Overzicht 2019 - Track day(s) (LOT/Bookatrack/DF)

[Co'tje]

Dit is mijn favoriete vrijrijden filmpje.
https://www.youtube.com/watch?v=Q-RZ_oyGTHE

ha ha ha, die is wel erg grappig

[Manta79]

Wat een puinzooi, hahahaha.

[Co'tje]

He, de flapster bij vrij rijden. 1.40 en 3.07.
https://www.youtube.com/watch?v=UqfhsykSn3M

pffff, daar wil je toch niet tussen rijden....
is dit ook het max verstappen effect?

[Winspeed]

Carriere in de rallycross is een optie...

[aboellaard]

Uit het reglement: ... inhalen mag alleen in de bocht en nadrukkelijk alleen dan wanneer de inhalende partij zich ervan kan overtuigen dat de ingehaalde partij zich op geen enkele manier bewust is van de auto achter hem of haar.

en ... om zo efficient mogelijk gebruikt te maken van het circuit is het ongewenst afstand te houden tot deelnemers. Als een deelnemer dit toch laat gebeuren volgt onmiddelijke uitsluiting.

Ja, dan wil je wel

[S. Gonzales]

Uit het reglement: ... inhalen mag alleen in de bocht en nadrukkelijk alleen dan wanneer de inhalende partij zich ervan kan overtuigen dat de ingehaalde partij zich op geen enkele manier bewust is van de auto achter hem of haar.

en ... om zo efficient mogelijk gebruikt te maken van het circuit is het ongewenst afstand te houden tot deelnemers. Als een deelnemer dit toch laat gebeuren volgt onmiddelijke uitsluiting.

Ja, dan wil je wel

En dat is nog niet alles Instructeur mee voor slechts €10,-
Mij zien ze daar niet.

[S. Gonzales]

Als het even meezit ben ik morgen (met de Speedster en de herstelde dual pass endplate) ruim op tijd voor het afsluitende etentje op het strand. Hopelijk rond het middaguur. Dan verzin ik wel wat sterke verhalen zodat het niemand opvalt dat ik niet gereden heb.

[Smiley]

Had je niet even kunnen aangeven dat je problemen had. Dan hadden we nog op tijd wat kunnen wisselen en kon je meerijden.

[#595]

Een bezoekje volgende week aan de LOT Spa zou zomaar eens kunnen. Ik sta toch in Luxemburg met de sleurhut (zonder Speedster, is een beetje lullig gezicht een Speedster met caravan erachter.)

[aboellaard]

Was een gezellige dag gisteren in Zandvoort. Lekker ge-socialized, banden getrapt, in de zon gezeten en heel af en toe nog even het circuit op om voorzichtig wat rondjes te draaien. Weer was perfect voor een trackday en al de Speedsters hebben het overleeft.

@Joop, nog bedankt voor de gratis les! Hugenholz rij ik nu zoals je suggereerde: na Gerlach links aanhouden zodat je aan de binnenkant van Hugenholz uitkomt. Vervolgens binnenkant rijden en bij het uitkomen gas erop en uitzwaaien naar de buitenkant. Is volgens mij na proberen ook sneller dan ik het altijd deed: na Gerlach naar buiten of het midden aanhouden.

Even ter illustratie:

Hugenholz.jpg (30.49 KiB) 3513 keer bekeken

Maar dan, Renault. Die knijpert na de snelle Master bocht. Vrijwel iedereen gaat daar ongeveer haaks door. Dus na Master op het gas blijven en op het laatste moment in de ankers en insturen. Is ook goed aan het rubber op de baan te zien. Maar jij zegt dus dat je eerder moet insturen en dan met hogere snelheid door die bocht kan, omdat er ruimte genoeg is. Ik heb dat geprobeerd, maar kom toch niet lekker uit. En de curbstones aan de buitenkant als je de bocht uitkomt liggen naar mijn gevoel ook bizar ver weg. Misschien dat ik nog niet vroeg genoeg ingestuurd heb. Commentaar?

Renault.jpg (33.32 KiB) 3501 keer bekeken

[Exmantaa]

Topdagje gisteren, en iedereen heel gebleven!

MIjn ervaring met Hugenholz is ook dat de meest grip daar aan de binnenkant zit.

Maar die Renault vind ik ook nog steeds een tricky ding, vooral omdat het daar zo breed is en dan toch ook scherper dan je denkt. En als je verkeerd zit best glad... Gisteren ging het al een stuk beter; lang links blijven, flink remmen en pas heel laat insturen; mikkend op laatste stukje van de inwendige kerbs. En op max speed kom je dan best dicht bij die verre curbs uit.
Maar blijf 'm lastig vinden in combi met de opvolgende linkerbocht...

[S. Gonzales]

Was een gezellige dag gisteren in Zandvoort. Lekker ge-socialized, banden getrapt, in de zon gezeten en heel af en toe nog even het circuit op om voorzichtig wat rondjes te draaien. Weer was perfect voor een trackday en al de Speedsters hebben het overleeft.

@Joop, nog bedankt voor de gratis les! Hugenholz rij ik nu zoals je suggereerde: na Gerlach links aanhouden zodat je aan de binnenkant van Hugenholz uitkomt. Vervolgens binnenkant rijden en bij het uitkomen gas erop en uitzwaaien naar de buitenkant. Is volgens mij na proberen ook sneller dan ik het altijd deed: na Gerlach naar buiten of het midden aanhouden.

Even ter illustratie:

Hugenholz.jpg

Maar dan, Renault. Die knijpert na de snelle Master bocht. Vrijwel iedereen gaat daar ongeveer haaks door. Dus na Master op het gas blijven en op het laatste moment in de ankers en insturen. Is ook goed aan het rubber op de baan te zien. Maar jij zegt dus dat je eerder moet insturen en dan met hogere snelheid door die bocht kan, omdat er ruimte genoeg is. Ik heb dat geprobeerd, maar kom toch niet lekker uit. En de curbstones aan de buitenkant als je de bocht uitkomt liggen naar mijn gevoel ook bizar ver weg. Misschien dat ik nog niet vroeg genoeg ingestuurd heb. Commentaar?

Renault.jpg

Hoi Alex,
Leuk hè, met een paar tips gaat het toch allemaal een beetje sneller zonder daar extra moeite voor te hoeven doen.
De Gerlachbocht gaat zo in één soepele ‘schwung’ idd, en het went echt heel snel. Bovendien is het een heel ‘verdedigende’ lijn. Maar die rode lijn die je getekend hebt in de Tarzanbocht die heb je zo niet van mij geleerd hè!
De volgende keer misschien een paar keer achter mij aan of meerijden? Of achter Remko aan als hij er weer bij is. Met Remko heb ik die bocht al eens flink geoefend en na even opwarmen beheerst hij die bocht prima. Zonder ‘wringen’ rolt de auto dan lekker door.

[aboellaard]

Gaan we doen. Ik heb de neiging om steeds maar hetzelfde te doen. Ik wil trouwens best wel eens een lesje. Voor die 10 euro hoef je het natuurlijk niet te laten

[Rob]

Was een gezellige dag gisteren in Zandvoort. Lekker ge-socialized, banden getrapt, in de zon gezeten en heel af en toe nog even het circuit op om voorzichtig wat rondjes te draaien. Weer was perfect voor een trackday en al de Speedsters hebben het overleeft.

@Joop, nog bedankt voor de gratis les! Hugenholz rij ik nu zoals je suggereerde: na Gerlach links aanhouden zodat je aan de binnenkant van Hugenholz uitkomt. Vervolgens binnenkant rijden en bij het uitkomen gas erop en uitzwaaien naar de buitenkant. Is volgens mij na proberen ook sneller dan ik het altijd deed: na Gerlach naar buiten of het midden aanhouden.

Even ter illustratie:

Hugenholz.jpg

Maar dan, Renault. Die knijpert na de snelle Master bocht. Vrijwel iedereen gaat daar ongeveer haaks door. Dus na Master op het gas blijven en op het laatste moment in de ankers en insturen. Is ook goed aan het rubber op de baan te zien. Maar jij zegt dus dat je eerder moet insturen en dan met hogere snelheid door die bocht kan, omdat er ruimte genoeg is. Ik heb dat geprobeerd, maar kom toch niet lekker uit. En de curbstones aan de buitenkant als je de bocht uitkomt liggen naar mijn gevoel ook bizar ver weg. Misschien dat ik nog niet vroeg genoeg ingestuurd heb. Commentaar?

Renault.jpg

Uitkomen renault moet je inderdaad aan de curbs zitten, insturen is vrij laat, zo doe ik het tijdens de dnrt toch

[Co'tje]

Bilsterberg was top!
Het eerste uur met veel respect voor de baan gereden. Daarna ging het steeds een stukje sneller.
Ik hoop dat hij volgend jaar weer op de kalender staat.

Iedereen bedankt voor de gezelligheid