Speedsterclub.nl

Maik schreef:Nou, nee, en ben blij toe dat ik dat niet gedaan heb....

Da klinkt nie goed nie.
Spil the beans maikster. Kunnen we meedenken.

Nou, het begon met de afstandsbediening van het alarm en de startblokkering, die deed dus niets meer.
Nieuwe batterij erin: nog steeds niet.
Reserve afstandsbediening gepakt: ook dooi.
Nieuwe batterij daarin gestopt: leven!
Eerst een paar rondjes op de startmotor gedaan (methode was bekend bij mij, maar toch bedankt voor het meedenken)
Daarna in chronologische volgorde:
- sleutel in contactslot
- contact aan
- startknop ingedrukt
- kuchkuchluch --> lopen!
- 1200 rpm
- toen al snel wat minder rpm
- toen: naaimachientje
- alles gecheckt onder het lopen van de motor: geen lekkages, geen foutcodes, geen gekkigheid
- uitlaat: goh, die is toch wel een heel stuk stiller geworden
- rustig wat langer stationair laten lopen met afwisselend toerental, tot max. iets van 2300rpm
- op naar de 98graden koelvloeistoftemperatuur: beide fans aan (en blazen de goede kant op)
- paar blipjes gas gegeven tot max 3000rpm: dat voorspelt veel goeds voor de gasresponse , lijkt erop dat het lichte vliegwiel en het verwijderen van de balansassen z'n vruchten gaat afwerpen
- contact uit, motor uit, hartslag weer onder de 150 bpm....

Toen weer even de ECU uitgelezen: geen foutcodes. En in de lage toerentallen een paar kleine fuel trims van een paar procentjes.

Me is happy! Geen ellende dus, alleen die verrekte AB in het begin, en dat is niet leuk als je mentaal helemaal klaar bent om de eerste keer die startknop in te drukken

Nu nog even de koppeling ontluchten en morgen dan even een klein stukje in de straat.
Als dan nog alles goed is, dan kunnen de clams er weer op (eerst nog even mijn lexaan achterruitje kitten) en kan ik een afspraak voor een verse APK gaan maken.
So far so good gelukkig, op naar de nieuwe mijlpaal

Gefeliciteerd!

Ohja, bedankt voor de leuke reacties nog, goed te zien dat men hier meeleeft

Toppertje :

Gefeliciteerd!
The Duke

Toppie. Mooi op tijd klaar voor het mooie weer.

Hoi Maik,

Prachtig verhaal, met een mooi resultaat toppie!

Ha, resultaat!
(En blij te horen dat het machien mechanisch ook een beetje goed in elkaar gezet is. )

Alleen 1 ding; Een (standaard) Speedster alarm/afstandsbediening staat geheel los van de ecu startblokkering, want dat is een chipje in de sleutel. Dus ik denk dat je ecu na een jaartje retraite wat geheugenverlies heeft en nu een sleutel niet meer herkent... ff checken.

Ik heb een Texalarm-nog-iets (ik dacht iets met 22 in de typeaanduiding) en mooi dat je auto niet start als je het knoppie van de AB niet indrukt
Ik zal morgen eens kijken of hij start met de andere sleutel, maar ik denk het wel eigenlijk.
Het ene AB is gewoon niet meer goed, lampje op de AB doet het ook niet als je op een knopje drukt...

En ja, mechanisch lijkt alles goed, kon ook niet anders he Nogmaals heel erg bedankt voor jullie raad en daad Frank en Rob. En nu nog even kijken of het mechanisch ook nog heel blijft bij 7400rpm, maar vandaag gaf al wel een positief voorgevoel

Moet qua klepveren geen probleem meer zijn, want die van Rob draait daar fluitend z'n 7600rpm toerenbegrenzer mee in.

Aha, dus dat zwarte ding van Rob vliegt nu ook zeg maar?
Ik ben benieuwd hoever mijn set-up door blijft sjouwen na de 7000rpm. Ik gok dat na 7200rpm de koek wel op zal zijn (geen vermogenstoename meer), begrenzer zet ik dan op 7400rpm ofzo.

Vanmiddag nog even een stukje in de straat getuft. Olietemperatuur even naar 80 graden gebracht en wat gelogd in de software van Peter.
Nog steeds geen problemen, ook geen lekkages ofzo.

Wel een klein ding zo, op straat (en dat is mijn dochter, dus geen grapjes over pitspoezen ofzo! )


De buren zullen wel gedacht hebben, wat is dat nou:


En de laptop eraan natuurlijk:


En ik kon het niet laten, even naar de 4000rpm. Het resultaat van een lichter vliegwiel (4.2kg ipv 9.5kg) en het verwijderen van de balansassen:

http://www.youtube.com/watch?v=7ud8C0w8 ... e=youtu.be

Nu eerst afbouwen, de clams erop, stoelen erin (passagiersstoel staat nog los en bestuurdersstoel moet er nog in, op een paar kussens van de tuinset kan je ook prima sturen heb ik ontdekt), en dan APK halen.

Maik schreef:(en dat is mijn dochter, dus geen grapjes over pitspoezen ofzo! )

Gelukkig slaan de witte sokken een generatie over.

mooie mat zwarte velgen (zo wil ik mijn atsjes ook)
grtz

Maik schreef:En ik kon het niet laten, even naar de 4000rpm. Het resultaat van een lichter vliegwiel (4.2kg ipv 9.5kg) en het verwijderen van de balansassen:

http://www.youtube.com/watch?v=7ud8C0w8 ... e=youtu.be

Nu eerst afbouwen, de clams erop, stoelen erin (passagiersstoel staat nog los en bestuurdersstoel moet er nog in, op een paar kussens van de tuinset kan je ook prima sturen heb ik ontdekt), en dan APK halen.

Mooi werk Maik! Alleen jammer dat je met al die bouw- en poetsactiviteiten je velgen bent vergeten

tibby schreef:mooie mat zwarte velgen (zo wil ik mijn atsjes ook)
grtz

De komende jaren je auto netjes wassen en regelmatig poetsen. En 5 jaar je velgen niet wassen .... dan zijn ze net zo mat als die van Maik dussssss

Niks meer aandoen Maik. Ziet er bruut uit zonder al dat plastic.