Speedsterclub.nl

Thanks iedereen.

De dag dat ik Uwe had gezien was het de eene sigaret na de andere alsook de koffietjes. Hyper kereltje

grtz

Belgisch Limburg heeft de snelste speedsters

vauxhall schreef:Belgisch Limburg heeft de snelste speedsters

Dan stel ik voor dat de Limburgers eens allemaal samenkomen als het terug beter weer is.

Congratz Tibby, benieuwd naar wat nog allemaal gaat komen!

@ Vauxhall ik denk dat er bij de noorderburen een snellere is!




Jammer dat het allemaal een smak geld kost. Anders ging ik nog voor een verstevigd blok. Maarja, je kunt niet alles hebben
@ Quadrifoglio: wat de toekomst nog gaat brengen? Een bijbaantje denk ik

Een volledig carbon interieur staat nog op mijn verlanglijstje.


grtz

tibby schreef:Jammer dat het allemaal een smak geld kost. Anders ging ik nog voor een verstevigd blok. Maarja, je kunt niet alles hebben

Het leuke van een hobbyauto is dat je elk jaar (lees winter) wel wat te prutsen hebt.
Hoeft niet allemaal in 1 x he

Da's waar ja .
Een goede garagist heb ik ook al gevonden voor eventuele klusjes die voor me onmogelijk zijn. (Terry)
grtz

Gefeliciteerd en welkom terug in de Speedsterhemel

Gr,
The Duke

350 pk ? Zuigers orgineel ? Drijfstangen orgineel ?

Wordt er oliekoeling in het blok aangebracht ?

Of ga je er een leh blok in hangen ? die heeft 2mm dikkere cilinder wanden en zuiger oliekoeling

veel sukses Dre... en hou hem vooral heel grtzzz

@ Weazel
Blok blijft standaard. Volgens Uwe geen probleem, maar dit kon van blok tot blok verschillen.
@Stefan: tis te hopen he! (motorisch dan)

grtz

Bijkomende optie: versterkte olietoevoer naar de turbo



andere radiator met thick core



grtz

Radiator zou ik zeker doen. (zag op de foto's al plastic eindkappen, en dat wil je niet)
En als de voorkant er dan toch af ligt, is die aanvoerslang met de gevoelige ontluchtingsnippel meenemen ook wel handig.
http://www.elise-shop.com/lh-silicone-r ... 02179.html
Misschien ook wat gaas over de luchtaanvoer gaten in de crashbox doen, om boze bijen buiten te houden.

De radiator was een oem item met gelaste zijkappen. Deze heb ik laten upgraden omdat de chargecooler radiator niet paste op de oem radiator. Wat betreft de darmen van de radiator. De oem turbo items zijn beter dan de NA items. Bij de turbo items was er geen lekkage gemeld aan de ontluchtingsnippels wist Uwe mij te vertellen. Wat de bijen betreft.... een mep erop
grtz

Als u op een standaard z20let 350 pk gaat toveren is het een kwestie van tijd voor de boel bezwijkt.. Alle tuners zeggen 300 pk is echt maxx voor standaard internals. Klasen,vmax,eds, 350 pk is russisch roullette ik hoop voor je dat de tuner je daarvan op de hoogte heeft gesteld.

Wat jij aanhaalt had ik ook tegen Uwe gezegt. Springt de boel kapot dan MOET ik wel upgraden (is ook niet zo erg natuurlijk ). Ik ga het hem in ieder geval nog es vragen voor 200 procent controle.
grtz