Speedsterclub.nl

Zaterdag is mijn vriending jarig dus zondag een dagje shoppen in londen motorblok haal ik op in surrey dat ligt net iets onder london dus kan ik gelijk door om een leuk dagje te doen.
5 uur rijden is het met de eurotunnel gaan we. Ze is nog nooit in de uk geweest en dat is toch wel grappig om alles aan de verkeerde kant te zien rijden.

Wel opletten dat je geen autospiegels afrijd , 1ste keer sneuvelt er altijd wel iets

Wordt mijn 4de keer dat ik daar ga rijden dus heb wel ervaring

Nou lekker dagje gehad was om 14.00 in london dus ruim 5 uur tijd om de stad te bezoeken we zijn met onze eigen vito ernaartoe gereden en bij de tower bridge Q-Parking geparkeerd 25 pond voor 5 euuro dus dat viel mee. vannuit die parking kan je gelijk de tower bridge bezoeken en bij tower hill de metro in naar Westminster big ben london eye gepakt en de metro naar oxford street alle winkeltjes af gaan
veel bezienswaardigheden gezien en de metro was heel makkelijk... Om 2uur in de nachts waren we weer thuis lekker stukje gereden 10 uur totaal 3 kwart tank 65 euro kwijt aan diesel en 120 euro de tunnel.
en 100 pond aan souveniers eten en de metro en parking.

Blokje heeft 49.000 km gedraait heeft meer stilgestaan dan gereden met inlaat injectors turbo gasklep en zelfs de precat vervanger zat er op en olie adaptor sensor plaat en kabelboom toch weer een koopje

Dat word 600pk pompen dus? Gezellig dagje gehad dus!

Weazle schreef:Nou lekker dagje gehad was om 14.00 in london dus ruim 5 uur tijd om de stad te bezoeken we zijn met onze eigen vito ernaartoe gereden en bij de tower bridge Q-Parking geparkeerd 25 pond voor 5 euuro dus dat viel mee. vannuit die parking kan je gelijk de tower bridge bezoeken en bij tower hill de metro in naar Westminster big ben london eye gepakt en de metro naar oxford street alle winkeltjes af gaan
veel bezienswaardigheden gezien en de metro was heel makkelijk... Om 2uur in de nachts waren we weer thuis lekker stukje gereden 10 uur totaal 3 kwart tank 65 euro kwijt aan diesel en 120 euro de tunnel.
en 100 pond aan souveniers eten en de metro en parking.

Blokje heeft 49.000 km gedraait heeft meer stilgestaan dan gereden met inlaat injectors turbo gasklep en zelfs de precat vervanger zat er op en olie adaptor sensor plaat en kabelboom toch weer een koopje

rayleh.png

eng1.png

eng2.png

Beauty and the beast

Zelfde als jou tibby

ik ga voor een 350pk bullet proof dus 50,000km zonder gesleutel dat is meer als genoeg...

Weazle schreef:Zelfde als jou tibby

ik ga voor een 350pk bullet proof dus 50,000km zonder gesleutel dat is meer als genoeg...

Wordt er nog iets van de internals versterkt bij 350pk?

Op een oem z20leh blok is 350 pk toch wel heel hard tegen (of over) de grens....
Zelf zou ik dit niet durven

Drijfstangen.
k06 core in de z20leh
lagerschaaltjes
arp boutjes
klepseals
3 inch uitlaat
dibilas uitlaatspruitstuk voor de laatste 15pk

Alles zelf monteren zelf mappen en gaan met die banaan.

Pompen

http://www.turborebuild.co.uk/webshop/p ... arger.html

Lekkere simpel upgrade van de Z20leh turbo

Weazle schreef:Drijfstangen.
.

idd bullet proof !

Leuk stukje over de k06 Conversie natuurlijk wil ik wel tegen die 350 of er over zitten.

http://www.courtenaysport.co.uk/blog/tag/k06-turbo/