Speedsterclub.nl

philip1966 schreef:alfa 4c ?

75k voor deze en een lange wachttijd. 1 tot 1.5 jaar wist Vauxhall mij te vertellen....
Ook MOET het een handgeschakelde wagen zijn.... En dat is niet.
grtz

4C prachtig design
veel betere wegligging.
Peddels aan het stuur wennen wel
koffer half zo groot als die van de turbo (en die is al klein )
er kan zelfs geen jasje achter de zetels

Heb ook mijn twijfels over de Porsche. Té gepolijst met téveel bemoeizuchtige elektronica. Prima voor dagelijks gebruik, minder als thrill seeker.
Als Tibby-waardige optie kwam de 2016 Corvette ook direct in me op . (http://www.chevrolet.com/corvette-sports-cars.html) Een rauw beest van een wagen die eindelijk ook eens goed bochtenwerk aankan.
Jaguar F-type is zeker een valabel alternatief. Prachtig geluid, betrouwbare techniek, en evenveel bagageruimte als onze Speedster

4c was ik geen fan van, blijkbaar ook veel kinderziektes in. Porsche sorry zeker niet. Zoek iets Engels Dre oké zien er dikwijls niet uit maar rijden super


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ultima GTR V8!

Ik heb dat monster ooit eens in Donington Park zien rijden.
Man wat was dat snel dat ding! En wat een geluid!

Heb je al proefgereden in een boxter Tibby?

Smiley schreef:Heb je al proefgereden in een boxter Tibby?

Hoi Stefan. Neen, nog niet. De productie begint pas in april 2016. In een huidige boxter hoef ik niet te zitten. Aangezien ik geen interesse in een NA heb. Een 2.7/3.4 NA tov een 2.0/2.5 turbo zal een hele andere karakteristiek hebben.

Veel gaat natuurlijk afhangen van gevoel. En zoals ik al opgegeven heb is de f-type mijn 2de keus indien de boxter niets is.
De f-type gaat mss dit jaar nog getest worden. Zal een filmpje wel posten erover.

Er zijn enkele dingen die mij tegen houden bij een f-type. Gewicht/pk 1500 kg/340 of 380pk en de prijs (vanaf 73k voor de cabriolet)

Dit is echt om depressief van te worden..... Aangezien ik heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel graag in een speedster rij.

De enige vervanger voor een speedster zou de exige v6 zijn. Maar deze stap durf ik niet zetten.^

pffffffffff, dikke ellende allemaal.

tibby schreef:Een 2.7/3.4 NA tov een 2.0/2.5 turbo zal een hele andere karakteristiek hebben.

Dat weet ik nog zo net niet.
Porsche is erg strak in zijn segmenten. De boxter mag de cayman verkopen niet kanabaliseren, en de cayman verkopen mogen de Carrera verkopen niet kanabaliseren.
Die turbo's zullen erg klein zijn, en aardig in de buurt van de huidige NA specs komen.
Ik schat dat die 2.0 turbo ook rond die 265pk zal komen, en de 2.5 liter rond de 315 pk. (en de koppelcurves zullen relatief veilig plat zijn)

En dat is niet zo veel op 1400 kilo.

Eigenlijk is er bijna niks verkrijgbaar (met een dak erop) wat nu in de buurt van je 930 kilo met 400pk komt. (en te betalen is)
Ook de exige V6 niet.

Eigenlijk is er bijna niks verkrijgbaar (met een dak erop) wat nu in de buurt van je 930 kilo met 400pk komt. (en te betalen is)
Ook de exige V6 niet.[/quote]


Weet het

En je huidige speedster in 1 klap super betrouwbaar en goed maken? Misschien genoegen nemen met je PK's?

timmyboy55 schreef:En je huidige speedster in 1 klap super betrouwbaar en goed maken? Misschien genoegen nemen met je PK's?

Daar ben ik al de hele tijd mee bezig pk's zijn er genoeg.....

lekker, zo'n jaguar...... (kijk vanaf 1 minuut en iets..)

https://youtu.be/yjp5haxOmmk





NOT!

lekker, zo'n jaguar...... (kijk vanaf 1 minuut en iets..)

https://youtu.be/yjp5haxOmmk





NOT!

Ik ga toch wel wat vroeger testritten plannen bij Porsches en Jaguars en deze ook posten....

grtz

Verstandig