Speedsterclub.nl

260 PK Niet slecht. Zouden we niet gewoon de motor-CPU van de GT in onze Turbo kunnen monteren ipv de onze te herprogrammeren?

Er is zoveel anders aan die motor, dat je hem kompleet zou moeten overbouwen.
nieuw zijn o.a. Gesmede zuigers , stalen drijfstangen, olie gekoelde zuigers,gekoelde in en uitlaat kleppen,andere direktere inspuiting, andere compressie verhouding,andere turbo,ander kop. enz.

alleen weer die zilveren raamlijst

jans schreef:Er is zoveel anders aan die motor, dat je hem kompleet zou moeten overbouwen.

Hmm. Dat is natuurlijk ook een optie zou de huidige motor de geest geven. Het motorblok zelf kan uiterlijk niet zoveel verschillen. Waarschijnlijk zul je vanwege plaatsbeperkingen wel enkele zaken moeten overbouwen. (bv inlaat- en uitlaatcollector)

Eh, het motorblok zelf is van alu in tegenstelling tot dat van de speedster turbo. Dus ook dat verschilt behoorlijk lijkt mij.

de kop alleen is van alu.

de kop van de speedster is van alu en het blok is toch Gietijzer?

Van de GT is naast de kop ook het blok van alu neem ik aan.
Ze zullen toch niet serieus terug gaan naar een gietijzeren blok....?!?!

Hmm '' zover ik weet wordt er alléén gepraat over een alu kop.
dus we wachten af.

Maar de huidige 2.0 T in de astra (en consorten) heeft toch het zelfde onderblok als de Saab en die is van alu. Dus de opvolger met directe inspuiting zal dat zeker ook zijn lijkt mij.

Maar we zullen het wel zien als de eerste bij jou afgeleverd wordt. Of gaat die rechtstreeks naar V-max voor een adrenaline kuur?

Laat hem maar gelijk bij Vmax afleveren
hij had er wel iets speciaals voor in petto

Hendrik-Jan schreef:Volgens de Telegraaf gaat de auto in NL ca € 40.000,- kosten.

EUhh in België € 29.900.

http://www.auto55.be/content/page.php?id=5664

Alleen jammer dat je er daar meer dan 2500euro belasting per jaar voor moet betalen.... (toch, zuiderburen? of was dat éénmalig?)

Ja éénmalige inverkeerstelling, dus telkens bij herinschrijving..

Verkeersbelasting per jaar hangt af van de "fiscale pk's"

zie: http://www.auto55.be/statical/verkeersbelasting.php

260pk is iets van 19 a 20 fpk? denk ik

Dus 5000 euro inschrijving en 1500 euro per jaar... als ik goed redeneer

O ja dan moet je de auto nog verzekeren...

tof hé?


Lang leve lichte auto's die met een kleine motor ook mooie prestaties neerzetten

geen 2500€ maar 5000€ omdat hij meer dan 211 pk heeft deze taks is niet jaarlijks maar eenmalig bij inverkeerstelling ook als je hem dan verkoop moet de nieuwe eigenaar terug zo een bedrag ophoesten zij het dan wat minder (hoe ouder hij dan is hoe minder bv 10j=1487€)
De jaarlijkse wegentaks zal iets van een 340€ zijn!

groetjes patje

Hoe berekenen ze die fiscale pk's.

als een auto dus 10 verschillende eigenaren heeft gehad lacht de belasting zich een ongeluk.