Speedsterclub.nl

Sterkte,
The Duke

ik snap zoiets niet erg erg veel geluk met de zaken te herstellen

Wielen wisselen @ Klasen i.v.m. blaas







Rem, wasda? Boeltje terug ontluchten @ Klasen





Back home






Knutseltijd!!

klep afstellen






Idioot blauw darmpje
(beetje verkeerde maat)






Onderkant eens van het blok inspecteren...









Carter nat (dacht dat het de dichting was maar bleek gewoon gesmodder zijn geweest ) Boeltje afgeveegt , gaan rijden en alles bleek droog)








Joepie m'n velgen zijn binnen





Wagen klaar voor de keuring morgen... ( m'n barakke speedster)





Laatste probleem is nog wel interessant.....
Grtz


http://youtu.be/arswIW0TKlE

Deze week

Als Belg ben ik hier heel benieuwd naar

Komt wel goed denk ik...
Alles in de motorruimte ziet er redelijk standaard uit !!

Succes ermee, !!

Ik ben ook benieuwd,maar denk ook wel dat het in orde zal komen.
Op de keuring kennen ze echt weinig over de speedster.

succes!!!

Op de keuring......

Motorkap open doen!

Waarom? (ik)

Chassisnummer


Tussen voorwiel (ik)


Ok



Oef! (JOEPIE ik)






Inox sportuitlaat


Geen idee (ik)



Mistlicht werkt niet





ECHT OF WA (ik) FUCKING Kl°°°N!




En toen kwam het!





























































Ik vertrek met gierende banden en luid gelach. WHAHAHAHAHAHAH




Grtz

Er staat op je keuringbewijs wel GEWOON GEBRUIK !

gierende banden....

je moet begrijpen dat dit voor mij een hele ontlading was...
indien ze het boeltje ontdekt hadden stond de speedster in het 'te koop' hoekje. Zeker na al mijn kosten (ong een kleine 10 mille ) wat ik er zeker niet meer uit kon recupereren bij verkoop.
Maarja, alles is lekker positief verlopen. Nu nog mijn 'remprobleem' en ik ben een gelukkig mens
Qua prestaties gaat hij toch wel iets beter nu. M'n boost komt iets feller op
Grtz

Even nog een vraagje.....
Bij deze adapterplaat van ZZ performance kan ik een LSJ gasklep op de 2.4 inlaat plaatsen????





En gewoon de draden omkeren zoals bij Smiley's ombouw???





Is er een mapping terug nodig dan??? Niet dat het boeltje te arm loopt?


Grtz

Is een 65mm (die van de 2.4) niet makkelijker dan de 68mm van de lsj?
Is zo om te zetten, en weer terug te zetten als het niks wordt.

Ja, maar ik heb geen programmabel ecu meer!
Ik zit met de KLasen software. Daarom deze vraag.
Grtz

Ik zou niet weten waarom je dit wilt doen, want je zit al op de grens van wat je onderblok aankan en met een turbo is dit niet langer de bottleneck..

Gr,
The Duke

Hobby he
Grtz

tibby schreef:Ja, maar ik heb geen programmabel ecu meer!

Je wilt een grotere gasklep.
De standaard is 58mm. Die van de 2.4 is 65mm, en 1-op-1 omwisslebaar met de 58mm. (geen gepruts met stekker)
Voor de 68mm lsj stekker moet je de kabel verbouwen, en heb je een adapterplaat nodig.

NA's hadden last van die grotere gasklep, en gaven een storingscode.
http://www.verboom.net/projects/speedst ... ex_nl.html

Hoe jouw opzet (ecu) erop gaat reageren is onbekend, want volgens mij laat dbilas altijd de standaard gasklep erop.

Speerke had me er ook op gewezen dat er maar geringe winst uit gehaald kon worden. Bij een turbo set up zit de gasklep in het druk gedeelte. Bij een supercharger set up in het aanzuiggedeelte (wel winst).
Zoals duke ook vermelde, dat dit niet een bottleneck is...
Speerke had me er ook maar op gewezen om de set up zo te laten aangezien ik overal aan de limiet zit. injectors,.....en zoals Duke zei onderblok.
Tot nu toe heeft iedereen me al voorgesteld (ook Klasen omdat het anders veeeel geld ging kosten) om er mee te stoppen omdat het blok het niet in oem staat gaat uithouden. Jammer
Mischien toch maar iedereen zijn raad op te volgen
Grtz