achterclam eraf, deuren eraf en uit elkaar, en alle rubbers eraf. en dan het schuurwerk.
Ik denk dat 5k richtlijn wel fair is.

Ik zal je speedster doen voor een 100 euro

Dan zou je verlies maken Ik denk dat je wel wat spuitbusjes nodig hebt om een auto volledig te spuiten
Maar ik heb een vriendin die 'smorgens eens op haar werk aankwam in een oude grijze Peugeot. Tijdens de middagpauze een pot blauwe verf en een kwast bovenhaalde, om dan 's avonds in een blauwe Peugeot terug naar huis te rijden. Goedkoper kan het niet

Lang geleden (ik probeer 'vroeger' te vermijden ) had ik een collega met een oude opel rekord. Als er een gat in viel werd er met popnagels een plaatje over gezet , vervolgens ging er een bokkepoot (kwast) overheen met verf dat 'ongeveer' de kleur benaderde. En......hij vond het zelf 'onzichtbaar' hersteld.
Tja......misschien ben je wel een gelukkiger mens wanneer je geen perfectionist bent.....maar..... ik kan het gewoon niet!

Ah, lang geleden toen er nog geen apk was

https://www.youtube.com/watch?v=j0994dUp7oQ

Kameraad van mij heeft z'n oldtimer zelf geschilderd met rol en een pot verf. Enkele lagen over elkaar, zag er niet uit!

Toen begon hij met "Wet sanding", had dit gezien op oldtimertreffens in de U.K., heel gebruikelijk daar bij het aankomen op zo'n treffen.

Hij had een glans, niet normaal, geen enkele normaal gespoten auto kon er tegen op. En z'n karretje was heel voordelig van een nieuwe kleur voorzien!