Speedsterclub.nl

patje schreef:Ik zou terug gaan naar de keuring, test terug doen en je op de bijrijder stoel zitten de kans is groot dat de veringen wel ok zijn dan .
Volgens mij is er een probleem met de belgische testbanken die niet goed om kunnen met het lage gewicht van onze auto's.
Het proberen waard denk ik, wel zorgen dat je een goede bandenspanning hebt.
groetjes patje

Misschien eerst even goed lezen waarop de auto afgekeurd is? Wanneer een schokdemper olie lekt wordt die namelijk sowieso afgekeurd! Ook in Nederland Vervolgens zijn de volgende twee conclusies in dit geval niet meer dan logisch. Geen bandenspanning die daar iets aan veranderd.

Deze opmerkingen heb ik op de fiche gekregen:
- Schokdempers - lek - achteraan - rechts
- Ophangingstest Wegcocontact acteraan - onvoldoende
- ophangingstest demping achteraan - verschil links - rechts te groot

Over de lekke schokdemper had ik even heen gelezen

Bij mijn keuring in 2013 kreeg ik de volgende vermelding op mijn keuringsbewijs;

Gebreken nauwlettend in het oog te houden :
ophangingstest wegkontakt achteraan (voertuigbijlage DN)-- beoordeling enkel uitgevoerd op evenwicht links-rechts.

deze afwijking had echter met een te hoge bandenspanning te maken (banden stonden nog op de 3 bar van de opslag )

De nieuwe Bilstein schokdempers staan er op. Speedster vangt de schokken nu vele malen beter op.
Een onderste bevestigingsbout was wel een ramp, compleet vastgeroest aan de schokdemper. Het heeft behoorlijk wat tijd gekost om die door te zagen met slijpschijf. Uiteraard wat kopervet gebruikt om het niet weer aan de hand te krijgen.

Veel rijplezier dan maar weer!!!

Oblivion schreef:Een onderste bevestigingsbout was wel een ramp, compleet vastgeroest aan de schokdemper. Het heeft behoorlijk wat tijd gekost

Ik ken het probleem, de bout zit vastgeroest in de gevulcaniseerde stalen bus die vervolgens mee gaat draaien!
Word je niet blij van.

Hij is gisteren goedgekeurd bij keuring.
Job all done. Nu weer crossen.

Oblivion schreef:Hij is gisteren goedgekeurd bij keuring.
Job all done. Nu weer crossen.