Speedsterclub.nl

als nachlauf caster (naloop) is

moet die wel omhoog naar mijn gedacht

en sturz camber (wielvlucht) is dan moet die wel in de min gaan

ziehier de pdf

tibby schreef: Na controle van de driehoeken blijkt er speling op te staan

Ik ben nog niet aan het rijden,de wagen zweeft over de baan.

grytz

Raar dat Uwe de auto zo aflevert

Afstellen geometrie is natuurlijk zinloos met speling op de driehoeken!

Wel tof dat hij een volledige set ophangbushings heeft verstuurd.

Deleted

De Ats velgen haden elk 1,5 bar in hen. Dit was veel erger om mee te rijden in plaats van de na velgen op 1.8 bar.
De toelinks zijn upgrade van vx performance zelf.
De bushings die er nu insteken zijn van Teflon. De andere die ik krijg opgestuurd zijn van Erlatron.
Leuk om te horen ook dat de geo niet klopt.
grtz

toespoor en uitspoor op de achterwielen lijkt me ook niet helemaal wenselijk, maar als er speling opzit heeft uitlijnen weinig zin.
Zit de speling echt in de bushings of misschien ergens in een kogelgewricht/toelink?

Voor en achter toe-spoor? Da's beetje interessant.. Voor hooguit rechtdoor of tikkie uitspoor normaal gesproken.

Maar als er nu al teflon bushings onder zitten dan is speling niet vreemd. Ook de ertalon versies zijn niet 'onderhoudsvrij' en moeten regelmatig (paar keer per jaar) uiteen worden gehaald en gesmeerd, anders gaan ze door vuil uit-slijten en dan krijg je inderdaad speling op de draagarmen.

Als je daar minder werk aan wilt hebben dan zou ik aanraden om gewoon de OEM rubberen bushings te her-plaatsen. Daar heb je verder vrijwel geen omkijken naar.

Bye, Arno.

Raad van Arno opgevolgd. Ik ga zelf de oem bushings bestellen. Ik heb geen zin om te prullen met smering van bushings en dergelijke.
De afstelling van de geo was aangepast voor de ats velgen met teflon bushings zei uwe. Ik ga de wagen samen met Jan the hitman opnieuw doen.
grtz

Oeps, alle draagarmbussen vervangen. Dat is nog een leuk klusje...

Deze set wordt het.

http://www.seriouslylotus.com/index.php ... h-kit.html

grtz

Als de wishbones er dan toch uit moeten voor nieuwe bushes, maar gelijk laten poedercoaten?
Is alles weer als nieuw

Deleted

Smiley schreef:Als de wishbones er dan toch uit moeten voor nieuwe bushes, maar gelijk laten poedercoaten?
Is alles weer als nieuw

Voor poedercoaten moeten de wishbones wel 'gebakken' worden. Kan dit geen structurele gevolgen hebben

Zandstralen en verven dan. Ook goed

Pipo schreef:Voor poedercoaten moeten de wishbones wel 'gebakken' worden. Kan dit geen structurele gevolgen hebben

Nauwelijks.. Wishbones zijn gewoon staal zonder speciale behandeling, dus die trekt het wel qua temperatuur. Ook is de temperatuur niet dremate extreem met poedercoaten dat evt. druk-opbouw in de (holle, afgesloten) pijpen direct een probleem is.

Meestal is het wel aan te raden om voor een evt. poedercoat nog wel eerst een galvanische zink-laag te laten aanbrengen om het 'onder vreten' van roest bij beschadigen van de poedercoat (bijv een steentje) laag te voorkomen.

Voor de mensen die het helemaal 'bling' willen maken kan je de draag-armen (net zoals op de 340R origineel) natuurlijk ook na een zink-laag nog laten voorzien van een glanzende nikkel of chroom laag

Bye, Arno.

Net berichtje gehad van Xavier (Lotus Wallonie). Hij was ook heel verontwaardigd over de set up. (zo uitgedrukt dus )
grtz