Speedsterclub.nl

Meestal zie je wel een afgebroken draadje bij een defecte naafsensor... En naar mijn weten gaat het lampje na even rijden gewoon weer uit, dus misschien zit je defect wel niet in de naaf maar ergens hoger in de sensor bekabeling.

als dat zo is dan heb ik er voor de kat zijn viool een nieuwe naaf opgezet, ik ga maandag naar opel dealer ik heb gedaan wat ie zei, dus.....

Misschien toch maar even die connectorpinnen doormeten van de 4 wielsensors.



(pinnummers staan ook in de connector...)


Rear right 9 + 10
Front right 12 + 13
Rear left 22 + 23
Front left 14 + 25

voor doormeten, instelling multimeter , op ...volt ?

Gewoon de (Ohm) weerstand doormeten tussen de 2 pinnen. Bij goede verbinding & sensor krijg je een zekere Ohm uitlezing die voor elke sensor ongeveer hetzelfde moet zijn, bij een kabelbreuk meet je oneindige weerstand

goeie tip thanks en ik vrees dat je gelijk hebt.
ondanks het nieuwe wiellager linksvoor en code lezer bij opel sensor lv kapot, heeft vervanging niet geholpen:
ra, la en rv geven ohm waarden van 1.44 resp 1.46 resp 1.45, keurig in lijn met elkaar. lv meten geeft 1.- dus de o-stand van de multimeter, maw, geen weerstand.

waar moet ik het nu zoeken ?

Ik zou zeggen; haal de stekker bij je wielnaaf even los en meet op de pinnen van de (nieuwe) sensor. Die zal zeer waarschijnlijk ook 1.45 Ohm aangeven en dan weet je dat dat stukje goed is. Blijft over de kabel van voor naar achteren.

Met een lange draad aan je multimeter kun je de de draden apart even van voor naar achter doormeten op hun weerstand, maar zeer waarschijnlijk heb je een draadbreuk in het laatste stukje bij je wiel. De plastic ommanteling loshalen en zoeken naar een verdacht stukje...

Nu ik je aankoopspost nog eens doorlees, en al die circuitspecs lees die er reeds opzaten voor aankoop, acht ik de kans groot dat er een abs switch opzit.
Die zit meestal op het linker voorwiel abs geschakeld.

Ga maar eens op zoek naar een schakelaar onder je voorklep, in de buurt van de linkerkant.

Ik ga daarin mee Smiley! In dat geval zijn 'we' op het verkeerde been gezet doordat het lampje na wisseling van remblokken bleef branden..... Misschien was dat tevens de 1e keer dat Harry er mee reed?
Hier een stukje tekst van Harry: "Onderstel is aangepast met de juiste dempers, stabi's etc, versterkte draagarmen, ik zag blauwe pagids erop zitten, abs uit, verbterde rem en motorkoeling etc etc"

Hopen maar dat dat zo is, dan is het iig opgelost en kunnen 'we' het scharen onder de categorie 'vergeten dat ie een startknop heeft'.
Zo leer je de Speedster het snelst kennen. Het gebeurt je nooooooit meer!
Succes!
P.S. Aansluiting(en) van de abs stekker bij het wiellager even overbruggen met een nooddraadje naar de stekker bij de ABS unit.

Ik ga van de week even de bekabeling LV doormeten en ik ga even op zoek naar een eventuele abs switch.
Verder is de verkoper gewoon een vuile patjepeeer geweest want hij had ook gezegd dat er verbeterde abs regeling opzit, maar gisteren even de regelaar onderzijde bekeken, zit gewoon aan codeno te zien een 2-kanaals op. Maakt niet uit, hele auto was een gokje voor niet teveel geld , maar valt allemaal wel mee, hij is goed zei Vd Kooij, en zo rijdt ie ook.

Oh shit. Ik dacht hier ook aan... de schakelaar..

harrys schreef:Verder is de verkoper gewoon een vuile patjepeeer geweest want hij had ook gezegd dat er verbeterde abs regeling opzit, maar gisteren even de regelaar onderzijde bekeken, zit gewoon aan codeno te zien een 2-kanaals op.

Er is een terugroep actie voor de abs unit geweest. (kun je geloof ik herkennen aan een groene stip boven op je abs ecu).
Zie hier: viewtopic.php?f=11&t=115
Dat kun je ook als verbeterd zien.

ik heb mijn switch achter de sleutel gezet, is zeker zo praktisch.
en daar zit die van jou misschien ook wel.
grt speedokus.

speedokus schreef:ik heb mijn switch achter de sleutel gezet,

bedoel je hier de sleutel voor de slot bouten??

jah, gevonden. na ongeveer de hele kabelboom doorgemeten te hebben, geen weerstand op bedrading LV kunnen vinden maar ook nergens breuken, een mini-miscuul losbungelend schakelaartje gevonden na opnieuw onder het dashboard gedoken te zijn ( ABS aan/uit): kabelschoentje los.
Tjonge jonge dat begint dan met obd analyse opel dat sensor wiellager stuk is.
Lekker verdienen zo.
Nou ja, zo leren we het Opeltje wel kennen en dat is ook de lol van het gebeuren. En dat nieuwe wiellager laat ik maar gewoon zitten.

Allemaal hartelijk dank voor het meedenken.