)
en met 12.3 val je in de A-sl met een index van 12.00s
Kwam de "niet grip" door de regen, was het gewoon te koud buiten of moest je toch even wennen aan het rijdenRikster schreef:Mijn beste;
Reaction: 0.009s
60ft: 1.764s (ligt normaal in de 1.5s...)
1/8 mijl: 7.578s
1/8 mijl: 162.16km/u
1/4 mijl: 11.619s (remmend, dus had ook nog de beste tijd van de dag kunnen hebben
1/4 mijl: 200.56km/u
Had op 10.6s gehoopt, maar zonder grip (zelfs in 4) was dat vandaag onhaalbaar
@Herman: Die plas is voor de burn-out
Eigenlijk heeft het vanaf de eerste run die ik reed regelmatig gedruppeld, waardoor de baan erg koud bleef en sommige runs ook echt vochtig was. Zoals al gezegd weinig mogelijkheid voor een goede burn-out, dus de slicks niet op de gewenste temperatuur kunnen krijgen. Wennen moet ik op Zandvoort altijd, met de hoge wangen van de slicks is het toch lastig inschatten hoe je de bocht aan het einde ingaat. (Mede daardoor ook het remmen voor de streep.) Alle voor of achterwiel aangedreven auto's met veel vermogen reden rond de seconde langzamer dan normaal trouwens. Bijvoorbeeld de CRX met 700pk heeft al eens 10.3s gereden en reed gisteren als beste 11.5s. (Hij heeft door het verliezen van zijn motorkapDennizz schreef:Kwam de "niet grip" door de regen, was het gewoon te koud buiten of moest je toch even wennen aan het rijden
1 sec konden langzamer dan verwacht/gehoopt op 10,5 sec is relatief best veel
Iig gefeliciteerd met je beker
ook slechts twee runs gemaakt.) Maar ook de 4x4 mannen hadden moeite, lieten gemiddeld 4 a 5 tiende liggen... 2e in mijn klasse met 11.8 een Subaru die al eens een 11.4 heeft gereden.Comfort is beter dan dat van de originele stoelenDennizz schreef:Hoe bevallen je stoelen na wat meer kilometers gereden te hebben? Al stijve billen of merk je weinig verschil tussen het originele comfort?
