Geplaatst: 21 feb 2005 9:00
Nee, ik ben niet zo goed met grafische programma'sMaik schreef:Ik zou nog wel eerst even een fotoshopje (laten) maken Stephan! Kan jij dat?
gr.
M.
SteV6
SteV6
Pagina 3 van 5
SteV6
Geplaatst: 21 feb 2005 9:11
Hi StephanSteV6 schreef:Nee, ik ben niet zo goed met grafische programma'sMaik schreef:Ik zou nog wel eerst even een fotoshopje (laten) maken Stephan! Kan jij dat?
gr.
M.
SteV6
Vind het wel een leuk wiel, alleen vind ik die diepe velgrand niet zo meer
van deze tijd.En die duitsers hebben nog wel eens de neiging ,dat m.n.
de achter wielen iets buiten het achter spatbord uitkomt.Zou hier zelf meer van willen zien.Bijkomend nadeeltje vind ik het gewicht ,ze zijn
7 kg zwaarder dan de dtc van ats.
Jans
Geplaatst: 21 feb 2005 9:55
Weet je dat wel heel zeker? Ik dacht dat de achterwielen van ATS 10,8 kg zijn en deze wegen 10,4 kg. De velgen voor de voorwielen zijn inderdaad wat zwaarder, ze zijn dan ook wat breder dan de ATS-velgen.jans schreef:Bijkomend nadeeltje vind ik het gewicht ,ze zijn
7 kg zwaarder dan de dtc van ats.
Jans
En die "dakgoten" heb ik altijd al mooi gevonden. Vergeet niet dat ik in Den Haag ben geboren, en dus behept met een "foute" smaak
.SteV6
Geplaatst: 21 feb 2005 9:58
HA HASteV6 schreef:Weet je dat wel heel zeker? Ik dacht dat de achterwielen van ATS 10,8 kg zijn en deze wegen 10,4 kg. De velgen voor de voorwielen zijn inderdaad wat zwaarder, ze zijn dan ook wat breder dan de ATS-velgen.jans schreef:Bijkomend nadeeltje vind ik het gewicht ,ze zijn
7 kg zwaarder dan de dtc van ats.
Jans
En die "dakgoten" heb ik altijd al mooi gevonden. Vergeet niet dat ik in Den Haag ben geboren, en dus behept met een "foute" smaak
SteV6
De achterwielen wegen exakt 9.25 kg
De voor wielen 7.75 kg
jans
Geplaatst: 21 feb 2005 10:02
jans schreef:HA HASteV6 schreef:Weet je dat wel heel zeker? Ik dacht dat de achterwielen van ATS 10,8 kg zijn en deze wegen 10,4 kg. De velgen voor de voorwielen zijn inderdaad wat zwaarder, ze zijn dan ook wat breder dan de ATS-velgen.jans schreef:Bijkomend nadeeltje vind ik het gewicht ,ze zijn
7 kg zwaarder dan de dtc van ats.
Jans
En die "dakgoten" heb ik altijd al mooi gevonden. Vergeet niet dat ik in Den Haag ben geboren, en dus behept met een "foute" smaak
SteV6
De achterwielen wegen exakt 9.25 kg
De voor wielen 7.75 kg =8.8kg lichter
jans
Geplaatst: 21 feb 2005 10:05
Jans, blijf nou eens met je zenuwachtige vingertje af van die quote button!!! 
Of had je wat te melden?!
Of had je wat te melden?!
Geplaatst: 21 feb 2005 10:06
De zaak blijft hier hangenMaik schreef:Jans, blijf nou eens met je zenuwachtige vingertje af van die quote button!!!
Of had je wat te melden?!
Geplaatst: 21 feb 2005 10:10
Ach, die paar kilo 
Als de compressor er komt laat ik dat wel compenseren met een paar pk extra, dus 245 in plaats van 230 pk ofzo
Tring, tring, tring ....
En toen ging de wekker en werd SteV6 wakker
Die kilo's maken helaas erg veel uit, omdat het tijdens het rijden dynamische massa's zijn en omdat het onafgeveerd gewicht is. Dus invloed op accelaratie en weggedrag (lees: betere werking van veren en schokdempers).
SteV6
P.S. Wie weet wat de standaard velgen precies wegen?
Als de compressor er komt laat ik dat wel compenseren met een paar pk extra, dus 245 in plaats van 230 pk ofzo Tring, tring, tring ....
En toen ging de wekker en werd SteV6 wakker
Die kilo's maken helaas erg veel uit, omdat het tijdens het rijden dynamische massa's zijn en omdat het onafgeveerd gewicht is. Dus invloed op accelaratie en weggedrag (lees: betere werking van veren en schokdempers).
SteV6
P.S. Wie weet wat de standaard velgen precies wegen?
Geplaatst: 21 feb 2005 10:12
Was je me net voor 
jans
jans
Geplaatst: 21 feb 2005 10:45
Ik ben nog even bij de Oosterburen gaan kijken:
Bij nader inzien zijn ze wel heel erg mooi, die ATS-DTC's
of toch de BBS-en?
SteV6
ENDie Basis für das Alurad stellt die ATS DTC Felge in 7,5 x 17 und 9 x 17 dar. Die Felgen werden bei ATS nach dem Standartfertigungsprozess unter gemeinsam erarbeiteten Vorgaben mechanisch nachbearbeitet und zusätzlich erleichtert. Unser Ziel war es das Felgengewicht vorne deutlich unter 7,5 Kilo und hinten knapp unter 9 Kilo zu drücken.
Die größte Gewichtserleichterung haben wir an der vorderen Felge, mit einem Felgengewicht von 6,5 Kilogramm (+100g Lackierung) pro Rad erreicht. Mit 8,8 Kilogramm incl. Lackierung für die hintere Felge können wir auch zufrieden sein und haben unser Ziel erreicht.
Heb je nu het gevoel dat je bedonderd bent? Want ik neem aan dat je ze op de bovenstaande belofte hebt besteld.jans schreef:De achterwielen wegen exakt 9.25 kg
De voor wielen 7.75 kg
Bij nader inzien zijn ze wel heel erg mooi, die ATS-DTC's
of toch de BBS-en?
SteV6
wielen
Geplaatst: 21 feb 2005 11:40
Hi Stephan
Ja dat verhaal had ik ook al gelezen.
Maar ten eerste vind ik het een ! van de mooiste velgen.
En het gewicht van die ik besteld heb zijn achter 9.28 kg en 7.75 kg voor.
Er is inderdaad ook nog een lichtere versie, het zijn de zelfde wielen
alleen zijn ze in de fabriek nog eens iets lichter gemaakt.
p.s. wat bedoel je ,met of ik me bedonderd voel
jans
Ja dat verhaal had ik ook al gelezen.
Maar ten eerste vind ik het een ! van de mooiste velgen.
En het gewicht van die ik besteld heb zijn achter 9.28 kg en 7.75 kg voor.
Er is inderdaad ook nog een lichtere versie, het zijn de zelfde wielen
alleen zijn ze in de fabriek nog eens iets lichter gemaakt.
p.s. wat bedoel je ,met of ik me bedonderd voel
jans
De laatste
Geplaatst: 21 feb 2005 14:33
hi Stephan
Heb vanmiddag bericht van ats gehad, de velgen zijn vanmorgen
verstuurd, en dit zijn tevens de allerlaatste ats- dtc wielen die er nog
worden gemaakt Zei de hr Zyndrovsky van ats motorsport.
Het probleem voor ats zit hem in de voorwielen, die moeten nl apart
worden gemaakt, en gezien de kleine aantallen die maar worden afgenomen ,hebben ze de productie gestaakt.
De achter wielen zijn geen probleem, die liggen er ongeboord.
En na boring passen ze op veel auto's.
De voorwielen hebben ET 20 en passen eigenlijk nergens op.Want het
gebruik van spoorverbreders is in duitsland niet toegestaan (TUV).
Wat betreft de lichtgewicht wielen die zijn in het begin mondjesmaat
gemaakt,meer uit prestige"" en die waren dan ook niet TUV gekeurd.
Dus straks maar hopen dat ik ze heel hou
jans
Heb vanmiddag bericht van ats gehad, de velgen zijn vanmorgen
verstuurd, en dit zijn tevens de allerlaatste ats- dtc wielen die er nog
worden gemaakt
Zei de hr Zyndrovsky van ats motorsport.Het probleem voor ats zit hem in de voorwielen, die moeten nl apart
worden gemaakt, en gezien de kleine aantallen die maar worden afgenomen ,hebben ze de productie gestaakt.
De achter wielen zijn geen probleem, die liggen er ongeboord.
En na boring passen ze op veel auto's.
De voorwielen hebben ET 20 en passen eigenlijk nergens op.Want het
gebruik van spoorverbreders is in duitsland niet toegestaan (TUV).
Wat betreft de lichtgewicht wielen die zijn in het begin mondjesmaat
gemaakt,meer uit prestige"" en die waren dan ook niet TUV gekeurd.
Dus straks maar hopen dat ik ze heel hou
jans
Geplaatst: 05 apr 2005 18:32
beetje gesjoptpiet schreef:Onder een zwarte speedster zien de velgen er geweldig uit.
Ik vindt het altijd moelijk voor te stellen als de auto een andere kleur heeft hoe het dan staat.
Geplaatst: 05 apr 2005 18:43
Nog één
Geplaatst: 05 apr 2005 18:49
Hallo marcelMarcel schreef:Nog één
Vind je die wielen mooi?Of vind je ze tr duur?
jans