Speedsterclub.nl

De AP's zijn slijtvaster ja, maar ze zijn een stuk zwaarder dan die van Eliseparts, volgens mij vergelijkbaar met de standaard schijven, dus of dat echt "beter" is?
Ze zijn een stuk dikker en zullen daarom ook wat meer warmteopslagcapaciteit hebben, maar dat is mijns inziens voor een speedster alleen interessant als je echt gaat (endurance)racen.
Onder de streep zijn de AP's misschien wel goedkoper dan de EP schijven, omdat ze dus minder hard slijten, maar de performance van je auto ligt onder de andere streep dan wel weer op een lager niveau door het hogere onafgeveerde gewicht.
Remkracht van de EP's is gewoon goed, ook na 10 rondjes vol over Zandvoort bv. Met Pagid RS-14 is dit zo en met Carbone Lorraine RC06 is dit helemaal super weet ik uit eigen ervaring.

Maik schreef: en met Carbone Lorraine RC06 is dit helemaal super weet ik uit eigen ervaring.

Volgend jaar gaat smiley die EP alu's eens lekker affreezen met die RC6'en

Hoeveel mensen zijn er eventueel geïnteresseerd in die schijven? Misschien kunnen we er een dealtje uit slaan met een groepsinkoop?

Voor mij eventueel 1 paar (twee schijven), afhankelijk van de prijs.
Misschien meteen ander topic openen Nander?

Gr. Joop

Deleted

aKra schreef:Hoeveel mensen zijn er eventueel geïnteresseerd in die schijven? Misschien kunnen we er een dealtje uit slaan met een groepsinkoop?

Ik ben ook te vinden voor een eventuele groepsaankoop ( 2 of 4 schijven ) ,laat maar iets weten als er iets concreets uitkomt ,Geert

aKra schreef:Hoeveel mensen zijn er eventueel geïnteresseerd in die schijven? Misschien kunnen we er een dealtje uit slaan met een groepsinkoop?

Heb setje alu bells gekocht via eBay.
Een setje schijven achter heb ik nog nodig....

Co'tje schreef:Heb setje alu bells gekocht via eBay.

Ga jij eerst de gaten in die alu bells maar eens tellen dan.
AP is 12 gaats, en EP is 10.

Smiley schreef:

Co'tje schreef:Heb setje alu bells gekocht via eBay.

Ga jij eerst de gaten in die alu bells maar eens tellen dan.
AP is 12 gaats, en EP is 10.

waarom de bemerking van de 12 en 10 gaats ?

ilmung schreef:waarom de bemerking van de 12 en 10 gaats ?

Omdat de aluminium harten die Co op ebay gescoord heeft wel op de rotors moeten passen die hij van plan is te kopen.
Hij moet dus of 12 gaats AP rotors hebben, of 10 gaats EP rotors.
En gezien de het prijsverschil van een duizentje ofzo, is dat wel handig van tevoren uit te zoeken

EP: (EliseParts)


AP:

Co'tje schreef:

aKra schreef:Hoeveel mensen zijn er eventueel geïnteresseerd in die schijven? Misschien kunnen we er een dealtje uit slaan met een groepsinkoop?

Heb setje alu bells gekocht via eBay.
Een setje schijven achter heb ik nog nodig....

Heb voor de voorkant een setjes rotors met schijven.
AP versie.

Zoek nog een compleet setje van iets voor de achterwielen.

Sjieke schijven Co

Co'tje schreef:

Co'tje schreef:

aKra schreef:Hoeveel mensen zijn er eventueel geïnteresseerd in die schijven? Misschien kunnen we er een dealtje uit slaan met een groepsinkoop?

Heb setje alu bells gekocht via eBay.
Een setje schijven achter heb ik nog nodig....

Heb voor de voorkant een setjes rotors met schijven.
AP versie.

Zoek nog een compleet setje van iets voor de achterwielen.

Dit vraagt om een foto natuurlijk.

Achter lijken me lichtere schijven overigens niet veel te brengen. (buiten minder totaalgewicht) Sowieso stuur je daar niet mee, maar er staat ook nogal wat meer (afgeveerd) gewicht boven de achteras. Ik heb ook alleen Turbo schijven voorop.

Ik dacht dat bij de Speedster juist een veel groter deel van de totale remkracht door de achterwielen wordt geleverd dan bij een "normale" auto ...

Exmantaa schreef:foto.

deze, maar dan gebruikt....

http://www.seriouslylotus.com/braking/b ... ixed-bells