Speedsterclub.nl

Rekensite: http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php

470cc@4,6bar = 582cc = 363 pk op 90% en 0.55 BSFC.

Als je 80% en 0.6 BSFC invult heb je bij +300 pk idd niet genoeg aan de VXR's. Ze zijn dan wel goed genoeg als je de magische 250 pk "internals"-grens aanhoud met je setup.

Heb ook ergens gelezen dat de VXR's niet precies 470cc@3bar sproeien maar minder...
Hoeveel boost doet die Harrop?

Daan schreef:Hoeveel boost doet die Harrop?

Hangt af van de poeliegrootte, maar je hebt al snel een 3 bar map sensor nodig als je onder de 3" gaat
Ik heb mijn aantekeningen effe niet bij me, maar exmantaa zal zo wel binnenwippen.
Dit is helemaal in zijn straatje zeg maar

Is wel toevallig dat ik sinds 2 weken aan het klooien ben met injector flowrates, drukken etc.

En qua boost met een Harrop; zelf nog geen praktische ervaringen mee, maar weet wel dat je met een gesmolten kat zomaar op 1,5 bar boost zit.
Maarrruhhh; de truuk met een SC is wel om je boost zo lag mogelijk te houden... En als je dan een 3 bar MAP sensor (= 2 bar boost) nodig hebt doe je dus iets niet helemaal goed.

(@ Smiley; Robs nokkenassen gaven in zijn blok zo'n 0,2 bar minder boostdruk, dus dat gaat de goede kant op. En zelf net andere kop & bak + koppeling op die gele gezet, want ik moet je qua Harrop ombouw toch wel een béétje voor blijven... )

Zolang de uitlaat nog niet klaar is, en ik de miltek moet gebruiken, moet ik de harrop afknijpen op 6k denk ik, om de boel niet op te blazen
Je zit dus voorlopig nog goed.

Ik zou zeggen een 85mm poelie om die Harrop in te rijden...

@Daan; goeie find op dat J-body forum. Wilde zelf al eens gaan testen of de Z22SE drukregelaar wel 1:1 was over een voldoende bereik, maar volgens die testen daar dus zeker linear tot 1,4 bar boost.

Exmantaa schreef:Ik zou zeggen een 85mm poelie om die Harrop in te rijden...

Ik vindt het best.
Sinds aug 2013 al niet meer lekker kunnen rijden. Ben er wel weer aan toe.