Speedsterclub.nl

(je kunt hier zeker geen log attachen??)

Exmantaa schreef:(je kunt hier zeker geen log attachen??)

Die laatste foto van mij was van de recente power pull Frank. Kun je daar niet in zien wat de knock retard doet? Ik snap dat niet.

Ik rij wel met de stock bougies, misschien een idee om die te vervangen??

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Oh ik zie dat die lijn niet meegepakt wordt... ik zal kijken wat ik kan doen.

De klop in de powerrun log is 0.3 graden.

Meest recente Power Run.
Klop van 0.2?? Ik kan deze daarna niet terugkijken in de tables met een crosshair, klopt dat?

Maar wel gek, mn AFR is nu vrij steady rond de 11.6 bar best wel een mooie lijn.. en dus amper knock... waarom houd hij dan als een idioot in bij 5500 toeren?

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Dat deed die bij mij ook eens op 5k.
Ander coilpack erop.

Maar hadden we deze discussie niet al eens je inzake je coilpack een tijdje geleden?
Is dat al vernieuwd, of in elk geval een ander geprobeerd?

Knock is een "meetwaarde" en vind je dus niet ergens terug in je mappings.

Ik heb een logging 17-05-05 202133power run van je en daarin inderdaad 1 piekje met 0,3 graden knock retard. (dat is niks dus)
Aleen je gemeten AFR zie ik daarin na 3900rpm stijgen tot 12.0 en hoger. Daar mag ie dus nog wel iets rijker lopen.

Plotseling inhouden klinkt als ontsteking, dus wat Stefan zegt; eerst eens knappe bougies erin en wissel je coilpack eerst eens uit met een ander exemplaar.

Idd Frank, en bij mijn laatste Power run blijft mijn AFR best wel steady rond de 11.5 over de gehele pull... dus Knock en AFR zijn dus al best aardig!
Helaas gooit de ontsteking nu roet in het eten.......
Ik ga bougies bestellen en dan eens coilpacks wisselen! Ik heb weer huiswerk gelukkig is alles nu wel goed kwa waardes etc!

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Dit setje moet probleemloos 300pk kunnen draaien en als ik zo je grafiek zie dan kom je daar aardig in de buurt rond de 7000rpm.
(drijfstangen + zuigers.... )

Exmantaa schreef:Dit setje moet probleemloos 300pk kunnen draaien en als ik zo je grafiek zie dan kom je daar aardig in de buurt rond de 7000rpm.
(drijfstangen + zuigers.... )

Ik ga ook voor de safety de drijfstangen maar vervangen voordat ik de boost opdruk hahaha

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Exmantaa schreef:Dit setje moet probleemloos 300pk kunnen draaien en als ik zo je grafiek zie dan kom je daar aardig in de buurt rond de 7000rpm.
(drijfstangen + zuigers.... )

Ook moeten de waardes kloppen die ik vooraf moet instellen he....
om te beginnen heb ik de omtrek van mijn voorband genomen (moet achterband zijn en calculator online is niet accuraat volgens Peter)...
Vervolgens heb ik geen FLAUW idee hoeveel KG me Speedster nu is (1023kg ingevoerd "2 personen")
En de rest geen idee (opgezocht op weather nogwat)

Dusja, eerst alle waardes correct hebben, straks komt er een lager getal uit... en heb ik bakken headroom (denk het persoonlijk niet haha)

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

De boel zal niet gelijk stuk zijn met 1 powerrun.
Eerst maar een zien wat de karakteristiek van je turbo doet tot 7k, en in het slechtste geval zet je de limiter op 6500.

Tim, luister nu gewoon eens naar me.

Rij naar Goes, dan wisselen we de turbo's om en hebben we het er niet meer over. 240pk is genoeg voor je

Daan schreef:Tim, luister nu gewoon eens naar me.

Rij naar Goes, dan wisselen we de turbo's om en hebben we het er niet meer over. 240pk is genoeg voor je