Speedsterclub.nl

Best triest zo'n merk als Lotus. Eerst Caterham die de boel maar opkoopt omdat Chappie er geen donder van bakt en dan Opel die maar even laat zien hoe je een degelijke Lotus bouwt.

allen schreef:Best triest zo'n merk als Lotus. Eerst Caterham die de boel maar opkoopt omdat Chappie er geen donder van bakt en dan Opel die maar even laat zien hoe je een degelijke Lotus bouwt.

Zonder Lotus zou je nu een Porsche Boxster hebben.

Maar eh wel een late reactie hoor.

allen schreef:Best triest zo'n merk als Lotus. Eerst Caterham die de boel maar opkoopt omdat Chappie er geen donder van bakt en dan Opel die maar even laat zien hoe je een degelijke Lotus bouwt.

Chapman had een toekomstvisie.
Hij had lang geleden al gezien dat sigaren achterhaald waren en dat badkuipen de toekomst zouden worden

- Nadelen:
Vocht in lampen.
Relatief moeilijker te besturen dan een gemiddelde wagen.
Grote draaicirkel.
Achterlijke bandenmaat voor, waardoor je gebonden zit aan 1 type band. Dus aan te raden om de maat te wisselen naar 205 (Is dit mogelijk op de std velg??).
Kentekenplaat veels te groot voorop.
Bumpers etc zijn geïntegreerd in het geheel, dus schade wordt al heel snel erg duur.


- Voordelen:
Relatief weinig onderhoud.
Sterk motorblok.
Koppel goed verdeeld over het toeren gebied.
Body compleet demontabel waardoor spuiten e.d. goedkoper kan, door het zelf aanleveren van de plaatdelen.
Body/chassis veelal corrosie vrij doordat 90% uit kunststof en aluminium bestaat.


Zoo meer kan ik er effe 1-2-3 niet bedenken...

x187 schreef:- Nadelen:
Relatief moeilijker te besturen dan een gemiddelde wagen.

Ja, maar is dat ook niet een van de hoofdredenen om tot de aanschaf van een Speedster over te gaan?
Voor mij is dit gegeven juist uitdagend (en dus een voordeel) omdat je wat allerter moet zijn en je écht aan het rijden bent!

HJ, daar moet ik je wel gelijk in geven. Een Boxter S stond idd op m'n verlanglijstje voor ik de Speedster had gereden.

Maar goed, volgens mij had ik die Boxter ook gehaald als ik begonnen was met een gele S1, of nog erger... Zo'n saai gekleurde zilveren S1.

Nee, de sigaar heb ik echt te danken aan Opel. Die liet zien dat een lightweight ook betrouwbaar kan zijn.

Rallye schreef:

x187 schreef:- Nadelen:
Relatief moeilijker te besturen dan een gemiddelde wagen.

Ja, maar is dat ook niet een van de hoofdredenen om tot de aanschaf van een Speedster over te gaan?
Voor mij is dit gegeven juist uitdagend (en dus een voordeel) omdat je wat allerter moet zijn en je écht aan het rijden bent!

Nou daar heb je wel een punt, ik vind het zelf namelijk ook wel leuk, dat het wat uitdagender is dan een normale wagen. Maar ik kan mij voorstellen dat dit niet voor iedereen geldt vandaar in het lijstje nadelen. Maar in principe is dat meer afhankelijk van de bestuurder of dat als nadeel ervaren wordt.

allen schreef:HJ, daar moet ik je wel gelijk in geven. Een Boxter S stond idd op m'n verlanglijstje voor ik de Speedster had gereden.

Maar goed, volgens mij had ik die Boxter ook gehaald als ik begonnen was met een gele S1, of nog erger... Zo'n saai gekleurde zilveren S1.

Nee, de sigaar heb ik echt te danken aan Opel. Die liet zien dat een lightweight ook betrouwbaar kan zijn.

Geel? Zilver?
Met dat soort kleuterpraat zal het niet lang duren voordat die Boxter S op de stoep staat.

Betrouwbaar?
Ik ben benieuwd of dat Rover VVC blok jouw sigaar nog een zware pijp laat roken.

x187 schreef:

allen schreef:HJ, daar moet ik je wel gelijk in geven. Een Boxter S stond idd op m'n verlanglijstje voor ik de Speedster had gereden.

Maar goed, volgens mij had ik die Boxter ook gehaald als ik begonnen was met een gele S1, of nog erger... Zo'n saai gekleurde zilveren S1.

Nee, de sigaar heb ik echt te danken aan Opel. Die liet zien dat een lightweight ook betrouwbaar kan zijn.

Nou daar heb je wel een punt, ik vind het zelf namelijk ook wel leuk, dat het wat uitdagender is dan een normale wagen. Maar ik kan mij voorstellen dat dit niet voor iedereen geldt vandaar in het lijstje nadelen. Maar in principe is dat meer afhankelijk van de bestuurder of dat als nadeel ervaren wordt.

Leer eens quoten, je lijkt nu net zo onhandig als Wilbert!

@Bert: Porsche is een gepasseerd station. Dat lees je hopelijk toch wel. Dan liever een Sagaris. Kan ook betrouwbaar zijn, zolang ik er niet mee van huis ga.

Mijn nederige excuses, majesteit voor deze domme fout, ik hoop dat ik nu niet onder de guillotine moet?!

Met Majesteit geef je me echt te weinig repect...

allen schreef:Met Majesteit geef je me echt te weinig repect...

Nou nou Allen, je hebt ook 'maar' een metalen sigaar en dat is toch echt niet bepaald de gouden koets (al rijdt je caterham waarschijnlijk wel comfortabeler). Majesteit lijkt me dan al redelijk overdreven.

Ja dat moet haast wel. Het rijdt onverwacht zelfs een stuk comfortabeler dan een Speedster. Ik word oud.

Het nadeel van de Speedster is dat ik niet jaren geleden heb gekocht
Daarnaast dat je met een softtop boven de 100 de radio niet meer goed hoord. Met oordoppen in ook de telefoon / mp3 speler niet meer hoord als je boven de 160 rijdt.

Maar voor de rest elke keer weer genieten. En ritten van meer dan zes uur aan een stuk zijn geen enkel probleem omdat je meer onder uit zit en daardoor geen last van mijn rug.

Maar voor dagelijks gebruik?
Ik heb een hekel aan file rijden en de Speedster ook

speedfreak71 schreef:Het nadeel van de Speedster is dat ik niet jaren geleden heb gekocht

Vergeet jij je niet effe voor te stellen, en wat fotoke's te posten?
http://www.speedsterclub.nl/phpBB2/viewforum.php?f=3