Speedsterclub.nl

aKra schreef:En inderdaad, die hoge drukken zijn niet alles. Daar ben ik ondertussen duidelijk achter gekomen, voordeel van de GTX'en dat die niet zoveel druk nodig hebben om dezelfde hoeveelheid vermogen te produceren.

Daarom heb ik een grotere Garrett turbo
Oren hebben dus nog wat meer onderzoek nodig.

Proberen lucht erin te 'drukken' met grotere oren is minder effectief dan inzetten op afvoeren van lucht door goedgeplaatste openingen. Als je meer warme lucht kwijt kan uit de motorruimte, kan er ook makkelijker meer koele lucht in...

jaydee schreef:Proberen lucht erin te 'drukken' met grotere oren is minder effectief dan inzetten op afvoeren van lucht door goedgeplaatste openingen. Als je meer warme lucht kwijt kan uit de motorruimte, kan er ook makkelijker meer koele lucht in...

Zoiets als dit bedoel je? Daar rijden er inmiddels al een paar mee rond.

Met Alain's goede resultaat met de klep verder open, ben ik wel eens benieuwd of het veel zou schelen de achterklep er compleet af te laten.

Beste resultaat is beide bodemplaten eronderuit te halen. Zowel de bak als het blok krijgt optimale koeling. Wel voor de blokpoetsers is dat de motorruimte extreem onder het stof komt.....(mss nadelig voor de cone filters) Alleen het grote eraf halen kan niet omdat de achterste als een schep werkt op hoge snelheid en je clam stuk trekt. Ook ligt de wagen niet meer goed op de weg. Heb het allemaal getest en info aan Nev (Nipper) gevraagt....

Ik ga gewoon een de grote bodemplaat in 2 zagen tot net voor m'n extra krikpunten. Zoals de Europa dus......

Je schakelkabels zullen je ook dankbaar zijn

Vertel meer
Hoe is het verschil vastgesteld? Wat is het verschil?
Vacuum zit wel laag helaas. Hoger geplaatst zou er ook meer warme lucht worden onttrokken.. Zoals bij de gelifte motorkap.

Wel een idee iig. Ga er ook een paar spacers tussen zetten.

Ik heb de carbon happers van Eltech besteld en worden deze week geleverd. Ik hoop ze woensdag of donderdag te kunnen monteren!

Hou je niet in om foto's etc. te plaatsen

Daan schreef:Hou je niet in om foto's etc. te plaatsen

Ik zal een mooi verslagje schrijven met foto's.
Ga kijken om zelf roostertje te maken voor erin.

Zo duur zijn de originele niet. (via autovaux UK)
Denk dat zelfmaak een beetje afbraak doet aan het concept.

Smiley schreef:Zo duur zijn de originele niet. (via autovaux UK)
Denk dat zelfmaak een beetje afbraak doet aan het concept.

De originele passen niet

Jeutje.
Heeft Eltech daar al op gereageerd?

Nee, ze hebben wel zelf een oplossing. De originele NA roosters plaatsen. En dat ziet me toch ff mooi uit!!!!

Ah, het zijn oplijmvarianten, waarbij je geen stuk uit je sil hoeft te breken. (die ken ik alleen van edel-car-parts)
Daar is ook wat voor te zeggen.

Jammer dat ze over het sleuven deel iets minder nagedacht hebben.