Speedsterclub.nl

Je blok kantelt hopelijk niet veel?

Hopelijk niet nee, want dat scheelt gasresponse
Daarbij kantelt het blok juist naar achteren, tenzij je stoplichtsprintjes in z'n achteruit gaat doen
Er zit ook meer ruimte tussen dan je zo zou zeggen, een paar cm toch nog wel. Neemt niet weg dat ik heel goed ga controleren of er toch niet teveel spanning op het hete leidingwerk gaat komen als de boel een beetje rijdt...

Maik, hij kantelt het meeste tijdens schakelen, dan dus naar voren. Maar als je de inserts in je onderset motorsteunen hebt beweegt ie boven niet veel meer. Paar cm is meer als genoeg, bij mij tenminste wel.

Deleted

@ Herman; bij interesse heb ik toevallig 1 zo'n reservoirtje liggen. Spiksplinternieuw van GM

Deleted

En weer wat verder geklust.

Grotere injectoren geplaatst van de LSJ motor:


De verlengde draadboom afgemaakt. Netjes met mantels en linnentape:


Lijkt weer op een OEM draadboompje:


Dit mooie gat in de dorpel moet ook weer dicht:


Platen carbon gekocht op ebay. Dikte viel een beetje tegen, maar eens kijken of dit wat impact van pick-up kan weerstaan. Natuurlijk eerst even een malletje gemaakt:


Beetje zagen (met een lintzaag een fluitje van een cent) en hopsa:


Scheisse!


Popnageltjes erin en voila:


Van de week de andere popnagelen en we kunnen verder met de benzineleidingen en de bedrading van de waterpomp.

Bijna klaar dus. Ik ben ook benieuwd hoe dat carbon plaatje zich houd.

Ah, progressie.
Draadboom is een leuk stukje huisvlijt geworden. Zie dat je de kabelboom gesplitst hebt in 2 delen? (Toevallig vandaag ook bezig geweest met een SC boompje, dus dat viel gelijk op. )

Al bezig geweest met de benzineleidingen nu je er nog bij kan? Handig om eerst de injectoren in de rail te zetten, geheel te monteren en dan de nieuwe leidingrouting maken. Voor SC montage (of oliefilterwissel...) kun je dan eventueel even de rail tijdelijk in z'n geheel loshalen.

Weer wat vorderingen, wordt tijd ook

De Nitron veer-dempers aan de voorkant ook schoongemaakt:


Voorkant van het chassis rondom de ophangingen ook schoongemaakt en de Nitrons weer gemonteerd:


Wielkuipen ook maar even schoongemaakt en weer gemonteerd en ook de koelluchtslang voor de remmerij aan de passagierskant gemaakt:


En verder geknutseld aan het elektrische circuit en de benzineleidingen:


En nog één voor de liefhebbers:


Pakketje binnengekregen, flinke doos:


Met dempingsmateriaal voor in de Tullet einddemper, voor een uitlaatje of 6 (nee niet allemaal voor mezelf ), zou een kilo of 10 moeten zijn. Het is de hoogste grade dempingsmateriaal van Acoustafil, goed voor een graad of 900 en dat heeft het speedstertje wel nodig:


Van de week dus de uitlaatdemper vullen en de compressor er eindelijk definitief opschroeven. Het begint erop te lijken!

En Maik, zit je soupacharger er nu al eens op?

Je begint wat achter te lopen, want er rijdt sinds vandaag weer een nieuwe SC rond.

Hè Maikie je gaat een beetje op pipo lijken met al dat gepoets
Had niet verwacht dat je die nitrons nog mooi zou krijgen.

Maar goed bezig jongen, nog effe doorbijten. Dan de remap en knallen zou ik zeggen.

Hij is nu zo mooi die komt nooit meer op de weg.

Piet schreef:Hij is nu zo mooi die komt nooit meer op de weg.

Hahaha

En hij kwam er al niet zoveel meer . . .