Speedsterclub.nl

Inderdaad!
Extra koeling voor motorruimte door achterklep beetje open te laten.

Past als een bus ! 1000 x bedankt Stefan!
Ik plaats morgen wel een foto.

Alleen heb ik verkeerd gemeten en had ik de klep toch nog een paar cm meer open gehad

Eerst zo proberen in Spa komende woensdag en dan zien we wel

@ Alain is graag gedaan hoor en zeker geen moeite.. ik dacht al even dat ik verkeerd gedraait had..
probeer het even of het helpt,anders maken we een langere bus he
alleen goed kijken bij hoge snelheid hoe die achterklep zich gaat gedragen,denk dat ze wat gaat trillen

grtz stefan

stefan schreef:@ Alain is graag gedaan hoor en zeker geen moeite.. ik dacht al even dat ik verkeerd gedraait had..
probeer het even of het helpt,anders maken we een langere bus he
alleen goed kijken bij hoge snelheid hoe die achterklep zich gaat gedragen,denk dat ze wat gaat trillen

grtz stefan

Ik had ook schrik dat alles kapot zou trillen vooral aan de scharnieren dan maar de klep staat echt heel goed vast,
ik heb achteraan nog een extra steuntje voorzien
gemaakt uit isolatiemateriaal voor muren en vloeren.

Busje uit alluminium gemaakt door Stefan !

Ook heb ik pedalen van TAT gemonteerd om beter tussengas te kunnen geven.

Wat een klote job om je er tussen te wringen om eraan te kunnen !

hey Alain

steek tussen de bus en je deksel eens een rubber rondel voor beschadiging te voorkomen

grtzz

alain schreef:Ook heb ik pedalen van TAT gemonteerd om beter tussengas te kunnen geven.

Wat een klote job om je er tussen te wringen om eraan te kunnen !

Daar heb ik al eens een goedkopere oplossing voor gevonden:
viewtopic.php?f=2&t=4321&p=73117&hilit=Tussengas#p73117

Ja is ook een manier natuurlijk!

Experiment is geslaagd!

Olietemperatuur gezakt met 10 á 20 graden C op circuit !

Engelsman doet nog extremer door heel zijn achterste bodemplaat en diffuser eraf te laten !

goed he Alain

Frederik laat zijn diffuser er ook uit bij onze laatste meeting bij Hitman. Dat motortje heeft z'n koeling wel nodig bij Frederik

Dat is toch het bewijs dat die flaporen van de Speedster Turbo enkel dienen voor de show!
Frisse Lucht kan er wel in maar kan dan nergens eruit.
Dus heeft het eigenlijk geen zin buiten de looks.

alain schreef:Dat is toch het bewijs dat die flaporen van de Speedster Turbo enkel dienen voor de show!
Frisse Lucht kan er wel in maar kan dan nergens eruit.
Dus heeft het eigenlijk geen zin buiten de looks.

Daar kom je nu mee, heb ik afgelopen weekend liggen zagen in m'n Speedster...!!

is het misschien een optie om een ventilator onder het rooster in de motordeksel te monteren.
deze kun je laten aanzuigen voor koeling of laten afzuigen voor koeling.
grt Speedokus.

alain schreef:Dat is toch het bewijs dat die flaporen van de Speedster Turbo enkel dienen voor de show!
Frisse Lucht kan er wel in maar kan dan nergens eruit.
Dus heeft het eigenlijk geen zin buiten de looks.

Het design voor de standaard turbo was prima.
Dat wij die dingen doortunen tot en met, en dan tegen allerlei design limitaties aanlopen voor die extra hitte die we genereren kun je ze niet echt aanrekenen he
Die engelse racers zagen niet voor niks gruwelijke gaten in de achterclams.