Speedsterclub.nl

In Poppel....

Afgelopen zaterdagavond een deels wit met rood (denk ik het was vrij donker) speedster gespot in Maastricht. Ik reed in tegenovergestelde richting en zwaaide maar ik denk niet dat hij me zag.

Grijze speedster met zwarte velgen in Westkappelle.

Gisteren net voor de afslag Born een grijze Speedster gespot met kentekenhouder van Hekkert.

Mooie Esprit in Puerto Rico gezien

Velgen passen goed bij de rode kleur...http://www.autogespot.nl/opel-speedster/2013/10/01#img1

Staat de voorkant nou zo hoog, of is het de platte band.....?

Even los daarvan.
ZIjn semislicks toegestaan in belgie?

in de WALEN kan alles............

Smiley schreef:Even los daarvan.
ZIjn semislicks toegestaan in belgie?

nee zijn al enkele jaren niet meer toegestaan
enkel de Toyo R1-R waar ik zelf mee rij twijfel ik nog

vauxhall schreef:

Smiley schreef:Even los daarvan.
ZIjn semislicks toegestaan in belgie?

nee zijn al enkele jaren niet meer toegestaan

Grappig.. Weet je toevallig ook om welke reden ze in Belgie niet (meer) mogen?

Er vanuit gaande in de situatie dat de maat een snelheids-indicatie gelijk zijn aan originele banden, dat dan wel.. Anders loop je wellicht tegen andere problemen aan dat een andere maat als origineel gemonteerd sowieso niet toegestaan is..

Alle semi's (R888, A048, Pcorse, Pilot-Cup etc.) met E-keurmerk voldoen aan de europese regels mbt. straatbanden en hebben de benodigde 17% 'open' ruimte qua profiel die voorgeschreven is voor een straat-band en komen met een legale 4 a 5mm profieldiepte nieuw.

Ben gewoon benieuwd op welke gronden de belgische overheid deze kan verbieden/weren...

Hmm.. Hoe worden een aantal auto's dan in Belgie verkocht die normaal gesproken op deze banden 'af fabriek' staan en mee gehomologiseerd zijn? Exige, Porsche GT2/GT3/etc., Ferrari 'Stradale' modellen, etc.? Krijgen die daar ook 'gewone' straatbanden gemonteerd? (of krijgen die standaard bij iedere jaarlijkse keuring dan veel gezeur? )

Bye, Arno.

Belgie=afblijven van wagen!

Smiley schreef:Even los daarvan.
ZIjn semislicks toegestaan in belgie?

Ze zijn zeker toegelaten
Voorwaarde is wel zoals Arno schrijft dat ze een E-keuring moeten hebben, en de meeste bekende merken hebben dat wel.
Semi's zijn helemaal geen probleem als ze in de originele maten gemonteerd zijn of vanuit de fabriek, denk dan aan Exiges e.d.
Ook niet originele bandenmaten zijn toegestaan al moeten ze dan wel binnen de bepaalde afwijkingen van -2% en +1,5% liggen van de originele banddiameter. Ook spoorbreedte mag beperkt afwijken bij niet originele velgen, dacht ook iets van een 2%.
Een setje 16-17" mag dan weer niet tenzij je een VXR hebt natuurlijk.....

In Belgie mag je dus gerust met vb. een Golfje met R888 bandjes naar de keuring

Sir_Bongiovi schreef:Velgen passen goed bij de rode kleur...http://www.autogespot.nl/opel-speedster/2013/10/01#img1

Beetje jammer dat hij niet meer zo goed in de lak staat...

mijn bandenverdeler kan ze niet bestellen omdat ze niet straatlegaal zijn
enkel legale banden kan hij bestellen
ik moet naar de keuring met de speedster
zal het eens vragen daar

Vlnr: Avon ACB10, Dunlop Direzza, Michelin Pilot Sport Cup & Toyo 888

Om de consument te beschermen, legt het Europese Parlement eind 2012 nieuwe directieven op voor de labels en minimumvereisten van banden. Zo krijgt elke in de EU verkochte straatband aanduidingen voor rolweerstand, grip op nat wegdek en rolgeluid terwijl semi-slicks zo goed als zeker verboden zullen worden. Kopers van high-performance wagens zoals Caterhams (Avon ACB10), Porsche GT’s (Michelin Pilot Sport Cup) en Mégane R26.R’s (Toyo 888) zouden namelijk niet in staat zijn om de gripdeficieten bij regen correct te quoteren…

Bandenfabrikanten lobbyen momenteel tegen de beslissing van Brussel, maar aangezien bijna alle constructeurs van bovenvermelde wagens nu al een vrijwaringsclause bij aankoop laten onderteken (”ja, ik weet dat deze banden niet op nat functioneren…”), is het weinig waarschijnlijk dat ze hun slag zullen thuis halen. Temeer daar het EU-parlement geen onderscheid kan/wil maken tussen slechte banden en gecompromitteerde. Voor hen geldt enkel de constatatie dat beide tot vijf autolengtes meer nodig hebben om bij regen van 100km/u af te remmen.