Speedsterclub.nl

en anders ga ik zijn vriendin even een bezoekje brengen in Oxford Wat ze dan allemaal voor die 300 euro moet doen dat wil je niet weten

mac666 schreef:en anders ga ik zijn vriendin even een bezoekje brengen in Oxford Wat ze dan allemaal voor die 300 euro moet doen dat wil je niet weten

Mag ik even voorstellen? Christina Lamelollielos.......Uit Oxford, en ze zit met smart op je te wachten!

joop SCHITTEREND

S. Gonzales schreef:

mac666 schreef:en anders ga ik zijn vriendin even een bezoekje brengen in Oxford Wat ze dan allemaal voor die 300 euro moet doen dat wil je niet weten

Mag ik even voorstellen? Christina Lamelollielos.......Uit Oxford, en ze zit met smart op je te wachten!

Beetje jammer, zo'n voorbarig oordeel Waarschijnlijk heeft die vrouw helemaal geen tanden meer en zuigt ze als een stofzuiger Licht uit en gaan met die banaan

En nu weer over speedsters.....

veel succes met het ophalen! Leuke onderneming, heb het zelf ook zo gedaan!

mocht je nog op zoek zijn naar een net RHD dashboard, dan heb ik er nog 1 voor je liggen

Neetmans schreef:veel succes met het ophalen! Leuke onderneming, heb het zelf ook zo gedaan!

mocht je nog op zoek zijn naar een net RHD dashboard, dan heb ik er nog 1 voor je liggen

Ehh, dank je denk ik.....

Enig idee hoeveel de ombouwkosten zijn geweest?

Gefeliciteerd! Leuk om te horen dat er meer Turbo's bijkomen

De auto staat voor de deur . Was een aardig tripje. zeker met 2,5 uur file op de M25 (bijnaam: The car park), waardoor ik mijn Shutle heb gemist en met 32 graden in de file staan was ook geen pretje. Vannacht uiteindelijk om 2:00 thuis.

Slechte nieuws: er zit een klein bastje in de clam. De schroef van het achterspatbordje is er uit gebroken. volgens mij vrij eenvoudig te maken. De banden moeten vervangen worden. DOT code 5102 .
Goed nieuws: de banden moeten vervangen worden De originele banden zitten er nog op met een mm of 4 profiel. Samen met de afwezigheid van slijtplekken op de zijkant van de stoel, een rits aan stempeltjes in het boek een goede indicatie dat hij echt maar 11.000 mijl heeft gelopen en geen circuit gezien heeft. De motorruimte heeft ook maar 1 klein beugeltje waar roest op zit. Er zitten al gegroefde schijven op en een goede open luchtfilter, met siliconen aanzuigbuis.

Ik ga wel een stage 1 tuning laten doen. Dat dipje bij 3500 toeren is hinderlijk en het ding is trager dan ik verwacht had. Ik heb nog geen foto's gemaakt. Moets vanmorgen weer om 7:00 opstaan dus was niet echt fris en fruitg genoeg....

mac666 schreef:Ik ga wel een stage 1 tuning laten doen. Dat dipje bij 3500 toeren is hinderlijk en het ding is trager dan ik verwacht had.

Ik voel al op mijn kompen aan waar dit naartoe gaat, binnen nu en een half jaartje

Smiley schreef:

mac666 schreef:Ik ga wel een stage 1 tuning laten doen. Dat dipje bij 3500 toeren is hinderlijk en het ding is trager dan ik verwacht had.

Ik voel al op mijn kompen aan waar dit naartoe gaat, binnen nu en een half jaartje

Inderdaad!

Maar gaaf zeg, gefeliciteerd met je aankoop en kom maar op met die foto's.

Dikke vette domper op de feestvreugde. Ben bezig met de achterlichten ombouwen. Lens gescheurd. En het afzagen van de glaasjes is ook niet echt mooi.

Waar haal ik nu een neiwe lens vandaan voor linksachter? A.s. Dinsdag moet ik naar de keuring. Ik hoop dat ik er doorkom met een kapotte lens. En ik ben nog niet eens begonnen aan de koplampen. Als die kapot gaan, kan ik wel inpakken.

Heeft er iemand ervaring met een kapotte lens en keuring?

De dubbelzijdige tape tussen de lensen en de lampen moet eerst losgebakken worden.
Daarna met minimale vervorming losmaken, omdat ze maar minimaal buigbaar zijn.

De totale waarde van een setje voor en achterlampen is 4000 euro.
Doe je een beetje voorzichtig, en lees je goed in. Vragen stellen VOOR je je schroevendraaier ergens inzit kost ook niks.

Moet je voor de keuring je mistlicht wisselen met het achteruitrijlampje?
Maar dat is toch alleen een kwestie van het hele lamphuisje losmaken? dus die keiharde witte lijm breken?
Wat heb je afgezaagd dan?
De lens is dat de doorzichtige behuizing, deze moet je eerst in de oven voorverwarmen niet smelten.

De koplampen moeten ook eerst de oven in aangezien je de hele achterschelp uit elkaar moet halen voordat je bij de lamp met beeldplaatje kan komen.
Een uiterst precies karweitje en kan voor al je lampen een dag duren.
Oja, vergeet niet wanneer je de koplampen weer in elkaar zet het glazenbolletje goed schoon te maken ivm vlekken in je beeld.

Succes.

Ik ga wel een stage 1 tuning laten doen. Dat dipje bij 3500 toeren is hinderlijk en het ding is trager dan ik verwacht had.

Ben je zeker dat je een turbo gekocht hebt? Welke auto reed je ervoor dat je een turbo trager dan verwacht vindt?

Ik heb mijns inziens netjes de instructies gevolgd. Corne had het over het verwijderen van de reflector met een mesje en de lijm schijnt zo hard te zijn dat die bijna niet te verwijderen is.

Eerst in de oven gelegd. De eerste ging perfect. De tweede zat zo verschrikkelijk vast, niet normaal dus daar ging het fout. Volgens mij komt ie niet door de keuring. Ik heb gelezen in de uk dat de schade hersteld moet worden met een transparante folie. Anders komt ie daar niet door de mot. Zal hier wel hetzelfde zijn.